本实用新型涉及航标灯技术领域,尤其涉及一种耐用的航标灯。
背景技术:
航标灯是保证航行安全必不可少的重要设施,一般航标灯采用有太阳能充电的蓄电池供电,这种方式虽然节能,但是其电源需要定期维护、更换,且温度特性差、功率密度低,采用蓄电池容易污染环境;由于身处大海之上,航标灯工作环境极其恶劣,现有技术对于航标灯的密封做的并不理想;现有航标灯结构复杂。因此,需要在技术上做出改进。
技术实现要素:
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种耐用的航标灯。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
所述的一种耐用的航标灯,包括太阳能电池板,其特征在于,还包括下壳体,下壳体内设有圆柱形凹槽结构,该凹槽结构中设有限压装置、超级电容器,限压装置和超级电容器上部的下壳体内侧壁上设有线路板,太阳能电池板布置在线路板中部,线路板上太阳能电池板周围设有若干LED灯和感光开关,限压装置、超级电容器、LED灯、感光开关、太阳能电池板均焊接于线路板上,在线路板上,限压装置首先直接连接在超级电容器的正负极上,然后太阳能电池板、LED灯连接于超级电容器的正负极上,感光开关设置于LED灯与超级电容器间的电路上,下壳体顶部设有透明的上壳体,下壳体与上壳体连接部分采用超声波密封焊接。
所述限压装置为限压元件或者限压电路。
上壳体的材料为聚乙烯。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用超级电容器与太阳能电池板结合的方式为LED灯供电,其电源部分使用寿命长,无需对电源部分做定期维护、更换,减少人工投入,温度特性好,功率密度高,相比于用蓄电池作为储能装置,设备的环保性大幅提高;上壳体与下壳体连接部分采用超声波密封焊接,密闭性良好;本实用新型结构简单、紧凑,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为电子元件的连接示意图。
图中:1-上壳体;2-下壳体;3-LED灯;4-限压装置;5-超级电容器;6-太阳能电池板;7-线路板;8-感光开关。
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示,一种耐用的航标灯,包括太阳能电池板6,其特征在于,还包括下壳体2,下壳体2内设有圆柱形凹槽结构,该凹槽结构中设有限压装置4、超级电容器5,限压装置4和超级电容器5上部的下壳体2内侧壁上设有线路板7,太阳能电池板6布置在线路板7中部,线路板7上太阳能电池板6周围设有若干LED灯3和感光开关8,限压装置4、超级电容器5、LED灯3、感光开关8、太阳能电池板6均焊接于线路板7上,在线路板7上,限压装置4首先直接连接在超级电容器5的正负极上,然后太阳能电池板6、LED灯3连接于超级电容器5的正负极上,感光开关8设置于LED灯3与超级电容器5间的电路上,下壳体2顶部设有透明的上壳体1,下壳体2与上壳体1连接部分采用超声波密封焊接。
所述限压装置4为限压元件或者限压电路。
上壳体1的材料为聚乙烯。
上面结合附图对本实用新型进行了描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。