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本发明大体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及具有薄的轮廓的车辆照明系统，该薄的轮廓可操作为贴合到非平面表面。

背景技术：

车辆内的照明装置传统被应用于为阅读、车辆进入和操作提供照明。然而，照明装置也可以被应用于改善车辆部件和系统以确保车辆乘客、操作者和观察者具有改善的体验。这样的改进可以来自安全性、可视性、美观和/或结构的改善。本发明提供照明系统，该照明系统可操作用于照明车辆的部分并且在一些实施例中，可以向车辆的操作者发送如车门微开状况的车辆状况的警报。

技术实现要素：

根据本发明的一方面，公开一种用于车辆的照明装置。该装置包含设置在车辆上的照明设备。至少一个检测传感器配置用于检测乘员的接近度并且控制器配置用于识别乘员的接近和离开。控制器配置为响应于接近而控制照明设备输出第一发射的光并且响应于离开而控制照明设备输出第二发射。

根据本发明的另一方面，公开一种车辆照明系统。该系统包含照明设备、环境光传感器和与控制器通信的检测传感器。照明设备设置在车辆上并且配置用于输出发射光。环境光传感器配置用于输出环境光信号。检测传感器配置用于输出检测信号。控制器配置用于识别车辆附近的乘员并且基于检测信号而激活发射。控制器进一步配置为基于环境光信号来控制发射的强度。

根据本发明的又一方面，公开一种用于控制至少一个车辆光源的方法。该方法包括检测车辆附近环境光的光强度并且存储与光强度对应的数据。可以检测照明事件并且相应地激活光源。该方法可以通过基于数据计算光源的发射强度以及响应于照明事件而激活光源来继续。控制器可以以该发射强度激活光源。基于数据计算发射强度以基于在先前时间发生的照明状况来激活光源。

本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。

附图说明

在图中：

图1是机动车辆前乘客舱的透视图，该车辆具有各种被照明的固定装置；

图2是机动车辆后乘客舱的透视图，该车辆具有各种被照明的固定装置；

图3是机动车辆外部透视图，该车辆具有各种被照明的固定装置；

图4是包含光致发光层的发光总成的详细侧视图；

图5是发光总成的侧视图，示出了配置用于转换光的波长的光致发光层；

图6是发光总成的示例性实施例的侧视图；

图7是用于控制照明装置的方法的流程图；

图8是用于控制照明装置的方法的流程图；以及

图9是配置用于控制发光总成的照明的照明装置的框图。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

本发明提供一种新的系统和方法，其配置为基于接近车辆的接近乘员或对象的检测而照明车辆的至少一部分。在各种实施例中，本发明提供配置用于检测、激活和控制照明装置的各种系统和方法。在示例性实施例中，本发明提供配置用于识别接近或离开的车辆的乘员并且以第一颜色或第二颜色照明车辆的至少一部分的系统。第一颜色可以与配置用于迎接接近的乘员的暖白光对应，并且第二颜色可以与配置用于对离开的乘员表示告别的冷白光对应。

本发明提供照明装置的各种示例，照明装置具有发光总成，其中一些可以设置在各种车辆固定装置上或与其连接。发光总成可以对应于薄的、柔性照明总成，该总成可以用在各种应用中。为了本发明的目的，车辆固定装置可以指代车辆的任何内部或外部设备或它们的部分，其适于接收这里所述的照明装置。虽然这里所述的照明装置的实施方式主要针对机动车辆应用，但应明白的是，该装置或系统也可以实施在其它类型的车辆中，该车辆被设计用于输送一个或多个乘客，例如但不限于船舶、火车和飞机。

参照图1和图2，机动车辆12的乘客舱10总体示出为具有位于乘客舱10前部和后部中的各种示例性内部固定装置14a-14g。内部固定装置14a-14g总体对应于车顶内衬14a、地板垫14b、车门饰板14c和座椅的各个部件，座椅各部分分别包括座椅基座14d、靠背14e、头枕14f和座椅背面14g。为了说明而并非限制的目的，每个固定装置14a-14g可以配置用于接收发光总成，如这里进一步所述的。发光总成可以设置在每个固定装置14a-14g的选定区域16a-16g。车辆12可以包含多个发光总成，发光总成可以独立或组合地使用以为车辆12提供功能和/或装饰照明。

