扳手连接结构及带扳手连接结构的路灯的利记博彩app

本实用新型涉及一种扳手连接结构及带扳手连接结构的路灯。

背景技术：

目前，用于连接固定部件和转动部件的连接件一般采用扣合方式连接，如保温杯的杯盖，杯盖打开后，按下杯盖，当听见“咔嚓”声的反馈即表示扣合完成，而对于一些特殊环境中的两个部件的连接(如路灯)，在维修路灯内部元器件时，需要打开路灯的转动盖(又称之为维修盖/安装盖)，对电器底壳内部的电子元器件进行安装或维修时，操作人员会带手套或是冬天露天作业时，手部较为冰冷时，会降低作业人员关闭、打开转动盖的感知，带来开启、闭合不便利的问题。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于特殊环境中、便于作业人员感知连接件开闭和闭合的扳手连接结构及带扳手连接结构的路灯。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种扳手连接结构，包括壳体以及底板，所述壳体盖设在底板上，所述壳体的一端与底板通过转轴转动连接，所述壳体的另一端通过连接件与底板扣合，所述连接件包括扳手、连接弹簧，所述壳体与底板相对应的侧壁上均设置有让位槽，所述扳手的上部位于壳体的让位槽内，所述扳手的下部位于底板的让位槽内，所述弹簧的一端固定在底板上，所述弹簧的另一端与扳手的内侧的中下部固定连接，所述扳手内侧的上方设置有定位柱，所述壳体的让位槽设置有定位孔，所述定位柱卡入所述定位孔内。本实用新型扳手连接结构的有益效果是，需打开壳体时，仅需向外拉动扳手，使得扳手的定位柱脱离定位孔，转动壳体即可，撤去外力，扳手通过弹力复位至两个让位槽；当需要关闭壳体时，再次向外拉动扳手，直至壳体的定位孔与定位柱对应，此时，松开扳手，扳手的定位柱插入定位孔，继而实现关闭；采用上述结构，具有打开、关闭方便，在手部没有感觉(如带厚实的手套、手部较为冰凉时)的时候，可以感觉到连接件是处于关闭还是开启状态，结构简单、安装方便。

作为本实用新型扳手连接结构的进一步改进是，所述底板上开设有连接孔，所述弹簧的一端一体成型有连接部，所述连接部的外径大于弹簧的外径，所述连接部位于连接孔的内侧，所述连接部的外径大于连接孔的内径，所述弹簧穿过所述连接孔。通过上述的结构设置，在安装弹簧时，仅需要将弹簧从连接孔的内侧穿过，通过连接部将弹簧与底板连接在一起，无需在底板上再通过螺丝等固定零件将弹簧固定住，具有安装方便、快捷的优点。

优选地，所述底板具有外侧壁、内侧壁，所述弹簧的一端固定在内侧壁上，所述弹簧穿过外侧壁。给弹簧提供了一定的安置空间，保证了弹簧的弹力。

作为本实用新型扳手连接结构的进一步改进是，所述扳手内侧的下方设置有限位柱，所述底板的让位槽上设置有限位孔，所述限位柱插入所述限位孔。通过限位柱与限位孔的配合设置，保证了扳手在外移回位后能再次复位至底板的让位槽内，解决了因扳手未能复位，而导致出现壳体与底板关闭不严的问题。

一种带扳手连接结构的路灯，包括转动盖、电器底壳，所述转动盖盖设在电器底壳上，所述转动盖的一端与电器底壳通过转轴，所述连接件包括扳手、连接弹簧，所述转动盖与电器底壳相对应的侧壁上均设置有让位槽，所述扳手的上部位于转动盖的让位槽内，所述扳手的下部位于电器底壳的让位槽内，所述弹簧的一端固定在电器底壳上，所述弹簧的另一端与扳手的内侧的中下部固定连接，所述扳手内侧的上方设置有定位柱，所述转动盖的让位槽设置有定位孔，所述定位柱卡入所述定位孔内。本实用新型带扳手连接结构的路灯的有益效果是，电器底壳用以安装路灯用的一些电子元器件，转动盖用以将电子元器件盖住，防止漏水，一旦路灯需要维修时，需要打开路灯的转动盖，打开转动盖前，仅需向外拉动扳手，使得扳手的定位柱脱离定位孔，转动转动盖即可打开路灯，对路灯内部的元器件进行维修，撤去外力，扳手通过弹力复位至两个让位槽；当维修好后，需要关闭转动盖，关闭转动盖前，需再次向外拉动扳手，转动转动转动盖，直至转动盖的定位孔与定位柱对应，松开扳手，此时扳手的定位柱插入定位孔，继而实现关闭；采用上述结构，转动盖的打开、关闭方便，即使维修人员/安装人员的手部戴有厚实的绝缘手套或是手部较为冰凉无手感时，可以感觉到用以连接转动盖以及电器底壳的连接件处于开启或是关闭状态，结构简单、安装方便。

