一种车内信息的显示方法及显示装置与流程

本发明涉及智能驾驶领域，尤其涉及一种车内信息的显示方法及显示装置。

背景技术：

抬头显示装置hud(headupdisplay)，是普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。抬头的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。因为hud的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。hud是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位砖座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过hud往前方看的时候，不会妨碍到眼睛的运作，维持清晰的显示。

该种抬头显示装置目前已经应用于汽车驾驶中，由于驾驶时车内光线环境非常复杂:在不同天气情况，白天阳光非常亮，抬头显示设备以普通屏幕的亮度看不清；在夜晚车内要暗，又要求抬头显示设备的亮度调整到最低，减少对驾驶的干扰。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种车内信息的显示方法及显示装置。

本发明公开了一种车内信息的显示方法，其特征在于，所述显示方法包括：

连接一智能设备，将所述智能设备屏幕显示的内容投射到一显示装置；

获取所述车内的光照，根据所述光照的强弱，调节所述显示装置的亮度；

当所述光照满足一转化条件时，接收所述光照的光能并转换为电能并存储；

根据所述显示装置的位置调整所述显示装置的显示角度。

优选地，连接一智能设备，将所述智能设备屏幕显示的内容投射到一显示装置，包括：

所述智能设备通过有线或者无线的方式与所述显示装置连接；

通过所述连接，所述智能设备与所述显示装置之间进行显示数据传输；

所述显示装置的显示内容与所述智能设备的显示内容保持一致且智能设备处于熄屏状态。

优选地，获取所述车内的光照值，根据所述光照值的强弱，调节所述显示装置的亮度，包括：

设置一亮度值与一时间段的对应关系；

在接收到所述光照并获得所述光照的强弱后，根据所述亮度值与所述时间段的对应关系，调节所述显示装置的亮度。

优选地，当所述光照满足一转化条件时，将所述光照的光能转换为电能并存储，包括：

所述转化条件为所述光照的亮度达到一转化阈值；

所述光照穿透所述显示装置后，所述显示装置接收所述光照；

所述显示装置利用所述光照作为电源，将所述光照的光能转换为电能；

存储所述电能以作为所述显示装置的电源。

优选地，根据所述显示装置的位置调整所述显示装置的显示角度，包括：

以非固定的方式设置所述显示装置并保持所述显示装置稳定；

根据所述车内的人员位置及所述人员与所述显示装置之间的距离，调节所述显示装置的显示角度。

本发明还公开了一种车内信息的显示装置，其特征在于，所述显示装置包括：显示模块，采集模块，控制模块，调节模块，其中：

显示模块连接一智能设备，将所述智能设备屏幕显示的内容投射到所述显示装置的显示模块中；

采集模块获取所述车内的光照，控制模块根据所述光照的强弱，调节所述显示装置的亮度；

采集模块将所述光照的光能转换为电能以对所述显示装置进行充电；

调节模块根据所述显示装置的位置调整所述显示装置的显示角度。

优选地，所述显示模块，包括：

所述智能设备通过有线或者无线的方式与所述显示装置的所述显示模块连接；

通过所述连接，所述智能设备与所述显示装置的所述显示模块之间进行显示数据传输；

所述显示模块将所述显示装置的显示内容与所述智能设备的显示内容保持一致且智能设备处于熄屏状态

优选地，所述采集模块，所述控制模块，包括：

所述控制模块设置一亮度值与一时间段的对应关系；

所述控制模块在所述采集模块接收到所述光照并获得所述光照的强弱后，根据所述亮度值与所述时间段的对应关系，调节所述显示装置的亮度

优选地，所述采集模块，包括：

所述光照穿透所述显示装置后，当所述光照的亮度达到一转化阈值，所述显示装置的所述采集模块接收所述光照；

所述显示装置的所述采集模块利用所述光照作为电源，将所述光照的光能转换为电能；

所述采集模块存储所述电能以作为所述显示装置的电源。

优选地，所述调节模块，包括：

所述调节模块以非固定的方式设置所述显示装置并保持所述显示装置稳定；

所述调节模块根据所述车内的人员位置及所述人员与所述显示装置之间的距离，调节所述显示装置的显示角度。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.根据本发明，显示装置包括显示模块、采集模块、储能单元、控制模块及调节模块。采集模块与显示模块迭合，并用以将光能转换为电能。采集模块将电能储存于存储电源中以对显示装置进行充电。控制模块能够根据用户的偏好于一时段内控制显示模块的光亮度，例如呈现透明，使得更多的光照能穿透显示模块而由采集模块接收，调节模块能够根据与用户之间的位置调节显示装置，提供更好的显示效果；

2本发明中的车内信息的显示方法，通过检测车内光照亮度，根据上述的光照亮度采集得到光线亮度信号进行自调节；还可以通过设置用户偏好，根据上述的用户偏好设置亮度偏好进行自调节；上述的自调节作用于外部显示或者内部温度调节。能够实现亮度自动调节，通过白天夜晚的光线感应，让显示装置显示屏幕能够自动调节屏幕亮度。