关于这里所述的照明装置，应理解的是，选定区域16a-16g并不限于任何特定形状或尺寸并且可以包括具有平面和/或非平面配置的固定装置的部分。例如，在示例性实施例中，发光总成可以具有薄的轮廓并且可以是针对总成提供的贴合到非平面表面的柔性材料。虽然已经示例性地提供了一些固定装置14a-14g，但应明白的是，根据这里所述的车辆照明系统也可以使用其它固定装置。这样的固定装置可以包括仪表板和其上的部件、交互机构(如按钮、开关、刻度盘等)、指示装置(如速度计、转速计等)、印刷表面和车辆12的各种内部和/或外部部分，其可以是金属、聚合物或各种材料。

参照图3，示出了车辆12外部的透视图。除了内部固定装置，这里所述的发光总成可以用于突出、补充和/或替代各种外部面板或外部固定装置18a-18h。外部固定装置18a-18j的示例可以包括但不限于无钥匙进入按钮18a、车标18b、轮拱灯18c、转向指示器18d、侧面标记18e、牌照灯18f、载货区灯18g、前照灯18h、尾灯18i、雾灯、地面照明灯、侧梁灯18j、饰件灯等。在示例性实施例中，这里所述的一个或多个内部或外部固定装置可以提供各种功能性照明功能。一些这样的功能可以对应于车辆12的操作者或乘员的接近和/或离开而照明的照明装置。该照明功能可以提供改善的车辆12的美观并且可以降低与先前已知照明系统相关的制造成本。

这里所述的一个或多个发光总成可以与控制器通信。在一些实施方式中，控制器可以进一步与车辆控制模块通信。车辆控制模块可以响应于各种用户输入、车辆操作信息、车辆状态信息等而向控制器提供信号。控制器配置为响应于从车辆控制模块接收到一个或多个信号而控制照明装置点亮一个或多个发光总成，以为车辆12提供各种照明功能。关于控制器和车辆控制模块的进一步具体信息参照图9进行说明。虽然这里所述的发光总成描述为与控制器通信，但一个或多个总成可以由各种形式的开关和/或模拟或数字电路控制。

参照图4，发光总成20可以对应于薄膜或印刷发光二极管(LED)总成。发光总成20可以包含基底22。基底22可以是不透明、透明或半透明的并且可以是薄的。发光总成20可以用在需要薄的总体厚度的各种应用中。基底22可以是聚合物，例如聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)等。在一些实施例中，基底22可以通过滚筒涂覆分散以合并在发光总成20装配操作中并且厚度可以是约0.005到0.060英寸。

第一电极24或导电层可以设置在基底22上。这里所述的第一电极24和/或各种电极或导电层可以包含导电环氧树脂，例如含银或含铜的环氧树脂。第一电极24电连接到第一汇流条26。这里所述的第一汇流条26以及其它汇流条或导线管可以是丝网印刷在电极或导电层上的金属和/或导电材料。汇流条可以被用在发光总成20内以将多个发光二极管(LED)源28电连接到电源。以这种方式，第一汇流条26和使用在发光总成内的其它汇流条可以配置为沿着和/或在发光总成20的整个表面大体均匀地传输电流。

LED源28可以通过半导体油墨30印刷、分散或以其它方式应用到第一电极24。LED源28以随机或受控的方式分散在半导体油墨30中。LED源28可以对应于氮化镓元件的微型LED，该微型LED与第一电极的表面大体对齐的宽度上约5到400微米。半导体油墨30可以包括多种粘结剂以及电介质材料，粘结剂以及电介质材料包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明的聚合物粘结剂中的一种或多种。在该配置中，半导体油墨30可以包含各种密集度的LED源28，以使LED源28的表面密度可以针对不同的应用而调整。