作为本实用新型带扳手连接结构的路灯的进一步改进是，所述电器底壳上开设有连接孔，所述弹簧的一端一体成型有连接部，所述连接部的外径大于弹簧的外径，所述连接部位于连接孔的内侧，所述连接部的外径大于连接孔的内径，所述弹簧穿过所述连接孔。同样，通过上述的结构设置，在安装弹簧时，仅需要将弹簧从连接孔的内侧穿过，通过连接部将弹簧与电器底壳连接在一起，无需在电器底壳上再通过螺丝等固定零件将弹簧固定住，具有安装方便、快捷的优点。

作为本实用新型带扳手连接结构的路灯的进一步改进是，所述扳手内侧的下方设置有限位柱，所述电器底壳的让位槽上设置有限位孔，所述限位柱插入所述限位孔。通过限位柱与限位孔的配合设置，保证了扳手在外移回位后能再次复位至电器底壳的让位槽内，解决了因扳手未能复位，而导致出现转动盖与电器底壳关闭不严的问题。

作为本实用新型带扳手连接结构的路灯的进一步改进是，所述电器底壳内设置有连接板，所述连接板上设置有电源、联网模块、光感应器灯，所述连接板与底壳可拆卸连接。电源、联网模块、光感应器灯可以先在电器底壳外部组装好，再放入电器底壳内部，通过少数的螺丝安装在电器底壳内部，相较于在电器底壳内安装若干部件而言，更为方便。一打开转动盖，就能切断电源，保证了维修人员/安装人员的安全性。

作为本实用新型带扳手连接结构的路灯的进一步改进是，所述连接板上设置有刀型开关，所述刀型开关控制电源通断，所述刀型开关由转动盖翻起启动。一打开转动盖，就能切断电源，保证了维修人员/安装人员的安全性。

作为本实用新型带扳手连接结构的路灯的进一步改进是，还包括路灯壳体，所述路灯壳体与转动盖共同盖设在电器底壳上，所述路灯壳体底部设置有多个模块式光学散热器。采用模块式光学散热器，方便维修，一旦其中一个模块式光学散热器损坏，可以仅更换该模块式光学散热器，模块式方便维修。

附图说明

图1为本实施例扳手连接结构的其中一个角度的立体图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实施例扳手连接结构的另一个角度的立体图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为本实施例扳手连接结构中的底板的立体图；

图6为扳手连接结构、带扳手连接结构的路灯中扳手的立体图；

图7为扳手连接结构、带扳手连接结构的路灯中弹簧的立体图；

图8为本实施例带扳手连接结构的路灯呈打开状态的其中一个角度的立体图；

图9为图8中C处的局部放大图；

图10为本实施例带扳手连接结构的路灯呈打开状态的另一个角度的立体图；

图11为图10中D处的局部放大图；

图12为图8中卸掉扳手的立体图；

图13为图12中E处的局部放大图；

图14为本实施例带扳手连接结构的路灯呈闭合状态，且卸掉扳手的立体图；

图15为本实施例带扳手连接结构的路灯呈闭合状态，且卸掉扳手的立体图。

图中：

2a－壳体；21a－让位槽；22a－定位孔；3a－底板；31a－让位槽；32a－限位孔；33a－连接孔；34a－外侧壁；35a－内侧壁；4a－连接件；41a－扳手；42a－弹簧；421a－连接部；43a－定位柱；44a－限位柱；6a－转轴；

1b－路灯壳体；2b－转动盖；21b－让位槽；22b－定位孔；3b－电器底壳；31b－让位槽；32b－限位孔；33b－连接孔；34b－外侧壁；35b－内侧壁；4b－连接件；41b－扳手；42b－弹簧；421b－连接部；43b－定位柱；44b－限位柱；5－型材；51－开孔；6－模块式光学散热器；7－连接板；71－电源；8－刀型开关；9－密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1－7所示，本实施例的一种扳手连接结构，包括壳体2a以及底板3a，壳体2a盖设在底板3a上，壳体2a的一端与底板3a通过转轴转动连接，壳体2a的另一端通过连接件4a与底板3a扣合，如图3、4、6所示，连接件4a包括扳手41a、连接弹簧42a，如图1所示，底板3a具有外侧壁34a、内侧壁35a，壳体2a的侧壁上设置有让位槽21a，如图5所示，底板3a的外侧壁34a上设置有让位槽31a，让位槽21a与让位槽31a上下对应，当壳体2a转至底板3a上时(即壳体2a盖合底板3a时)扳手41a的上部位于壳体2a的让位槽21a内，扳手41a的下部位于底板3a的让位槽31a内(图中未示出)，弹簧42a的一端固定在底板3a上，弹簧42a的另一端与扳手41a的内侧的中下部固定连接，扳手41a内侧的上方设置有定位柱43a，壳体2a的让位槽21a设置有定位孔22a，定位柱43a卡入定位孔22a内。需打开壳体2a时，仅需向外拉动扳手41a，使得扳手41a的定位柱43a脱离定位孔22a，转动壳体2a即可，撤去外力，扳手41a通过弹簧42a的弹力复位至两个让位槽；当需要关闭壳体2a时，再次向外拉动扳手41a，直至壳体2a的定位孔22a与定位柱43a对应，此时，松开扳手41a，扳手41a的定位柱43a插入定位孔22a，继而实现关闭。

