用于车辆的灯结构的利记博彩app

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的灯结构。

背景技术：

随着车辆技术的发展，人们对车辆灯具的点亮效果提出更高要求。传统的车辆后尾灯只具备最基本的点亮功能，其颜色单一且点亮效果非常普通。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种用于车辆的灯结构，该灯结构具有多种点亮效果。

根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构包括：PCB板；光源，所述光源为LED光源，所述光源设置在所述PCB板上；供电装置，所述供电装置与所述PCB板相连；光导，所述光导为套管状，所述光导具有第一端和第二端，所述光源设置在所述光导的第一端处且用于向所述光导内发射光线。

根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构，通过设置光导形状或光源的颜色，可使灯结构具有不同的点亮效果。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于车辆的灯结构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述光导为弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导为平面螺旋线形。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导的壁为螺纹状。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导为PC件。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导为PMMA件。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导的第一端与所述光导的第二端平齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导包括上段和下段，所述下段朝下弯曲，所述上段朝上弯曲，所述上段的宽度小于所述下段的宽度。

根据本实用新型的一些实施例，所述光导的第一端高于所述光导的第二端。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯结构为后尾灯。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构的示意图。

附图标记：

灯结构10、光源1、光导2、第一端21、第二端22、上段23、下段24。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，术语“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构10可以包括PCB板、供电装置(图中未示出)、光源1以及光导2。

供电装置与PCB板相连。

由于LED灯具有高亮度、低热量、环保、坚固耐用等优点，因此光源1优选则LED光源1。进一步地，光源1设置在PCB板上，供电装置为光源1供电。

光导2为套管状，光导2具有第一端21和第二端22，光源1设置在光导2的第一端21处且用于向光导2内发射光线。光线通过光导2后，按照特定方向折射出去，使灯结构10整体被点亮。通过设置光导2的形状，可使灯结构10具有不同的点亮效果。此外，通过更换不同颜色的光源1，也可使光导2获得不同的点亮效果。

根据本实用新型实施例的用于车辆的灯结构10，光源1发出的光线经过光导2引导后，按照特定方向折射出去，使灯结构10展现出整体点亮效果。通过改变光导2形状或光源1的颜色，可使灯结构10具有不同的点亮效果。

具体地，光导2可以为弧形，也可以为平面螺旋线形或是其它平面曲线形状，不同形状的光导2，使灯结构10具有不同的点亮效果。

进一步地，光导2还可以为空间螺旋线形，此时光导2的第一端21和第二端22落差式布置，即光导2的第一端21和第二端22不在同一平面上，这样灯结构10点亮之后便呈现出空间纵向深邃感。

在一些实施例中，光导2的壁为螺纹状，这样光源1发出的一部分光线通过光导2的螺纹在光导2内全反射，另一部分光线按照特定方向从光导2折射出去，通过光导2的形状和螺纹角度，使灯结构10达到螺纹状深邃感效果。

光导2可以为PC(Polycarbonate，聚碳酸酯)件，光导2也可以为PMMA(Polymethyl Methacrylate，聚甲基丙烯酸甲酯)件，由此便于减轻光导2的重量，有助于车辆的轻量化设计。

在图1所示的实施例中，光导2的第一端21与光导2的第二端22平齐。具体地，光导2包括上段23和下段24，下段24朝下弯曲，上段23朝上弯曲，上段23的宽度A小于下段24的宽度B，这样光导2整体呈螺旋涡流状，有利于获得深邃的点亮效果。

在另一些未示出的实施例中，光导2的第一端21也可以高于或低于光导2的第二端22。进一步地，光导2的第一端21与第二端22可以在同一平面内，也可以不在同一平面内。当光导2的第一端21与第二端22在同一平面时，光导2呈现平面点亮效果，而当二者在同一空间不同平面时，光导2呈现深邃的空间点亮效果。

在实际应用时，灯结构10可以为后尾灯，这样在车辆行驶过程中，后车可清楚地看到前车的后尾灯，由此提高了车辆的安全性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。