在一些实施例中，LED源28和半导体油墨30可以来源于尼斯迪格瑞科技环球公司(Nth Degree Technologies Worldwide Inc)。可以通过多种印刷工艺向基底22的选定部分应用半导体油墨30，包括喷墨和丝网印刷工艺。更具体地，可以设想将LED源28分散在半导体油墨30内且将形状和尺寸设置为使大量的LED源28在半导体油墨30沉积期间优选地与第一电极24和第二电极34对齐。最终电连接到电极24、34的部分LED源28可以通过应用在第一电极24和第二电极34两端的电压源来点亮。在一些实施例中，来自车载电源在12-16V直流下运行的电源可以用作电源以向LED源28提供电流。关于与发光总成20类似的发光总成构建的附加信息在2014年3月12日提交的、由洛文塔尔(Lowenthal)等人发明的、美国专利公开号为2014-0264396A1、名称为“从基底移除的超薄印刷LED层”的专利申请中进行了公开，在此通过引用包含其全部内容。

至少一个介电层36可以被印刷在LED源28的上方以将LED源28封装和/或固定就位。至少一个介电层36可以对应于第一介电层36a和第二介电层36b，其可以是透明材料。第二电极34可以对应于印刷在介电层36上方的顶部透明导电层，顶部透明导电层电连接电极24、34。第二电极34电连接到第二汇流条38。汇流条26、38可以被用在发光总成20内以将多个发光二极管(LED)源28电连接到电源。

在一些实施例中，第一电极24和第二电极34可以分别对应于阴极电极和阳极电极。虽然描述为发光总成20的阴极和阳极，但第一电极24和第二电极34可以设置为使第二电极34(阳极)设置在基底上并且第一电极24(阴极)设置在至少一个介电层36上。汇流条26、38可以沿电极24、34的相对边缘印刷并且电终止于阳极和阴极接线柱。汇流条26、38和电源之间的连接点可以位于每个汇流条26、38的对角处，从而促进沿每个汇流条的均匀电流分布。

仍参照图4，光致发光层40可以应用于第二电极34。光致发光层可以作为涂层、层、薄膜和/或光致发光基底应用。可以通过丝网印刷、柔性版印刷应用，和/或以其它方式将光致发光层40固定到第二电极34。在各种实施例中，LED源28可以配置用于发射激发发射，激发发射包含对应于蓝色光的第一波长。LED源28可以配置用于将激发发射发射到光致发光层40内，以使光致发光材料被激发。光致发光材料响应于接收到激发发射而将激发发射从第一波长射转换为包含至少第二波长的输出发射，第二波长比第一波长更长。此外，一个或多个涂层41或密封层可以应用到发光总成20的外表面以保护光致发光层40和发光总成20的其它各个部分免受损伤和磨损。

现在参照图5，示出了发光总成20的光致发光层40的详细视图。发光总成20配置为类似于图4所示的发光总成20，具有相同附图标记的元件具有相同或类似的功能和结构。虽然图5中未示出，但LED源28与电极24、34和电源电连通，以使激发发射可以从LED源28输出。

在示例性实施方式中，激发发射42可以对应于如下激发发射，该激发发射具有对应于蓝色光、紫色光和/或紫外光谱颜色范围的第一波长。蓝色光谱颜色范围包含总体表现为蓝色光(～440-500纳米)的波长范围。在一些实施方式中，第一波长可以包含位于紫外和近紫外颜色范围(～100-450纳米)的波长。在示例性实施方式中，第一波长可以约等于470纳米。虽然特定波长和波长范围参照第一波长进行说明，但第一波长总体可以配置用于激发任何光致发光材料。

在操作中，激发发射42被传输到光致发光层40的至少部分透光的材料。激发发射可以从LED源28发射并且可以配置为使第一波长对应于一种或多种光致发光材料的至少一个吸收波长，该光致发光材料设置在光致发光层40内。例如，光致发光层40可以包含能量转换层44，能量转换层44配置用于将第一波长的激发发射42转换为具有第二波长的输出发射32，第二波长与第一波长不同。输出发射32可以包含一种或多种波长，其中一种波长可以比第一波长更长。利用能量转换层44使激发发射42向输出发射32的转换被称作斯托克斯位移(Stokes shift)。

