一种新型六速手自一体变速器动态演示装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型提供了一种新型六速手自一体变速器动态演示装置，属于汽车专业教 学设备技术领域，可用于大中专院校以及汽车制造厂自动变速器实验教学，以达到直观、形 象、方便、提高实验教学效果的目的。
【背景技术】
[0002] 随着汽车技术的发展，自动变速器越来越多地应用于现代汽车上。自动变速器结 构复杂，工作原理不容易理解，这是自动变速器教学中遇到的一大难题。汽车专业教学设备 有效地解决了这一问题，但此技术在生产制作中还有许多难题需要攻克，传统的教学设备 不能让学员更清楚地学习、掌握汽车的技术点；具体问题如下：（1)现有自动变速器教学设 备多为上世纪90年代的技术，不能适应汽车技术的发展。（2)众多院校选用买整车来实际 运用教学，通过教材上的理论知识相结合，不能直观、快捷地对汽车自动变速器工作原理进 行学习、分析。（3)大多数教学设备只提供自动变速器的解剖模型或者实物解剖模型。（4) 有的教学设备虽然也能运行，但功能有限、操作面板太过于单调、风格不够新颖、不能给学 员带来对汽车技术研究的兴趣。综上所述，有必要予以改进。
【发明内容】
[0003] 本实用新型旨在解决汽车自动变速器教学设备老旧、理论脱离实际、功能有限等 诸多不足之处，进而提供一种技术先进、多功能、操作简捷、安全、直观形象的新型六速手自 一体变速器动态演示装置。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0005] -种新型六速手自一体变速器动态演示装置，特殊之处在于，其结构包括：台架 1、变速器机械运转区2、变速器设备控制区3、变速器参数显示区4、变速器工作原理及说明 区5〇
[0006] 所述台架1包括底台1-1、面板1-2和四个万向脚轮1-3,其作用是其他部分的安 装基础；
[0007] 所述变速器机械运转区2安装在底台1-1上，包括解剖好的自动变速器总成、驱动 装置、气动控制装置和传感器等，用于驱动自动变速器低速工作和实现换挡操作；
[0008] 所述变速器设备控制区3包括气动阀驱动及流水灯控制电路板3-1和控制面板 3-2,所述气动阀驱动及流水灯控制电路板3-1设置在面板1-2的后方，所述控制面板3-2 设置在面板1-2的右下方，包括换挡杆位置选择开关3-2-1、D挡位选择开关3-2-2、电机调 速开关3-2-3、点火开关3-2-4,用于控制各种工作状态；
[0009] 所述变速器参数显示区4设置在面板1-2上的左下方，包括输入转速显示屏4-1、 输出转速显示屏4-2和传动速比显示屏4-3,用于显示变速器输入、输出转速和传动比；
[0010] 所述变速器工作原理及说明区5设置在面板1-2上的上方，包括变速器传动原理 及LED灯显示各挡位工作路线示意图5-1和各挡位执行元件工作对照表5-2,用于对变速器 传动原理及各挡位执行元件工作情况进行对照说明。
[0011] -种新型六速手自一体变速器动态演示装置，将原车手自一体变速器进行解剖， 清晰展示内部结构、部件连接方式；利用气压作用力替代原车液压力推动执行元件工作，能 真实呈现换挡时各挡位执行元件的动作情况，方便学员观察学习。整套装置结构紧凑，工作 可靠，方便安装和维护。通过本发明有效地解决了现有技术存在的缺陷与不足，进而提供一 种能真实展示自动变速器工作过程、功能多、操作简捷、直观形象的新型六速手自一体变速 器动态演示装置。
【附图说明】
[0012] 图1 :为本实施例的结构立体示意图；
[0013] 图2 :为本实施例的自动变速器传动原理图；
[0014] 图3 :为本实施例的自动变速器换挡控制原理图；
[0015] 图4 :为本实施例的驱动装置控制图；
[0016] 在图中，1、台架，2、变速器机械运转区，3、变速器设备控制区，4、变速器参数显示 区，5、变速器工作原理及说明区，1-1、底台，1-2、面板，1-3、脚轮，2-1、高压空气源，2-2、气 动阀组，2-3、高压气管，2-4、电动机，2-5、联轴器，2-6、输入转速传感器，2-7、输入转速信号 盘，2-8、自动变速器总成，2-9、输出转速信号盘，2-10、输出转速传感器，2-11、电机调速器， 2-12、变速器气动阀板，3-1、气动阀驱动及流水灯控制电路板，3-2、控制面板，3-2-1、换挡 杆位置选择开关，3-2-2、D挡位选择开关，3-2-3、电机调速开关，3-2-4、点火开关，4-1、输入 转速显示屏，4-2、输出转速显示屏，4-3、传动速比显示屏，4-4、信号比对器，5-1、变速器传 动原理及LED灯显示各挡位工作路线示意图，5-2、各挡位执行元件工作对照表，5-3、面板 流水灯。
【具体实施方式】
