一种捆绑式路灯支架的利记博彩app

本实用新型涉及照明路灯领域，尤其涉及一种捆绑式路灯支架。

背景技术：

路灯一般是指道路提供照明功能的灯具。现代路灯在夜晚给行人或是车辆带来照明功能的同时还有架设电线、美观等其它作用。一般的路灯都是采取灯杆在电线杆上进行固定的方式，使路灯能够在合适的角度达到合适的照明范围，一般情况下大都采用焊接、螺栓直连等方式进行固定，但这样做会引起一些其它的问题，比如焊接不牢、需要在电线杆或是灯杆上打眼等，这样会造成各种各样的安全隐患，因此市场上也出现了一些其它的固定方式，比如公开号为CN101025263A，名称为路灯副杆与路灯杆的连接方法及连接结构的中国发明专利就提出如下技术方案：该发明的路灯副杆与路灯杆的连接方法：在路灯杆的外表面设置凹槽，在路灯副杆上设置与路灯杆的凹槽相配合的卡块，然后将路灯副杆的卡块插入到路灯杆的凹槽中，即可将路灯副杆通过卡块连接到路灯杆上。 该发明的路灯副杆与路灯杆的连接结构是这样的：它包括路灯杆、路灯副杆，在路灯杆的外表面设有凹槽，在路灯副杆的底座上设有卡块，卡块插入在凹槽中，路灯副杆通过卡块连接在路灯杆上。 该提供一种安装简便且牢固可靠的路灯副杆与路灯杆的连接方法及连接结构，从而消除安全隐患，克服现有技术的不足。。 但这种产品在使用过程中也存在很多的不方便，比如该技术方案需要在主杆上预先设置凹槽的结构，使路灯副杆必须与专用的路灯杆相配套才能安装，对一些老的路灯杆就没法改造，必须更换新的路灯杆，加工成本较高，更换过程也较长，也造成了人工成本的增加。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种捆绑式路灯支架,包括主杆1、路灯副杆2、下托架3、上紧架4，主杆1的截面为圆形，所述路灯副杆2包括顶端带有路灯21的截面为圆形的连接杆22，所述连接杆22的末端依次连接有截面均为圆形的弯曲部23、紧固部24、上弯部25，所述弯曲部23为带有向上弯曲的1/4圆环结构，所述紧固部24的轴线与主杆1的轴线平行，所述上弯部25为带有向路灯21方向弯曲的圆弧状结构，所述下托架3设置在弯曲部23、紧固部24下部与主杆1之间的间隙中，所述上紧架4设置在上弯部25、紧固部24上部与主杆1之间的间隙中，所述下托架3、上紧架4分别通过紧固箍5与路灯副杆2、主杆1相连，所述下托架3、上紧架4朝向路灯21的方向设置有与弯曲部23、紧固部24、上弯部25相吻合的正向凹槽6，所述下托架3、上紧架4朝向主杆1的方向设置有与主杆1相吻合的背向凹槽7。

作为本技术方案的一种优化方案可以是，所述下托架3、上紧架4为硬质橡胶制成。

还可以是，所述正向凹槽6、背向凹槽7内设置有粗糙花纹。

也可以是，所述紧固箍5通过旋紧螺栓紧固。

更可以是，所述紧固箍5分别设置在下托架3上部与紧固部24相紧贴的位置、上紧架4上部与紧固部24相紧贴的位置。

进一步优化为，所述下托架3、上紧架4上设置有与紧固箍5相吻合的紧固槽8。

与现有技术相比，本实用新型采用的实用、方便、可靠，安装过程简便，通用性好，不破坏电线杆的结构、安全性强。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型局部放大示意图;

其中：1、主杆；2、路灯副杆；3、下托架；4、上紧架；5、紧固箍；6、正向凹槽；7、背向凹槽；8、紧固槽；21、路灯；22、连接杆；23、弯曲部；24、紧固部；25、上弯部。

具体实施方式

具体实施例：下面结合图1及图2对本技术方案进行详细说明。

本实用新型提出一种捆绑式路灯支架,包括主杆1、路灯副杆2、下托架3、上紧架4，主杆1的截面为圆形，所述路灯副杆2包括顶端带有路灯21的截面为圆形的连接杆22，所述连接杆22的末端依次连接有截面均为圆形的弯曲部23、紧固部24、上弯部25，所述弯曲部23为带有向上弯曲的1/4圆环结构，所述紧固部24的轴线与主杆1的轴线平行，所述上弯部25为带有向路灯21方向弯曲的圆弧状结构，硬质橡胶制成的下托架3设置在弯曲部23、紧固部24下部与主杆1之间的间隙中，硬质橡胶制成的上紧架4设置在上弯部25、紧固部24上部与主杆1之间的间隙中，所述下托架3、上紧架4分别通过以旋紧螺栓紧固的紧固箍5与路灯副杆2、主杆1相连，所述下托架3、上紧架4朝向路灯21的方向设置有与弯曲部23、紧固部24、上弯部25相吻合的正向凹槽6，所述下托架3、上紧架4朝向主杆1的方向设置有与主杆1相吻合的背向凹槽7。另外，为了增大与主杆1和路灯副杆2之间的抓合力，在正向凹槽6、背向凹槽7内设置有粗糙花纹。所述紧固箍5分别设置在下托架3上部与紧固部24相紧贴的位置、上紧架4上部与紧固部24相紧贴的位置。为了使紧固箍5在安装时更方便、更好定位，在所述下托架3、上紧架4上设置有与紧固箍5相吻合的紧固槽8，再有紧固槽8在安装后的使用过程中也起到稳定位置的作用。

使用时将下托架3和上紧架4分别放置在弯曲部23、紧固部24和上弯部25背离路灯21的位置上，使之正向凹槽6分别与弯曲部23、紧固部24、上弯部25吻合，将路灯副杆2放置在主杆1的相适应的位置上，使背向凹槽7与该高度的主杆1相吻合，然后先将下托架3上的紧固箍5在其紧固槽8内固定好，将旋紧螺栓粗上紧，再调整上紧架4上的紧固箍5，并在上紧架4上的紧固槽8内固定好，将其上的旋紧螺栓粗上紧，初步固定路灯副杆2的位置，再反过来重新上紧下托架3上的紧固箍5，最后上紧上紧架4上的紧固箍5，使弯曲部23、紧固部24和上弯部25通过下托架3和上紧架4与主杆1牢牢接合。由于弯曲部23和上紧部25上都有背离主柱1方向的圆弧状的弯曲，使其离主柱1之间的距离是一个逐渐变大的间隙，在下托架3和上紧架4与之吻合的情况下，使之与主杆1之间可以逐渐夹紧，使路灯副杆2与主杆1之间不需要打眼或是焊接时就能牢牢接合在一起，而且其安装位置、高度均可根据实际情况灵活调整。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。