在一些实施例中，输出发射32可以对应于多个波长。多个波长中的每一个可以对应于明显不同的光谱颜色范围。例如，至少第二波长的输出发射32可以对应于多个波长(例如第二、第三等)。在一些实施方式中，多个波长可以在输出发射32内结合以表现为大体的白色光。多个波长可以由具有约620-750纳米的波长的红色发光光致发光材料、具有约526-606纳米的波长的绿色发光光致发光材料、具有比第一波长更长并且约430-525纳米的波长的蓝色或蓝绿色发光光致发光材料所产生。多个波长可以被用于产生来自每个光致发光部分的从第一波长转换后的多种颜色的光。虽然这里提到了红色、绿色和蓝色的特定颜色，但各种光致发光材料可以被用于产生多种颜色和组合以控制输出发射32的外观。

对应于光致发光层40或能量转换层44的光致发光材料可以包含有机或无机荧光染料，该荧光染料配置用于将激发发射42转换为输出发射32。例如，光致发光层40可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由吸收范围和发射荧光所限定的特定斯托克斯位移的其它材料的光致发光结构。在一些实施例中，光致发光层40可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。如此，每个光致发光部分可以通过接收自激发发射42的各种波长而选择性地被激发，激发发射42配置用于激发一种或多种光致发光材料，从而发射具有所需颜色的输出发射。

仍参照图5，发光总成20可以进一步包括作为至少一个稳定层48的涂层41，稳定层48配置用于保护包含在能量转换层44中的光致发光材料不被光解和/或热降解。稳定层48可以配置为光学耦合到和粘附到能量转换层44的单独的层。稳定层48也可以与能量转换层44整合。光致发光层40也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层48的保护层50或保护光致发光层40不受由环境暴露所引起的物理和化学损伤的任何层或涂层。

稳定层48和/或保护层50可以与能量转换层44结合，以通过每层的顺序涂覆或印刷，或通过顺序层压或压印形成整体的光致发光结构52。此外，若干层可以通过顺序涂覆、层压或压印结合而结合以形成子结构。子结构然后层压或压印以形成整体的光致发光结构52。一经形成，光致发光结构52就可以应用于电极24、34中的至少一个的表面，从而使从LED源28接收的激发发射42转换为输出发射32。有关利用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构构建的附加信息在2012年7月31日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。

在一些实施例中，涂层41可以进一步包含有色层，有色层应用到发光总成20并且配置用于控制或调整发光总成20处于未照明状态时的外观。如图5所示，有色层可以对应于附图标记48和/或50。有色层可以包含至少部分透光的聚合物层或涂层，其可以应用到发光总成20的外表面。有色层可以着色为适于发光总成20所需外观的任何颜色。

现在参照图6，描述了发光总成60的示例性实施例。发光总成60可以配置用于发射对应于输出发射32的第一输出发射62和第二输出发射64。在一些实施例中，响应于如激发发射42的至少一个激发发射的激活而发射第一输出发射62和第二输出发射64。虽然参照具体的实施例说明了发光总成60，但在不脱离本发明精神的情况下发光总成可以包含各种部件、特性和/或构造。

发光总成60可以配置为独立地发射第一输出发射62和第二输出发射64。为了提供第一输出发射62和第二输出发射64的独立激活，控制器可以与发光总成60的第一堆叠发射层92以及第二堆叠发射层94通信。每个堆叠发射层可以包含与发光总成20类似的元件，为了清楚类似的部分具有相同附图标记。

发光总成60示出为与内或外表面81中的至少一个连接，该表面对应于车辆12的至少一个面板或固定装置82。发光总成60可以通过粘合层84被固定到外表面81。粘合层84可以对应于各种形式的粘合剂，例如丙烯酸粘合剂、环氧粘合剂等。以这种方式，发光总成60可以固定到外表面81，其与车辆12的至少一个面板或固定装置的一个或多个A类表面大体对齐。