[0017] 以下参照附图，给出本发明的【具体实施方式】，用来对本发明的构成作进一步说明。
[0018] 本实施例的一种新型六速手自一体变速器动态演示装置，用于自动变速器实践教 学。该装置包括台架1、变速器机械运转区2、变速器设备控制区3、变速器参数显示区4、变 速器工作原理及说明区5。台架是本装置的安装基础。变速器机械运转区2安装在台架1 的底台1-1上，包括自动变速器总成2-8、驱动装置和气动控制装置、传感器等，用于驱动自 动变速器工作和实现换挡操作。变速器设备控制区3、变速器参数显示区4和变速器工作原 理及说明区5设置在面板1-2上，用于控制和显示。该装置能清晰展示内部结构、部件连接 方式，能真实呈现换挡时各挡位执行元件的动作情况，方便学员观察学习。整套装置结构紧 凑，工作可靠，方便安装和维护。
[0019] 所述台架1包括不锈钢底台1-1、铝合金面板1-2和四个尼龙万向脚轮1-3,其作 用是其他部件的安装基础。底台1-1上安装有变速器机械运转区2,面板1-2上设置有变速 器设备控制区3、变速器参数显示区4和变速器工作原理及说明区5,四个万向脚轮1-3可 以移动任意角度。
[0020] 所述变速器机械运转区2设置在台架1的底台1-1上，包括解剖好的自动变速器 总成、驱动装置、气动控制装置和传感器等，用于驱动自动变速器低速工作和实现换挡操 作。
[0021] 所述自动变速器总成2-8用螺栓和支架固定在底台1-1上，采用1/4切割法切割 解剖，内部的离合器、制动器、主要齿轮做电镀着色处理，能够清晰展示内部结构、部件连接 方式、执行器的动作，方便学员观察自动变速器的结构和工作原理。
[0022] 所述驱动装置包括电动机2-4、联轴器2-5,输入转速传感器2-6、输入转速信号盘 2-7、输出转速信号盘2-9、输出转速传感器2-10。驱动装置的作用是驱动自动变速器低速 转动，以便于学员能够在运行状态下观察变速器的工作原理，提高实验的直观性、真实性， 该驱动装置同时还有检测输入输出转速信号的作用。驱动装置的动力传递路线是：给电动 机2-4通电，电动机2-4通过联轴器2-5将动力传递给自动变速器2-8的输入轴，然后经自 动变速器2-8内部工作元件传递到输出轴。
[0023] 所述电动机2_4用螺检和支架固定在底台1_1上，米用齿轮减速电机，电机调 速器2-11配合减速电机使用，通过操作旋钮实现电机的0~300r/min调速，工作电压是 220V，功率是 300W。
[0024] 所述联轴器2-5用螺栓和支架固定在底台1-1上，采用钢制单法兰梅花弹性联轴 器，用于连接电动机2-4和自动变速器2-8的输入轴。
[0025] 所述输入转速信号盘2-7安装在自动变速器的输入轴上，所述输入转速传感器 2-6安放在输入转速信号盘2-7 -侧的底台1-1上；所述输出转速信号盘2-9安装在自动 变速器的输出轴上，所述输出转速传感器2-10安放在输出转速信号盘2-9 -侧的底台1-1 上。信号盘表面磁化处理，传感器采用霍尔式传感器，信号盘随着轴旋转，传感器产生方波 数字信号，输送至显示仪表，从而显示输入、输出转速值。
[0026] 所述气动控制装置包括高压空气源2-1、气动阀组2-2、高压气管2-3。
[0027] 所述高压气源2-1 (如图1所示）安放在底台1-1下方的地面上，用于产生高压空 气。
[0028] 所述气动阀组2-2用螺栓和支架固定在地面上，是电驱动气动阀，通过给气动阀 的线圈通断电来控制气路的通断，气动阀组2-2安装有5个单体电磁阀，分别对应变速器的 5个换挡离合器或制动器（C4-5-6、C3-5-R、C2-6、CL-R、C1-2-3-4)，通过不同气路的组合切 换实现挡位的变化。气动阀组2-2通过高压气管2-3 -端与高压气源2-1相连，一端的5 根高压气管2-3分别插入自动变速器气动阀板2-12相应的孔中（如图3所示)，用于传输高 压气体，从而驱动各挡位的换挡执行元件工作。
[0029] 所述自动变速器气动阀板2-12 (如图3所示)为自制气动阀板，代替原有的液压阀 板，将变速器中的离合器或制动器的控制活塞室通过原有油路集中在气动阀板2-12上，通 过气管2-3与气动阀组2-2连接。原因是因为变速器为解剖展示，无法用原来的液压系统 进行换挡实验，所以采用压缩空气作为推动换挡执行活塞的动力源，实现变速器换挡过程。
[0030] 所述变速器设备控制区3包括气动阀驱动及流水灯控制电路板3-1和控制面板 3_2。所述气动阀驱动及流水灯控制电路板3_1用螺检固定在面板1_2的后方，如图3所不， 其通过导线与气动阀组2-2、换挡杆位置选择开关3-2-1、D挡位选择开关3-2-2和面板流水 灯5-3相连，用来进行气动阀驱动及流水灯的控制；所述控制面板3-2设置在面板1-2上的 右下方，包括换挡杆位置选择开关3-2-1、D挡位选择开