车辆用灯具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及使来自半导体型光源的光入射到透镜而且作为规定的配光图案从该透镜进行照射的透镜直射型的车辆用灯具。
【背景技术】
[0002]这种车辆用灯具一直以来就有(例如，专利文献1、专利文献2)。以下对现有的车辆用灯具进行说明。
[0003]专利文献I的车辆用灯具具备透镜和光源，透镜由全反射型菲涅尔透镜的多个环带状棱镜的入射面、和以放射状分割为多个的射出面构成。若点亮光源，则来自光源的光从透镜的入射面入射到透镜中，该入射光从透镜的射出面射出，并作为近光束用配光图案照射到车辆的前方。
[0004]专利文献2的车辆用灯具具备投影透镜和光源，投影透镜由以光轴为中心以放射状分割的多个分割透镜部构成，多个分割透镜部的射出面由不同的曲率构成，多个分割透镜部的入射面设定为多个分割透镜的厚度以及焦点相同。若点亮光源，则来自光源的光从多个分割透镜部的入射面入射到多个分割透镜部中，该入射光从多个分割透镜部的射出面射出，并作为规定的配光图案照射到车辆的前方。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2010 - 123447号公报
[0008]专利文献2:日本特开2012 — 155902号公报
【发明内容】
[0009]发明所要解决的课题
[0010]然而，在专利文献I的车辆用灯具中，未设置对来自以放射状分割为多个的射出面的分割阶梯面的射出光进行配光控制的机构。另外，在专利文献2的车辆用灯具中，也未设置对来自多个分割透镜部的射出面的分割阶梯面的射出光进行配光控制的机构。因此，在现有的车辆用灯具中，存在从分割阶梯面射出未实施配光控制的射出光的情况。
[0011]本发明所要解决的课题是以下方面，在现有的车辆用灯具中，存在从分割阶梯面射出未实施配光控制的射出光的情况。
[0012]用于解决课题的方案
[0013]本发明(方案I的发明)的特征在于，具备透镜和半导体型光源，透镜由一个入射面和被分割阶梯面分割为多个的射出面构成，在多个射出面中，下位的射出面与上位的射出面相比，位于光的射出方向侧。
[0014]本发明(方案2的发明)的特征在于，在多个射出面中，中间侧的射出面与左右的端侧的射出面相比，位于与光的射出方向相反的一侧。
[0015]本发明(方案3的发明)的特征在于，多个射出面的分割阶梯面设于在正面观察透镜时、半导体型光源所在的部位以外的部位。
[0016]本发明(方案4的发明)的特征在于，多个射出面至少分割为中间的部分、车辆的内侧的部分、以及车辆的外侧的部分，中间的射出面射出形成近光束配光图案的截止线的聚光配光图案，车辆的内侧的射出面射出近光束配光图案的中扩散配光图案，车辆的外侧的射出面射出近光束配光图案的大扩散配光图案。
[0017]本发明(方案5的发明)的特征在于，中间的射出面、车辆的内侧的射出面、以及车辆的外侧的射出面分别被分割为上侧的部分、中央的部分、以及下侧的部分。
[0018]发明的效果
[0019]就本发明的车辆用灯具而言，由于多个射出面中、下位的射出面与上位的射出面相比，位于光的射出方向侧，因此水平分割阶梯面从上位的射出面至下位的射出面从上向下倾斜。其结果，从水平分割阶梯面射出的射出光被从上向下倾斜的水平分割阶梯面实施配光控制，相对于透镜的光轴向下折射并射出。
[0020]另外，就本发明的车辆用灯具而言，由于多个射出面中、中间侧的射出面与左右的端侧的射出面相比，位于光的射出方向侧，因此从中间侧的射出面至右端侧的射出面从左侧向右侧倾斜，从中间侧的射出面至左端侧的射出面从右侧向左侧倾斜。其结果，从垂直分割阶梯面射出的射出光被从左侧向右侧或者从右侧向左侧倾斜的垂直分割阶梯面实施配光控制，相对于透镜的光轴向外侧折射并射出。
【附图说明】
[0021]图1表示本发明的车辆用灯具的实施方式，是搭载了左右两侧的车辆用灯具的车辆的俯视图。
[0022]图2是表示左侧的灯单元的主视图。
[0023]图3是表示左侧的灯单元的俯视图(图2中的III向视图)。
[0024]图4是表示左侧的灯单元的侧面图(图2中的IV向视图)。
[0025]图5是表示左侧的灯单元的立体图。
[0026]图6是表示半导体型光源的立体说明图。
[0027]图7是表示来自左侧的灯单元的光路的水平剖视说明图(图2中的VIIA 一 VIIA线剖视说明图、图2中的VIIB - VIIB线剖视说明图、图2中的VIIC — VIIC线剖视说明图)。