发光总成60的安装表面86可以对应于基底22或薄膜层。基底22可以对应于介电材料层，该介电材料层配置用于保护并且电隔离发光总成60的至少一个发射层。在示例性实施例中，发光总成60包含位于堆叠配置中的多个发射层。在该配置中，第一堆叠发射层92和第二堆叠发射层94可以并入发光总成中以控制从总成输出的光或发射的颜色。

堆叠发射层92和94中的每一个可以包含具有印刷LED层96的第一电极24和第二电极34，印刷LED层96包含印刷在两者之间的表面上的LED源28。印刷LED层96可以通过液体悬浮物应用到至少一个电极，液体悬浮物包含分布在其中的一定密集度的LED光源28。控制器可操作用于激活分别来自对应于第一堆叠发射层92和第二堆叠发射层94中的每一个的每个印刷LED层96的激发发射42a和42b。控制器可以通过传输信号来选择性地激活堆叠发射层92和94，信号是通过与第一汇流条26和第二汇流条38类似的汇流条通信的。

第一堆叠发射层92可以配置用于产生第一激发发射42a，从而以第一输出发射62照明第一光致发光部分40a。第二堆叠发射层94可以配置用于产生第二激发发射42b，从而以第二输出发射64照明第二光致发光部分40b。在该配置中，发光总成60可操作为通过发射第一输出发射62而以第一颜色的光独立地照明发射表面97的第一部分。发光总成60也可操作为通过发射第二输出发射64而以第二颜色的光照明发射表面97的第二部分。此外，在一些实施方式中，发光总成60可以配置用于变换或调整来自发射表面96的组合输出发射62和64的颜色。

在堆叠配置中，每个堆叠发射层92和94可以是大体透光材料，以使第一激发发射42a可以被传输通过第二堆叠发射层94。例如，电极可以是氧化铟锡(ITO)并且印刷LED层96的至少一个介电层36可以是发光聚合物和石墨烯。在该配置中，每个激发发射可以被发射到光致发光部分40a和40b中以产生输出发射62和64。

输出发射62和64可以由对应光致发光部分40a和40b的能量转换层中的每种光致发光材料所产生。每个堆叠发射层92和94可以配置为以类似波长或大体不同的波长发射激发发射42a和42b。与每个堆叠发射层92和94对应的由LED源28输出的波长可以配置为与各个光致发光部分40a和40b内使用的一种或多种光致发光材料的吸收范围对应。在该配置中，控制器可以激活第一堆叠发射层92以发射激发发射42a，从而激发第一光致发光部分40a，并且控制器可以激活第二堆叠发射层94以发射激发发射42b，从而激发第二光致发光部分40b。

在一些实施方式中，第一光致发光部分40a和第二光致发光部分40b可以对应于组合的光致发光层98。组合的光致发光层98可以包含一种或多种光致发光材料，该材料配置为具有大体不同的吸收范围。例如，第一光致发光材料可以具有配置为响应于接收到第一激发发射42a而被激发的第一吸收范围。组合光致发光层98响应于接收到第一激发发射42a而以第一颜色发射第一输出发射62。

第二光致发光材料可以具有配置为响应于接收到第二激发发射42b而被激发的第二吸收范围。组合光致发光层98响应于接收到第二激发发射42b而以第二颜色发射第二输出发射64，第二颜色与第一颜色不同。第二吸收范围与第一吸收范围可以大体不同，以使第一吸收范围和第二吸收范围并非明显重叠。以这种方式，每个堆叠发射层92和94可以照明组合光致发光层98。在该配置中，组合光致发光层98可以配置为大体独立地发射每个输出发射62和64。

当在发光总成60中使用组合光致发光层98时，发射第一输出发射62和第二输出发射64的照明装置的部分可以重合。也就是，发光总成60可以配置为从发光总成60的发射表面97选择性地发射第一输出发射62和第二输出发射64，以使第一输出发射62和第二输出发射64大体从相同的表面输出。在这种配置中，这里所述的照明装置的单一部分可以配置为选择性地以第一颜色发射第一输出发射62并且以第二颜色发射第二输出发射64。这样的总成60可操作为响应于车辆12的操作者或乘员的接近而使用照明装置的部分选择性地以暖白光(如微红或淡黄色的白光)输出第一输出发射62。此外，总成60可操作为响应于车辆12的操作者或乘员的离开而使用照明装置相同的部分选择性地以冷白光(如带蓝色或绿色的白光)输出第二输出发射64。