附图说明

图1为符合本发明一优选实施例中车内信息的显示方法的流程示意图；

图2为符合本发明一优选实施例中车内信息的显示装置的结构示意图。

附图标记：

10-显示装置、20-显示模块，30-采集模块，40-控制模块，50-调节模块

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。

本发明要解决的技术问题是，根据环境光亮度自动调节抬头显示装置(hud)的显示亮度，通过白天夜晚的光线感应，通过与一智能设备连接的显示装置的显示屏幕能够自动调节屏幕亮度及调节显示的角度，带给驾驶者最贴心的现实体验。

智能设备可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的智能设备可以包括诸如移动电话、智能电话、笔记本电脑、数字广播接收器、pda(个人数字助理)、pad(平板电脑)、pmp(便携式多媒体播放器)、导航装置等等的智能设备以及诸如数字tv、合式计算机等等的固定智能设备。下面，假设智能设备是智能设备。然而，本领域技术人员将理解的是，除了特别用于移动目的的元件之外，根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的智能设备。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参阅图1，为符合本发明一优选实施例中车内信息的显示方法的流程示意图，该方法包括：

步骤101：连接一智能设备，将所述智能设备屏幕显示的内容投射到一显示装置

通过有线或者无线的方式与一智能设备连接，本发明的一个实施例中，通过蓝牙连接的方式与该驾驶者的手机连接，将所述智能设备的显示内容按比例地投射显示在显示装置的显示屏幕上。

步骤102：获取所述车内的光照，根据所述光照的强弱，调节所述显示装置的亮度

本发明的一个实施例中，在接收光线照射后检测车内光照亮度，根据上述的光照亮度采集得到光线亮度信号进行自调节，通过传感器采集得到光照亮度得到光线亮度信号，同时保存有用户偏好，即设置一亮度阈值与一时间段的对应关系，可包括但不限于：对于不同时间段对光线亮度的需求，根据上述的用户偏好设置亮度偏好进行自调节，根据所述用户偏好设置的亮度参数，对在车内的显示装置的光亮进行自调节。。

步骤103：当所述光照满足一转化条件时，接收所述光照的光能并转换为电能并存储

本发明的一个实施例中，当该光照为太阳光是，将接收到的光线转化为电能，该电能用以辅助显示装置工作。通过存储电源根据光电转换装置输出的电能对存储电源进行充电。此外，当移动设备的电力不足时，显示装置的所需电力，亦可立即改由光电转换装置及存储电源提供，以确保显示装置10的电力来源不会中断。

步骤104：根据所述显示装置的位置调整所述显示装置的显示角度

本发明的一实施例中，利用位于显示装置下方的防滑装置以及固定吸附装置，固定显示装置，采用的固定方式为非连接式固定。根据车辆驾驶者与显示装置之间的距离和角度，调整显示装置的显示方式。例如，显示装置位于驾驶者的正前方的仪表控制台之上，显示装置的显示屏幕与驾驶者的视线处于同一个水平面，因此将显示装置10的显示屏幕设置成接近垂直90度，能够给驾驶者一个最合适的显示效果。

参阅图2，为符合本发明车内信息的显示装置，可以通过一显示装置10实现，在该显示装置内，包括：显示模块20，采集模块30，控制模块40，调节模块50：

显示模块20：

显示模块20能够通过有线或者无线的方式与一智能设备连接，该无线连接方式可以是蓝牙接收单元或红外线接收单元或wifi接收单元或通信网络接收单元，该无线连接方式通过蓝牙或红外线或wifi或通信信号与外部进行信息交换，本发明的一个实施例中，显示模块20通过蓝牙连接的方式与该驾驶者的手机连接。显示模块20将所述智能设备的显示内容按比例地投射显示在显示装置10的显示屏幕上，具体地，在智能设备上启动了驾驶导航系统，为了显示方便，将导航的界面投射到该显示装置10上，建立起始位置和目的地的导航路线，将导航路线采用精简方式进行显示，导航路线包括行车路线查询和行车路线规划，采用自动缩放方式进行显示，显示模块20根据行车导航指令将导航线路按照线路分级的方式进行显示的内容跟智能设备显示的一样，且在显示模块20启用时，智能设备能够处于熄屏状态。

采集模块30：

本发明的一个实施例中，采集模块30在接收光线照射后检测车内光照亮度，本领域技术人员能够明了，由于在车内的光线环境非常复杂：不同天气情况，白天、夜晚，阴天、晴天，通常情况下白天阳光非常亮车内光线较强，而夜晚车内却光线较暗。检测车内光照亮度时，需要结合车内的环境以及车外的环境因素进行考量。例如，在白天时需要降低光敏电阻的门限值，检测车内的光照亮度，同时可以综合考虑紫外线光照通过挡风玻璃入射(反射、折射)至车内的光照亮度，最后在显示装置的显示组件上进行显示。

