车辆用灯具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆用灯具，特别涉及被用于汽车等车辆的车辆用灯具。
【背景技术】
[0002]专利文献I中公开了一种利用多个灯具单元形成近光灯用配光图案的车辆用灯具。具体来说，用于形成近光灯用配光图案(近光灯光束的配光图案)的第I单元具有3个子单元。各子单元分别形成热区(hotzone)形成用图案、比热区形成用图案大的明暗截止线形成用图案、比明暗截止线形成用图案更横向扩展的扩散区域形成用图案，3种图案重合而形成近光灯用配光图案。
[0003][在先技术文献]
[0004][专利文献]
[0005][专利文献I]日本特开2008-243477号公报
【发明内容】
[0006]〔发明所要解决的课题〕
[0007]近年来，正谋求车辆用灯具的多功能化，灯具单元有大型化和安装数量増加的趋势。另一方面，车辆用灯具也有小型化的要求。即，寻求灯具单元的大型化或安装数量的増加、与安装该灯具单元的车辆用灯具的小型化的兼顾。针对此，对于上述以往的车辆用灯具，在谋求灯具单元的大型化或安装数量的増加与车辆用灯具的小型化的兼顾上有改善的余地。
[0008]本发明是鉴于这样的状况而研发的，其目的在于提供一种用于谋求灯具单元的大型化或安装数量的増加与车辆用灯具的小型化的兼顾的技术。
[0009]〔用于解决课题的手段〕
[0010]为解决上述课题，本发明的一个方案是车辆用灯具。该车辆用灯具包括:具有从灯具正面看铅直方向长度比水平方向长度长的第I投影透镜，用于形成近光灯用配光图案的第I灯具单元；和具有从灯具正面看水平方向长度比铅直方向长度长的第2投影透镜，用于形成近光灯用配光图案的第2灯具单元。所述第I灯具单元和所述第2灯具单元被以所述第I投影透镜的一端与所述第2投影透镜的一端相邻的方式配置。
[0011]通过该方案，与以往的车辆用灯具相比能减小因灯具单元的设置而产生的无用空间(dead space)。因此，能谋求灯具单元的大型化或安装数量的増加与车辆用灯具的小型化的兼顾。
[0012]在上述方案中，所述第I投影透镜可以使得从灯具正面看其所述铅直方向长度比所述第2投影透镜的所述铅直方向长度长，所述第2投影透镜可以使得从灯具正面看其所述水平方向长度比所述第I投影透镜的所述水平方向长度长。由此，能谋求灯具单元的配置自由度的提高。另外，在上述任一种方案中，所述第I灯具单元可以形成构成所述近光灯用配光图案的一部分的第I图案；所述第2灯具单元可以形成构成所述近光灯用配光图案的另一部分、且具有比所述第I图案扩散的形状的第2图案。由此，能提高各灯具单元中的光源光的利用效率。
[0013]在上述任一种方案中，所述第I灯具单元及所述第2灯具单元可以被配置成所述第I投影透镜和所述第2投影透镜呈大致L字形状的方式。由此，能更加减小无用空间。另夕卜，在上述方案中，可以还具有从灯具正面看与第I灯具单元沿水平方向并排、且与第2灯具单元沿铅直方向并排地配置的第3灯具单元。由此，能谋求车辆用灯具的小型化。
[0014]〔发明效果〕
[0015]通过本发明，能提供一种用于谋求灯具单元的大型化或安装数量的増加与车辆用灯具的小型化的兼顾的技术。
【附图说明】
[0016]图1是表示实施方式的车辆用灯具的概略构造的主视图。
[0017]图2是沿图1的A-A线的剖视图。
[0018]图3是沿图1的B-B线的剖视图。
[0019]图4是沿图1的C-C线的剖视图。
[0020]图5是表示实施方式的车辆用灯具中的前照灯子单元的概略构造的主视图。
[0021]图6的㈧是用于说明第I灯具单元及第2灯具单元形成的配光图案的示意图。图6的⑶是用于说明第3灯具单元形成的配光图案的示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下基于优选实施方式，参照【附图说明】本发明。对各附图所示的相同或等同的构成要素、部件、处理标注相同的标号，并适当省略重复的说明。另外，实施方式仅是例示，并非限定本发明，并非实施方式所记载的所有特征及其组合都是本发明的本质部分。