现在参照图7，示出了用于控制照明装置的方法110的流程图，照明装置包含发光总成。发光总成可以对应于这里所述的发光总成20和60或任何发光总成。发光总成可以实施在内部固定装置14a-14g的选定区域16a-16g、外部固定装置18a-18j和车辆12的各种表面或部分表面。在这种配置中，本发明提供一种照明系统，该照明系统配置用于产生从车辆12各部分发射的有吸引力的突出照明。

方法110可以通过启动照明控制系统开始(112)。照明控制系统可以在通过这里所述的控制器所控制的启动程序或序列期间启动。关于控制器的进一步细节参照图9进行说明。一经启动，控制器就可以针对照明事件监测车辆12附近的区域，例如接近或离开的车辆乘员(114)。控制器可以通过识别接近设备的接近度来检测和/或识别接近或离开的乘员，接近设备是例如钥匙扣、钥匙或可以由与控制器通信的接近传感器检测的其它设备。接近传感器可以对应于无线电频率接近传感器，该传感器可操作用于识别与车辆12相关的接近设备的范围或距离。响应于接近设备的检测，控制器可操作用于识别车辆乘员是否正在接近或离开(116)。

控制器也可操作为通过成像器或直观照明控制器来识别车辆12的乘员是否接近车辆12的照明事件。例如，如果控制器与一个或多个摄像机或配置用于探测车辆12附近区域的成像器通信，那么控制器可以使用从成像器接收的图像数据来识别对应于接近的车辆12乘员的对象。此外，控制器可以使用通过通信总线接收到的信号来识别车辆12的车门或封闭件被打开或另外被使用(如键盘被操作、把手被移动等)。基于车辆12的封闭件被使用，控制器可以基于内部或外部把手被使用、点火事件或通信到控制器的各种另外的车辆状态而认定乘员正在接近。如此，该方法可以使用各种信号，该信号对应于通过控制器接收的用于识别接近或离开的车辆12乘员的各种信号。

如果在决策步骤116中，控制器识别乘员正在接近，那么方法110可以继续到步骤118。在步骤118中根据检测的接近乘员，控制器可以激活输出发射(如输出发射32、第一输出发射62)。基于接近的乘员被检测到，控制器可以选择性地以暖白光(如微红或淡黄色的白光)输出第一输出发射62，从而向接近的乘员提供热烈的欢迎灯光(120)。控制器可以使第一输出发射62保持等候时间段，该时间段可以对应于控制器识别到乘员已经进入车辆(如通过车门传感器)、历时预定时间间隔和/或检测到乘员已经离开车辆12(122)。在步骤122之后，控制器可以停用第一输出发射62并且返回到步骤114(124)。

如果在决策步骤116中，控制器识别到乘员正在离开车辆12，那么方法110可以继续到步骤126。在步骤126中根据检测到离开的乘员，控制器可以激活输出发射(如输出发射32、第二输出发射64)。基于离开的乘员被检测到，控制器可以选择性地以冷白光(如带蓝色或绿色的白光)输出第二输出发射64，从而向离开的乘员提供冷光(128)。控制器可以使第二输出发射64保持等候时间段，该时间段可以对应于控制器识别到乘员已经进入车辆(如通过车门传感器)、历时预定时间间隔和/或检测到乘员已经离开车辆12(130)。在步骤130之后，控制器可以停用第二输出发射64并且返回到步骤114(132)。

现在参照图8，示出了用于控制照明装置的方法140的流程图，照明装置包含发光总成。发光总成可以对应于这里所述的发光总成20和60或任何发光总成。发光总成可以实施在内部固定装置14a-14g的选定区域16a-16g、外部固定装置18a-18j和车辆12的各种表面或部分表面。在这种配置中，本发明提供一种照明系统，该照明系统配置用于产生从车辆12各部分发射的有吸引力的突出照明。