如图5所示，底板3a的外侧壁34a、内侧壁35a上均开设有连接孔33a，为了方便弹簧42a的安装，如图7所示，弹簧42a的一端一体成型有连接部421a，连接部421a的外径大于弹簧42a的外径，连接部421a位于连接孔33a的内侧，连接部421a的外径大于连接孔33a的内径，弹簧42a穿过连接孔33a。本实施例中的弹簧42a的一端固定在内侧壁35a上，弹簧42a穿过外侧壁34a，安装时，将弹簧42a外径小的一端从连接孔33a穿过，穿过后，仅需将弹簧42a外径小的一端固定在扳手41a上即可，如图4所示，弹簧42a的连接部421a被卡在内侧壁35a的连接孔33a的内侧，无需再通过螺丝等部件进行固定。

此外，扳手41a内侧的下方设置有限位柱44a，底板3a的让位槽31a上设置有限位孔32a，向外拉扳手41a后，一旦松开扳手41a，则扳手41a会因限位柱44a插入限位孔32a而复位至原来位置(即让位槽31a、31b)。

如图6－15所示，一种带扳手连接结构的路灯，包括转动盖2b、电器底壳3b，转动盖2b盖设在电器底壳3b上，转动盖2b的一端与电器底壳3b通过转轴，连接件4b包括扳手41b、连接弹簧42b，转动盖2b与电器底壳3b相对应的侧壁上均设置有让位槽，扳手41b的上部位于转动盖2b的让位槽21b内，扳手41b的下部位于电器底壳3b的让位槽31b内，弹簧42b的一端固定在电器底壳3b上，弹簧42b的另一端与扳手41b的内侧的中下部固定连接，扳手41b内侧的上方设置有定位柱43b，转动盖2b的让位槽21b设置有定位孔22b，定位柱43b卡入定位孔22b内。同样，一旦路灯需要维修时，需要打开路灯的转动盖2b，打开转动盖2b前，仅需向外拉动扳手41b，使得扳手41b的定位柱43b脱离定位孔22b，转动转动盖2b即可打开路灯，对路灯内部的元器件进行维修，撤去外力，扳手41b通过弹力复位至两个让位槽；当维修好后，需要关闭转动盖2b，关闭转动盖2b前，需再次向外拉动扳手41b，转动转动转动盖2b，直至转动盖2b的定位孔22b与定位柱43b对应，松开扳手41b，此时扳手41b的定位柱43b插入定位孔22b。

同样，为了方便安装弹簧42b，电器底壳3b上开设有连接孔23b，弹簧42b的一端一体成型有连接部421b，连接部421b的外径大于弹簧42b的外径，连接部421b位于连接孔23b的内侧，连接部421b的外径大于连接孔23b的内径，弹簧42b穿过连接孔23b。弹簧42b的连接部421b通过卡接在连接孔23b处，无需额外的通过螺丝固定，安装简单、便捷。

为了保证扳手41b复位时的准确性，则扳手41b内侧的下方设置有限位柱44b，电器底壳3b的让位槽31b上设置有限位孔32b，限位柱44b插入限位孔32b。

电器底壳3b内设置有连接板7，连接板7上设置有电源71、联网模块、光感应器灯，连接板7与底壳3b可拆卸连接。可先将电源71、联网模块、光感应器灯等安装在连接板7上，再将连接板7整体安装到电器底壳3b内部，安装简单方便，解决了直接在电器底壳3b内部依次安装电源71、联网模块、光感应器灯等部件，给维修人员/安装人员带来不便的问题

连接板7上设置有刀型开关8，刀型开关8控制电源71通断，刀型开关8由转动盖2b翻起启动。通过刀型开关8的设置，一旦打开转动盖2b该路灯立即断电，保护了维修和安装人员。本实施例中的转动盖2b与电器底壳3b之间设置有密封圈9，连接板7位于密封圈9内，可避免渗水，保护了电子元器件。

此外，还包括路灯壳体1b，路灯壳体1b与转动盖2b共同盖设在电器底壳3b上，路灯壳体1b底部设置有多个模块式光学散热器6，维修更换均较为方便。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。