[0023]首先，在具体说明实施方式前，先说明基础认识。为谋求灯具单元的大型化或安装数量的増加与安装该灯具单元的车辆用灯具的小型化的兼顾，考虑在车辆用灯具的灯室内挤出允许灯具单元大型化或设置多个灯具单元的空间。作为挤出这样的空间的方法，考虑减小因既存的灯具单元的设置而产生的、难以用于其它灯具单元或其它部件的设置的无用空间(dead space)。对此，本发明人们深入研究后发现，在上述的以往的车辆用灯具中，第I单元的各子单元具有从正面看为大致正圆形状的投影透镜，故在减小无用空间方面有改善的余地，由此完成了本实施方式的车辆用灯具。
[0024]图1是表示实施方式的车辆用灯具的概略构造的主视图。图2是沿图1的A-A线的剖视图。图3是沿图1的B-B线的剖视图。图4是沿图1的C-C线的剖视图。图3中省略了第3灯具单元60的图示；图4中省略了第2灯具单元40的图示。另外，本实施方式的车辆用灯具I是具有在车辆前方左右配置的一对前照灯单元的车辆用前照灯装置。一对前照灯单元除具有左右对称的构造这一点外，是实质上相同的构成，故图1中示出了一个前照灯单元的构造作为车辆用灯具I。
[0025]如图1?图4所示，车辆用灯具I包括在车辆前方侧具有开口部的灯体2、和以覆盖灯体2的开口部的方式安装的透光罩4。透光罩4由具有透光性的树脂或玻璃等形成。在由灯体2和透光罩4形成的灯室3内，收纳有3个前照灯子单元10a，10b，10c。前照灯子单元1a?1c分别具有第I灯具单元20、第2灯具单元40及第3灯具单元60。前照灯子单元1a?1c各自具有的第I灯具单元20?第3灯具单元60的构造除因要形成的配光图案的形状不同、其反射器的反射面或投影透镜的形状等有若干不同点外，实质上是相同的。因此，以下以前照灯子单元1a具有的第I灯具单元20?第3灯具单元60为例详细说明第I灯具单元20?第3灯具单元60的构造。
[0026]在灯室3内，第I灯具单元20、第2灯具单元40及第3灯具单元60分别被托架6支承。托架6为大致平板状，其主表面被朝向灯具前后方向地配置。在托架6的背面的上部，以向灯具后方突出的方式设有关节轴承部8，从灯体2的壁面朝灯具前方延伸出的轴12连接于关节轴承部8。在轴12的前端形成有球窝接合用球部12a，关节轴承部8形成有配合球窝接合用球部12a的形状的球形空间。通过球窝接合用球部12a被收纳在关节轴承部8的球形空间内，关节轴承部8和轴12被连接。
[0027]在托架6的下部设有螺孔，沿灯具前后方向延伸的螺栓14螺合于该螺孔。螺栓14的灯具后方侧的前端连接于被灯体2的壁面支承的促动器16。车辆用灯具I能通过螺栓14及促动器16，以球窝接合用球部12a及关节轴承部8的连接部为支点上下左右地调整第I灯具单元20?第3灯具单元60的光轴。第I灯具单元20?第3灯具单元60的托架6彼此是分离的，各灯具单元的光轴能独立进行调整。第I灯具单元20?第3灯具单元60的支承构造并不特别限定于此。
[0028]如图2所示，第I灯具单元20是反射型的灯具单元，具有第I光源安装部22、第I光源24、第I反射器26、第I遮挡部件28、第I投影透镜30。第I光源安装部22从托架6的灯具前方侧的主表面朝灯具前方突出，在其上面安装有第I光源24 ο在本实施方式中，第I光源安装部22和托架6被一体成形。第I光源24例如是白色发光二极管(白色LED)，具有发光元件和支承它的基板。基板是由陶瓷等形成的热传导性绝缘基板。基板上形成有向发光元件传递电力的电极(未图示)。
[0029]第I反射器26是大致圆顶状，以覆盖第I光源24的方式固定于第I光源安装部22。第I反射器26在内侧形成有反射面26a。反射面26a是由旋转椭圆面的一部分构成的反射面，具有焦点Fla和比焦点Fla更靠灯具前方侧的焦点Fib。第I遮挡部件28具有大致水平地配置的平面部28a，和在比平面部