方法140可以通过启动照明控制系统开始(142)。该方法140可以对应于直观照明控制。照明控制系统可以在通过这里所述的控制器所控制的启动程序或序列期间启动。关于控制器的进一步细节参照图9进行说明。一经启动，控制器可以检测作为环境光信号的来自环境光传感器的光强度(144)。控制器可以将来自环境光信号的光强度测量历史存储到存储器中(146)。之后控制器可以检测照明事件(148)。照明事件可以对应于车辆12车门的打开或使用、车辆12附近乘员的检测以及与车辆12的状态相关的检测和激活的各种其它方法，车辆12的状态可以通过通信总线通信至控制器。

根据检测的照明事件，控制器可以基于来自环境光信号的光照历史来计算输出发射(如输出发射32、第一输出发射62和/或第二输出发射64)的强度(150)。通过计算的光强度，控制器可以激活照明装置，照明装置可以包含发光总成(如发光总成20和60)(152)。可以计算与最近暂存时间段中的环境照明强度对应的照明强度。暂存时间段可以对应于人眼针对变化的照度的适应或调整所需的时间。

例如，暂存时间段可以对应于步骤148中的照明事件发生之前的预定时间段。暂存时间段可以对应于在照明事件之前约1-7分钟的持续时间。此外，持续时间可以约为5分钟。在示例性实施方式中，控制器可以基于环境光水平的变化来计算持续时间，环境光水平是基于环境光水平的历史来计算的。在各种实施例中，在照明事件之前的暂存时间段对应于与当前环境光水平相比更亮的环境光的情况下，控制器可以配置为使计算出的输出发射的光强度更亮。此外，在照明事件之前的暂存时间段对应于与当前环境光水平相比更暗淡或较不亮的环境光的情况下，控制器可以配置为使计算出的输出发射的光强度更暗淡或不太亮。

在照明装置被激活的同时，控制器可以通过环境光信号继续监测环境光强度(154)。基于环境光信号，控制器可以更新或调整从照明装置发射的光的强度(156)。例如，控制器在环境光水平增加时可以增加强度并且在环境光水平降低时可以降低强度。在这种配置中，照明装置可以基于环境照明的实时变化调整这里所述的输出发射的强度和/或调整延时配置中的强度，该强度针对车辆12附近的一个或多个人员的眼睛提供，以使其与当前照明状况下由环境光传感器检测的环境照明状况相适应。

方法140可以进一步继续以控制输出发射的强度，直至控制器识别出激活时间段超时或如车辆12的乘员离开或接近的照明事件(158)。一经超时，控制器就可以停用照明装置并且返回到步骤114，继续监测环境光强度(160)。本发明提供用于控制车辆照明装置的至少一种照明功能的各种方法和系统。在不脱离本申请精神的情况下，这里所述的各种方法和步骤可以以各种组合实施，以提供用于照明车辆的灵活的方案。

在示例性实施例中，控制器可以与配置用于检测雨水存在的雨水传感器通信。例如，车辆12可以配备雨水感测刮水器，该刮水器具有配置用于检测车辆12挡风玻璃上的雨水的雨水传感器。雨水的检测可以通过通信总线通信到控制器。雨水传感器可以对应于设置为邻近车辆12的挡风玻璃的光学/红外传感器。响应于雨水传感器检测到雨水存在于车辆12的操作环境中，控制器可以增加输出发射的水平或强度。在检测到雨水后持续预定时间中可以通过控制器增加输出发射的强度。

这里所述的方法和系统提供各种光源和配置用于提供照明的控制方案，该照明在视觉上吸引人并且也以对于车辆12的观察者而言舒适的强度发射。例如，在具有较低环境光水平的环境状况下输出发射的强度可以更低。可以基于增加的环境光、雨水检测和这里所述的各种其它状况而增加输出发射的强度。以这种方式，本发明提供用于为车辆12提供照明的各种新的系统。