根据上述的光照亮度采集得到光线亮度信号进行自调节，通过传感器采集得到光照亮度得到光线亮度信号，可以采用光敏电阻，本领域技术人员能够明了，所述光敏电阻的能够基于内光电效应，在由半导体光敏材料构成的光敏电阻中的两端装上电极引线，将其封装在带有透明窗的管壳里就构成光敏电阻，同时为了增加其灵敏度，两电极常做成梳状。用于制造光敏电阻的材料主要是金属的硫化物、硒化物和蹄化物等半导体。通常采用涂敷、喷涂、烧结等方法在绝缘衬底上制作很薄的光敏电阻体及梳状欧姆电极，接出引线，封装在具有透光镜的密封壳体内，以免受潮影响其灵敏度。

同时，在本发明的一个实施例中，采集模块30将接收到的光线转化为电能，该电能用以辅助显示装置工作。具体地，该显示装置包含有光电转换装置，透明的显示屏幕，分别设置于显示装置10的正面。此种结构在使用显示装置10且显示屏幕朝向上方(面向光线的方向)时，由于光电转换装置并不位于显示装置10的显示屏幕上，即使朝面向阳光的方向，光电转换装置也能通过穿透过显示屏幕的光线，而吸收足够的光线的光能而使采集模块30能够采集足够的电能。相较于采用不透明的显示屏幕的作法，本实施例并不限制该显示屏幕的朝向以及角度，因此使用显示装置10时，可让显示屏幕和光电转换装置均朝向上方(面向光线的方向)，来使光电转换装置能够吸收足够的光线的光能，以使采集模块30采集足够的电能。

采集模块30包含有存储电源根据光电转换装置输出的电能对存储电源进行充电。此外，当移动设备的电力不足时，显示装置10的所需电力，亦可立即改由光电转换装置及存储电源提供，以确保显示装置10的电力来源不会中断。

控制模块40：

本发明的一个实施例中，控制模块40能根据控制指令控制显示屏幕处于不同模式，如透明模式、显示模式或部分透明模式。此外，控制模块40亦能通过控制存储电源检测剩余电量以控制显示屏幕于透明模式、显示模式及部分透明模式之间切换。控制模块40控制显示屏幕处于透明模式、显示模式或部分透明模式以呈现不同态样。

控制模块40保存有用户偏好，即设置一亮度阈值与一时间段的对应关系，可包括但不限于：对于不同时间段对光线亮度的需求，对于不同用户驾驶同一辆汽车时对光线亮度的需求，所述不同用户包括至少两名以上的驾驶者。

根据上述的用户偏好设置亮度偏好进行自调节，根据所述用户偏好设置的亮度参数，对车内光线进行自调节，所述亮度参数伴随着触发事件，所述触发事件包括但不限于：白天or夜晚，阴天or晴天，上车or下车，挡风玻璃清洁or挡风玻璃有污渍，侧面车窗上摇or下摇，挡风玻璃投影复杂程度、侧面车窗的透光程度。比如，在白天10：00am的阴天，驾驶者驾驶的汽车侧面车窗上摇，且挡风玻璃投影复杂程度为高，则根据述用户偏好设置的亮度参数，再结合上述的场景，对在车内的显示装置10的光亮进行自调节。

调节模块50：

调节模块50位于显示装置10的下方并有一部分与显示装置10的显示屏幕相连接。位于显示装置10下方的调节模块50包含防滑装置以及固定吸附装置，当安放显示装置10的位置表面较平滑时，该防滑装置就能保证显示装置10的稳定，不然，可以同时使用固定吸附装置用于固定显示装置10，本发明的实施例中，采用的固定方式为非连接式固定。显示装置10根据车辆驾驶者与显示装置10之间的距离和角度，调整显示装置10的显示方式。在本发明的一个实施例中，显示装置10位于驾驶者的正前方的仪表控制台之上，显示装置10的显示屏幕与驾驶者的视线处于同一个水平面，因此调节模块50将显示装置10的显示屏幕设置成接近垂直90度，能够给驾驶者一个最合适的显示效果。

在本法明的另一个实施例中，显示模块20，采集模块30，控制模块40，调节模块50可集成至一智能终端的保护套内，该保护套能够通过有线或者无线方式与该智能终端连接。该保护套包含一个套体，该套体容纳该智能设备以及打开或合上该套体的翻盖，显示模块20设置于该翻盖，该显示模块能投射显示该智能设备的显示区域的内容。该套体与智能设备非接触的外面设置有防滑固定层。采集模块30设置于该翻盖以及该翻盖与套体连接的部分该采集模块30还包含有存储电源，控制模块40设置于套体内。

具体地，将智能设备放入保护套内，并通过蓝牙方式连接该保护套；在智能设备上启动导航功能，该保护套的翻盖上显示该导航信息后智能设备可以处于熄屏状态。将智能设备放置于驾驶位置的前方仪表挡板上。驾驶者根据视线的方向调节翻盖的角度已获得最佳显示效果，保护套的采集模块30采集驾驶室内的光照环境，控制模块40根据该光照环境中的光照强度调节显示模块20的显示亮度。同时，采集模块30在光照较强时，例如，有阳光直射时，能够将光照转化为电能保存。

此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其内存储有计算机可执行指令，上述的计算机可读存储介质例如为非易失性存储器例如光盘、硬盘、或者闪存。上述的计算机可执行指令用于让计算机或者类似的运算装置完成上述的车内信息的显示方法中的各种操作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。