[0028]图8是表示来自左侧的灯单元的光路的垂直剖视说明图(图2中的VIIIA — VIIIA线剖视说明图、图2中的VIIIB — VIIIB线剖视说明图、图2中的VIIIC — VIIIC线剖视说明图)。
[0029]图9是表示左侧的灯单元的透镜的从车辆的内侧(右侧)的射出面照射的近光束配光图案的中扩散配光图案的说明图。
[0030]图10是表示形成左侧的灯单元的透镜的从中间的射出面照射的近光束配光图案的截止线的聚光配光图案的说明图。
[0031]图11是表示左侧的灯单元的透镜的从车辆的外侧(左侧)的射出面照射的近光束配光图案的大扩散配光图案的说明图。
[0032]图12是表示从左侧的灯单元的辅助透镜部照射的高架标志配光图案的说明图。
[0033]图13是表示从左侧的灯单元的透镜照射的近光束配光图案和从左侧的灯单元的辅助透镜部照射的高架标志配光图案的说明图。
[0034]图14是表示左侧的灯单元的透镜的来自水平的分割阶梯面的光路的垂直局部剖视说明图(图2中的XIV — XIV线剖视说明图)。
[0035]图15是表示左侧的灯单元的透镜的来自垂直的分割阶梯面的光路的水平局部剖视说明图(图2中的XV — XV线剖视说明图)。
[0036]图16是左侧的灯单元的透镜的从水平的分割阶梯面以及垂直的分割阶梯面照射的配光图案，是表示由计算机模拟得到的配光图案的说明图。
【具体实施方式】
[0037]以下，基于附图对本发明的车辆用灯具的实施方式(实施例)进行详细说明。此夕卜，本发明并不限定于该实施方式。在图9?图13、图16中，符号“VU - VD”表示屏幕的上下垂直线。符号“HL — HR”表示屏幕的左右水平线。在该说明书中，前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用灯具搭载在车辆上时的前、后、上、下、左、右。图中，在透镜的剖视图中，为了明确光路而省略了剖面线。
[0038](实施方式的结构的说明)
[0039]以下，对该实施方式的车辆用灯具的结构进行说明。图中，符号1L、1R是该实施方式的车辆用灯具(例如，车辆用前照灯、近光束用头灯等)。上述车辆用灯具1L、IR搭载在车辆C的前部的左右两端部。以下，对搭载在车辆C的左侧的左侧车辆用灯具IL进行说明。此外，搭载在车辆C的右侧的右侧的车辆用灯具IR构成为与左侧的车辆用灯具IL大致相同的结构(左右大致相反的结构)，因此省略说明。
[0040](灯单元的说明)
[0041]上述车辆用灯具IL具备灯壳体(未图示)、灯透镜(未图示)、透镜2、半导体型光源3、散热部件4、以及未图示的支架(安装部件)。
[0042]上述透镜2、上述半导体型光源3、上述散热部件4、以及上述支架构成灯单元。上述灯壳体以及上述灯透镜划分灯室(未图示)。上述灯单元2、3、4配置在上述灯室内，而且经由上下方向用光轴调整机构(未图示)以及左右方向用光轴调整机构(未图示)安装于上述灯壳体。而且，在上述灯室内，除了上述灯单元2、3、4以外的灯单元，还有例如配置有雾灯、远光束用头灯、远近用头灯、汽车转向灯、车距灯、日间行车灯、方向指示灯等的情况。
[0043](半导体型光源3的说明)
[0044]上述半导体型光源3如图2?图8、图14、图15所示，在该例中，例如是LED、OEL或者OLED(有机EL)等自发光半导体型光源。上述半导体型光源3由用封固树脂部件封固发光芯片(LED芯片)30而成的封装件(LED封装件)构成。上述封装件安装于基板(未图示)。经由安装于上述基板的连接器(未图示)向上述发光芯片30供给来自电源(电池)的电流。上述半导体型光源3安装于上述散热部件4。
[0045]如图6所示，上述发光芯片30呈平面矩形形状(平面长方形状)。S卩，在X轴向(水平方向)上排列四个正方形的芯片而成。此外，也可以使用两个或者三个或者五个以上的正方形的芯片、或者一个长方形的芯片、或者一个正方形的芯片。上述发光芯片30的正面、在该例中长方形的正面构成发光面31。上述发光面31朝向上述透镜2的基准光轴(基准轴)Z的前侧。上述发光芯片30的上述发光面31的中心O位于上述透镜2的基准焦点F或者其附近，而且位于上述透镜2的基准光轴Z上或者其附近。
[0046]在图6中，X、Y、Z构成直角坐标(X — Y — Z直角坐标系)。X轴是通过上述发光芯片30的上述发光面31的中心O的左右方向的