参照图9，示出了包含发光总成20和/或60的照明装置170或系统的框图。控制器172通过电极接线柱与照明总成通信。控制器172通过车辆的通信总线176与车辆控制模块174通信。通信总线176可以配置用于向控制器172传递识别各种车辆状态的信号。例如，通信总线176可以配置用于向控制器172通信车辆的驾驶选择、点火状态、车门打开或微开状况、发光总成20的远程激活或用于激活或调整输出发射32、62和/或64的任何其它信息或控制信号。虽然这里说明了控制器172，但在一些实施例中，发光总成20可以响应于电或机电开关而激活，开关响应于车辆12的封闭件的位置。

控制器172可以包含处理器178，处理器178具有一个或多个电路，电路配置用于从通信总线176接收信号并且输出信号以控制发光总成20，从而发射输出发射32。处理器178可以与存储器180通信，存储器180配置用于存储控制发光总成20激活的指令。控制器172可以进一步与环境光传感器182通信。环境光传感器182可操作用于通信光状况，例如车辆12附近的环境光的亮度或强度水平。控制器172配置为响应于环境光的水平而调节从发光总成20和/或60输出的光的强度。可以通过控制供应至发光总成20和/或60的占空比、电流或电压来调节从发光总成20和/或60输出的光的强度。

控制器可以进一步与接近传感器184通信。在各种实施方式中，接近传感器184可以对应于与控制器172通信的各种部件。例如，接近传感器182可以对应于与移动设备、手机信号检测设备、雷达接近系统(盲点报警和/或车道偏离信号)和超声波接近检测器(如车辆12外部各个部分上的停车传感器)、摄像机或成像器(如360度监控或自动运行摄像机)以及驾驶员辅助摄像机(如倒退摄像机、盲点摄像机、前向摄像机等)通信的蓝牙传感器。此外，接近传感器184可以对应于可以设置为邻近车窗、保险杠和车辆的各种面板或饰件的电容式传感器、电磁传感器、激光传感器和/或雷达系统，其可以用于自适应巡航控制和/或驾驶员辅助系统。接近传感器也可以对应于至少一个红外传感器，该传感器可以用于车道偏离或盲点报警系统中。

在这里所述的各种配置中，接近传感器184可以与控制器172通信并且可操作用于检测接近车辆12的乘员。在一些实施方式中，接近传感器可操作用于识别通过接近传感器184检测的特定的人或群组。在这样的实施方式中，接近传感器182可操作用于识别车辆12的所有者、车辆12所有者的家庭乘员、车辆12相同品牌或公司的车辆的所有者等。在这样的实施方式中，控制器172可以使用接近传感器184来识别移动设备186的签名或信号。

移动设备186可以对应于被检测到邻近车辆12的钥匙扣、钥匙、蜂窝电话等(如具有以无线电频率签名的设备)。以这种方式，控制器172可以以无线电频率信号为基础检测特定人员或人员组并且响应于检测而激活照明操作。通过识别与车辆12或车辆12制造商有联系的不同组的人，控制器可操作用于控制照明装置的照明操作，从而基于接近或离开车辆12的特定组或人员而以不同的时间、模式、颜色等发射光。

本发明提供了新的系统和方法，其配置为基于接近车辆的乘员或对象的接近检测而照明车辆的至少一部分。在各种实施例中，本发明提供配置用于检测和激活并且控制照明装置的各种系统和方法。在示例性实施例中，本发明提供配置用于识别接近或离开的车辆乘员并且以第一颜色或第二颜色照明车辆的系统。第一颜色可以对应于配置用于迎接接近的乘员的暖白光并且第二颜色可以对应于配置向离开的乘员告别的冷白光。

为了说明和限定本发明的教导的目的，应该注意的是，这里利用术语“大体上”和“约”来表示可归因于任何定量的比较、数值、测量或其它表示的固有不确定性程度。这里也利用术语“大体上”和“约”表示在不引起所述主题的基本功能的变化的情况下，定量表示可以从所述参照改变的程度。

应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。