本发明涉及一种汽车零件挤压成型系统，属于汽车零件产品技术领域。
背景技术：
目前，在汽车零件产品领域，经常需要将一些汽车零件产品材料予以挤压成型，以便更好地利用，一般的挤压成型方式，大多设备复杂，使用不方便，且效率低，且都是自然冷却，不利于加工处理，对此需要予以改进，以便更好地加工处理汽车零件，改善加工处理效果，方便更好地使用。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车零件挤压成型系统，以便更好地加工处理汽车零件，方便使用，改善汽车零件制备效果。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车零件挤压成型系统，包括加载液体系统，加载液体系统上部安装有支撑系统，支撑系统上部安装有工作系统，工作系统下部安装有凹模；加载液体系统左右两侧分别设有左承载机构和右承载机构，左承载机构和右承载机构上部分别安装有左套筒和右套筒，左套筒和右套筒之间设有支撑机构，支撑机构上部安装有自由升降系统，自由升降系统下部设有自动伸缩机构，自动伸缩机构下部设有承载装置，承载装置下部设有凸模；加载液体系统上部安装有抽液机，抽液机下部设有抽液管，抽液管下部设有分离处理器，抽液机上部设有进液系统，进液系统上部设有多个冷却系统，进液系统上部右侧设有出液系统，出液系统右侧设有出液管，出液管下部设有回液管，回液管下部安装在加载液体系统内部；左承载机构左侧安装有进料系统，进料系统右侧设有进料管机构，进料管机构右侧与凹模左侧相连接。
进一步地，左套筒和右套筒上均螺纹设有固定机构。
该系统中，将汽车零件产品原料倒入进料系统，原料从进料管机构进入凹模，拧松固定机构，利用左套筒和右套筒可以调节支撑机构的高度，从而将凸模调节到合适的高度，再利用固定机构进行固定。在自由升降系统的作用下，自动伸缩机构带动承载装置向下移动，从而带动凸模下降，利用凸模和凹模将原料挤压成型。在抽液机的作用下，加载液体系统内存放的冷却液经过分离处理器分离处理后从抽液管进入进液系统，冷却液进入冷却系统后对铸件进行冷却，提高板材加工效率。冷却液从出液管和回液管回到加载液体系统继续使用。
该发明的有益效果在于：该发明系统能有效地针对汽车零件进行生产加工，方便供给汽车零件产品原料，也方便冷却和挤压成型后予以脱模，使用方便，效率高。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
本发明实施例中的汽车零件挤压成型系统，包括加载液体系统，加载液体系统上部安装有支撑系统，支撑系统上部安装有工作系统，工作系统下部安装有凹模；加载液体系统左右两侧分别设有左承载机构和右承载机构，左承载机构和右承载机构上部分别安装有左套筒和右套筒，左套筒和右套筒之间设有支撑机构，支撑机构上部安装有自由升降系统，自由升降系统下部设有自动伸缩机构，自动伸缩机构下部设有承载装置，承载装置下部设有凸模；加载液体系统上部安装有抽液机，抽液机下部设有抽液管，抽液管下部设有分离处理器，抽液机上部设有进液系统，进液系统上部设有多个冷却系统，进液系统上部右侧设有出液系统，出液系统右侧设有出液管，出液管下部设有回液管，回液管下部安装在加载液体系统内部；左承载机构左侧安装有进料系统，进料系统右侧设有进料管机构，进料管机构右侧与凹模左侧相连接。左套筒和右套筒上均螺纹设有固定机构。
该系统在具体实施时，将汽车零件产品原料倒入进料系统，原料从进料管机构进入凹模，拧松固定机构，利用左套筒和右套筒可以调节支撑机构的高度，从而将凸模调节到合适的高度，再利用固定机构进行固定。在自由升降系统的作用下，自动伸缩机构带动承载装置向下移动，从而带动凸模下降，利用凸模和凹模将原料铸造成型。在抽液机的作用下，加载液体系统内存放的冷却液经过分离处理器分离处理后从抽液管进入进液系统，冷却液进入冷却系统后对铸件进行冷却。冷却液从出液管和回液管回到加载液体系统继续使用。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。