一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法与流程

本发明涉及自行车零件加工，尤其是一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法。

背景技术：

现有自行车架管件焊接过程为人工固定焊接，影响工作人员身体健康的同时，自行车架的生产效率较低，为在不影响自行车架质量的同时，提高自行车架的生产效率，本发明着重研究自行车架的机械固定。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法，实现了自行车架的机械固定，提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法，包括底座、支架、气缸支架、气缸和夹紧塞；

所述支架包括两竖直相对固定在所述底座上的支撑立梁和可转动固定在所述两支撑立梁顶端的螺纹杆，所述螺纹杆由左端至右端向下倾斜一定角度；

所述气缸支架包括支撑轨道、角度调节机构和固定在所述支撑轨道上的支撑托架；

所述支撑轨道的上端开设有一安装槽，所述角度调节机构可转动固定在所述安装槽内，该角度调节机构的转动轴线与所述螺纹杆所在竖直面垂直；

所述角度调节机构上设有一螺纹通孔，所述螺纹通孔的中心轴线与所述角度调节机构的转动轴线垂直，所述螺纹杆由所述角度调节机构的螺纹通孔中配合穿过；

所述支撑轨道的下端与所述底座铰轴连接；

所述气缸固定在所述支撑轨道上，该气缸位于所述支撑托架的上方，并与支撑轨道方向平行，该气缸的伸缩轴朝向所述支撑托架，且该气缸的伸缩轴末端固定有一夹紧塞。

进一步的，所述安装槽由所述支撑轨道的左端面贯穿至右端面。

进一步的，所述安装槽的横截面呈矩形。

进一步的，所述底座的上端设有一滑行机构，所述滑行结构包括滑行轨道、安装在滑行轨道上的滑行杆和与所述滑行杆起始端固定连接的伸缩动力机构，所述支撑轨道的下端与所述滑行杆的末尾端固定连接，所述滑行轨道的中心轴线位于所述螺纹杆的正下方，并与该螺纹杆平行。

进一步的，所述自行车架管件焊接固定装置还包括一与所述螺纹杆传动连接的转动动力机构，该转动动力机构为电机。

进一步的，所述支撑托架呈水平放置的T字型，该T字型支撑托架包括横杆和与该横杆中心垂直固定的竖杆，所述横杆的一端与所述支撑轨道固定连接。

进一步的，所述支撑轨道包括上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道对接，该上轨道和下轨道的中心轴线平行。

进一步的，所述气缸可滑动固定在所述支撑轨道的上轨道上，且该气缸通过螺栓与所述支撑轨道的上轨道拧紧固定。

进一步的，所述支撑托架可滑动固定在所述支撑轨道的下轨道上，所述支撑托架通过螺栓与所述支撑轨道的下轨道拧紧固定。

本发明所述的一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法具有以下优点和积极效果是：

(1)本发明所述的一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法，实现了自行车架固定时，用于压紧作用的气缸的倾斜角度的自由调节，实现了自行车架焊接时的机械固定，避免了自行车架的人工固定，解放了劳动力，且提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明实施例所述的一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法侧视图；

图2是本发明实施例所述的一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法俯视图；

图3是本发明实施例所述的气缸支架结构示意图。

图中：1-底座；2-支架；21-支撑立梁；22-螺纹杆；3-气缸支架；31-支撑轨道；311-安装槽；32-角度调节机构；321-螺纹通孔；33-支撑托架；4-气缸；5-夹紧塞；6-滑行机构；61-滑行轨道；62-滑行杆；63-伸缩动力机构；7-转动动力机构。

具体实施方式

根据附图及具体实施例对本发明作出详细说明。

如图1至3所示，本发明包括底座1、支架2、气缸支架3、气缸4和夹紧塞5；

支架2包括两竖直相对固定在底座1上的支撑立梁21和可转动固定在两支撑立梁21顶端的螺纹杆22，螺纹杆22由左端至右端向下倾斜一定角度；

气缸支架3包括支撑轨道31、角度调节机构32和固定在支撑轨道31上的支撑托架33；

支撑轨道31的上端开设有一安装槽311，角度调节机构32可转动固定在安装槽311内，该角度调节机构32的转动轴线与螺纹杆22所在竖直面垂直；

角度调节机构32上设有一螺纹通孔321，螺纹通孔321的中心轴线与角度调节机构32的转动轴线垂直，螺纹杆22由角度调节机构32的螺纹通孔321中配合穿过；

支撑轨道31的下端与底座1铰轴连接；

气缸4固定在支撑轨道31上，该气缸4位于支撑托架33的上方，并与支撑轨道31方向平行，该气缸4的伸缩轴朝向支撑托架33，且该气缸4的伸缩轴末端固定有一夹紧塞5。

安装槽311由支撑轨道31的左端面贯穿至右端面。

安装槽311的横截面呈矩形。

底座1的上端设有一滑行机构6，滑行结构6包括滑行轨道61、安装在滑行轨道61上的滑行杆62和与滑行杆62起始端固定连接的伸缩动力机构63，支撑轨道31的下端与滑行杆62的末尾端固定连接，滑行轨道61的中心轴线位于螺纹杆22的正下方，并与该螺纹杆22平行。

一种自行车架管件焊接固定装置的制备方法还包括一与螺纹杆22传动连接的转动动力机构7，该转动动力机构7为电机。

支撑托架33呈水平放置的T字型，该T字型支撑托架33包括横杆331和与该横杆331中心垂直固定的竖杆332，横杆331的一端与支撑轨道31固定连接。

支撑轨道31包括上轨道和下轨道，上轨道和下轨道对接，该上轨道和下轨道的中心轴线平行。

气缸4可滑动固定在支撑轨道31的上轨道上，且该气缸4通过螺栓与支撑轨道31的上轨道拧紧固定。

支撑托架33可滑动固定在支撑轨道31的下轨道上，支撑托架33通过螺栓与支撑轨道31的下轨道拧紧固定。

本发明的工作过程为：启动伸缩动力机构63，使得伸缩动力机构63带动伸缩杆62在滑行轨道61里伸缩，伸缩杆62将支撑轨道31的下端带到底座1的适宜位置，用以方便自行车架的放置；

启动转动动力机构7，使得转动动力机构7带动螺纹杆22转动，转动的螺纹杆22通过与角度调节机构32上螺纹通孔321的螺纹配合带动角度调节机构32行走，支撑轨道31的下端与底座1铰接，则螺纹杆22通过带动角度调节机构32行走进而带动支撑轨道31上端跟随行走，用以调节支撑轨道31的倾斜角度，使得支撑轨道31的倾斜角度与自行车架前支撑立柱或后支撑立柱的倾斜角度相同；

通过松动螺栓调节气缸4高度和支撑托架33高度，以适应自行车架的支撑立柱的高度；

将自行车架的支撑立柱放置在T字型支撑托架33的竖杆332的外侧，然后将待焊接的前连接件或后连接件插入支撑立柱的焊接安装孔中，由横杆331支撑，启动气缸4，使得气缸4的伸缩轴下压，将夹紧塞5伸入支撑立柱的管口中，配合底座1的支撑作用将自行车架夹紧，实现了自行车架焊接前的机械固定，避免了自行车架焊接时的手动固定，提高了工作效率，降低了人工的占有率。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。