本发明涉及汽车模具领域，具体为一种汽车模具圆孔倒角器。
背景技术：
汽车模具的边角及圆孔都需要倒角，较小的圆孔倒角通常采用钻床或者用气动砂轮工具，因汽车模具本身体积较大，导致搬运不方便，加长了模具的制作周期，而且钻床设备成本较高，气动砂轮需要气源作驱动、倒角效率又低下，造成生产成本较高。
技术实现要素：
本发明所解决的技术问题在于提供一种汽车模具圆孔倒角器，以解决上述背景技术中的缺点。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
汽车模具圆孔倒角器，包括钻头、钻柄和壳体，所述钻柄的两端分别连接着所述钻头和壳体，所述钻头呈锥形，所述钻头侧面设有导向柱，所述钻柄的与钻头相连的一端设有导向沟槽，所述导向柱可与所述导向沟槽相卡扣，所述钻头通过所述导向柱和导向沟槽可拆卸地连接在所述钻柄上，所述壳体内侧设有滑套，所述钻柄设有螺旋槽体，所述螺旋槽体与所述滑套相匹配，所述螺旋槽体的末端连接有弹簧。
本发明中，所述滑套的一端连接有钢珠。所述钻头与钻柄为螺纹连接。
有益效果
本发明不需要太大的切削力，因此不需要较多的气动工具作 准备，即可随时随地地方便进行汽车模具圆孔倒角，使得倒角效率大大提升，成本也大大降低。
附图说明
图1为汽车模具圆孔倒角器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1，汽车模具圆孔倒角器的结构示意图，汽车模具圆孔倒角器，包括钻头1、钻柄2和壳体4，所述钻柄2的两端分别连接着所述钻头1和壳体4，所述钻头呈锥形，所述钻头1侧面设有导向柱，所述钻柄2的与钻头相连的一端设有导向沟槽，所述导向柱可与所述导向沟槽相卡扣，所述钻头1通过所述导向柱和导向沟槽可拆卸地连接在所述钻柄2上，所述壳体4内侧设有滑套6，所述钻柄2设有螺旋槽体，所述螺旋槽体与所述滑套6相匹配，所述螺旋槽体的末端连接有弹簧3。
本发明中，所述滑套6的一端连接有钢珠5。所述钻头1与钻柄2为螺纹连接。
本发明的壳体可以用金属锻造或冲压成型，也可以用工程塑料注塑成型。使用时，手握壳体的手柄，把与钻柄相连的钻头放入工件的孔内加力前推，由于钻头受阻，不作前进，因固定在壳体上的滑套与钻柄是动配合，在钻柄上的螺旋槽体和滑套上的钢珠的配合作用下，产生复合运动，壳体向前推进，并压缩弹簧，钻柄做旋转运动。钻头在离开工件时通过压缩的弹簧的弹力复位。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施 例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。