本实用新型涉及汽车配件制造设备技术领域，尤其是涉及一种汽车点火开关主体定位销冲铆机。
背景技术：
目前，汽车点火开关的主体和定位销、弹簧的装配以及涉及的铆接已经实现了一定程度的自动化。但是，所采用的设备大多结构较为复杂，且易于出现定位销和弹簧的反装、漏装等现象，极大影响了产品的质量稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车点火开关主体定位销冲铆机，它具有结构简单，且产品质量较为稳定的特点。
本实用新型所采用的技术方案是：汽车点火开关主体定位销冲铆机，包括工作台，所述工作台的中部设有能够前后滑动的滑台，该滑台上设有定位治具，且该滑台连接在一滑动气缸的伸缩轴上，该滑动气缸的缸身固定在该工作台上；
所述工作台的左侧前部设有左前架、右侧前部设有右前架，该左前架上部固定有伸缩轴朝右的左送销气缸，该左送销汽缸的伸缩轴上设有左送销治具，该右前架上部固定有伸缩轴朝左的右送销气缸，该右送销汽缸的伸缩轴上设有右送销治具，该左送销治具和该右送销治具上均配有位置传感器，同时，该左前架的下部固定有伸缩轴朝右的左入销气缸，该左入销气缸的伸缩轴上设有左入销模具，该右前架的下部固定有伸缩轴朝左的右入销气缸，该右入销气缸的伸缩轴上固定有右入销模具；
所述工作台上位于该滑台滑行轨迹的边侧固定有向上延伸的立架，该立架上固定有伸缩轴朝下的检测气缸，该检测气缸的伸缩轴上固定有漏装传感器；
所述工作台的左部后侧设有左后架、右侧后部设有右后架，该左后架上固定有伸缩轴朝右的左铆接气缸，该左铆接气缸的伸缩轴上设有左铆枪，该右后架上固定有伸缩轴朝左的右铆接气缸，该右铆接气缸的伸缩轴上设有右铆枪；
该汽车点火开关主体定位销冲铆机还包括有PLC，该滑动气缸、左送销气缸、右送销汽缸、左入销气缸、右入销气缸、检测气缸、左铆接气缸、右铆接气缸以及该位置传感器、漏装传感器均和该PLC信号连接，且该PLC连接有报警器。
所述PLC连接有显示器。
本实用新型所具有的优点是：结构简单，且产品质量较为稳定。本实用新型的汽车点火开关主体定位销冲铆机通过滑台的滑动，使固定于定位治具上的主体能够到达不同的位置，使主体能够依次接受入销、铆接等作业，不必设置更多的部件，使冲铆机的结构较为合理和简单。同时，对放销、入销等关键步骤均进行检测，极大降低了反装、漏装等现象，使所制产品质量较为稳定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的实施例的立体。
图中：
10、工作台；
20、滑台，21、滑动气缸，22、定位治具；
31、左前架，311、左送销汽缸，3111、左送销治具，312、左入销气缸，3121、左入销模具，32、右前架，322、右送销汽缸，3221、右送销治具，321、右入销气缸，3211、右入销模具；
40、立架，41、检测气缸，411、漏装传感器；
51、左后架，511、左铆接气缸，5111、左铆枪，52、右后架，521、右铆接气缸，5211、右铆枪。
具体实施方式
实施例，见图1所示：汽车点火开关主体定位销冲铆机，包括工作台10。
具体的：
该工作台10的中部设有能够前后滑动的滑台20。即，从前方向后方看，该工作台10分为左侧、中部、右侧，而该滑台20位于中部。该滑台20上设有定位治具22，且该滑台20连接在一滑动气缸21的伸缩轴上，该滑动气缸21的缸身固定在该工作台10上。即，该滑动气缸21工作后，能够带动该滑台20前后滑动。
该工作台10的左侧前部设有左前架31、右侧前部设有右前架32。该左前架31上部固定有伸缩轴朝右的左送销气缸311，该左送销汽缸311的伸缩轴上设有左送销治具3111。该右前架32上部固定有伸缩轴朝左的右送销气缸322，该右送销汽缸322的伸缩轴上设有右送销治具3221。该左送销治具3111和该右送销治具3221上均配有位置传感器（图上未示出）。即，定位销分别放置于该左送销治具3111和该右送销治具3221内，当该左送销汽缸311和该右送销汽缸322动作后，将定位销排出，而该2个位置传感器用于检测该左送销治具3111和该右送销治具3221内的销子是否放反。同时，该左前架31的下部固定有伸缩轴朝右的左入销气缸312，该左入销气缸312的伸缩轴上设有左入销模具3121，该右前架32的下部固定有伸缩轴朝左的右入销气缸321，该右入销气缸321的伸缩轴上固定有右入销模具3211。即，该左入销气缸312工作后带动该左入销模具3121向右移动，该右入销气缸321工作后带动该右入销模具3211向左移动，从而将定位销定位于主体中。
该工作台10上位于该滑台20滑行轨迹的边侧固定有向上延伸的立架40。即，该立架40不可影响该滑台20的正常滑动。该立架40上固定有伸缩轴朝下的检测气缸41，该检测气缸41的伸缩轴上固定有漏装传感器411。即，该检测气缸41工作后该漏装传感器411下移，检测主体内是否漏装定位销和弹簧。
该工作台10的左部后侧设有左后架51、右侧后部设有右后架52。该左后架51上固定有伸缩轴朝右的左铆接气缸511，该左铆接气缸511的伸缩轴上设有左铆枪5111。该右后架52上固定有伸缩轴朝左的右铆接气缸521，该右铆接气缸521的伸缩轴上设有右铆枪5211。即，该左铆接气缸511工作后带动该左铆枪5111向右移动，该右铆接气缸521工作后带动该右铆枪5211向左移动，实现对主体的铆接。
更具体的：
该汽车点火开关主体定位销冲铆机还包括有PLC（图上未示出）。该滑动气缸21、左送销气缸311、右送销汽缸322、左入销气缸312、右入销气缸321、检测气缸41、左铆接气缸511、右铆接气缸521以及该位置传感器、漏装传感器411均和该PLC信号连接，且该PLC连接有报警器（图上未示出）。即，该PLC能够控制该滑动气缸21、左送销气缸311、右送销汽缸322、左入销气缸312、右入销气缸321、检测气缸41、左铆接气缸511、右铆接气缸521的工作时机，而该位置传感器、漏装传感器411将检测到的信息传递至该PLC。当然，该PLC亦可连接有显示器（图上未示出），该显示器可为触摸式屏幕，以便在显示工作状态信息的前提下，实现人机交互。
本实用新型的动作过程：
1、该滑台滑动至最前方，将主体放入该定位治具中，将定位销放入该左送销治具和该右送销治具中。
2、该滑台向后移动，直至主体和左入销模具、右入销模具平齐。
3、该2个位置传感器检测且通过该PLC判断定位销是否有反装现象。如有，则复位重新装入定位销；如无，则进行下述步骤。
4、该左送销汽缸和右送销汽缸以及该左入销气缸和右入销气缸均动作到动点，实现入销。之后，该左送销汽缸和右送销汽缸以及该左入销气缸和右入销气缸均均复位至原点。
5、该滑台继续向后移动，直至主体和漏装传感器平齐。
6、该检测气缸动作至动点，该漏装传感器检测且通过该PLC判断是否有定位销漏装的现象。如有，则报警，停止后续步骤；如无，进行下述步骤。
7、该滑台继续向后移动，直至主体和左铆枪、右铆枪平齐。该左铆接气缸和右铆接气缸动作至动点，完成铆接作业。
8、前述所有动作均由该PLC控制。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。