本实用新型属于教学装置技术领域，尤其涉及一种汽车用教学模型。
背景技术：
起重汽车是吊装过程中不可或缺的工具，在现有的教学中，教师只能带学员在起重场地远距离观摩，这种教学方式的缺陷是：教师和学生不能够实际对起重车进行操作，动手能力差。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的起重车吊装教学中只能远距离观摩，教师和学生不能够实际对起重车进行操作，动手能力差的问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的汽车用教学模型。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
该汽车用教学模型包括车架，车架底部的前后两端安装有前进轮，前进轮的内部安装有驱动电机；两个前进轮之间的车架上设置有安装架，安装架的下端设置有线圈，安装架的底部活动安装有测量轮，测量轮的外壁上安装有与线圈相匹配的磁铁；车架后侧上端安装有气缸，气缸的前端安装有缠绕轮，气缸的输出轴上安装有固定轮；拉绳的前端固定在缠绕轮上，拉绳的后端穿过固定轮与挂钩相连接；车架前侧上端安装有控制器，控制器的信号输出端分别与气缸、驱动电机、缠绕轮相连接，线圈通过导线与控制器的信号输入端相连接。
本实用新型还采取如下技术措施：
所述的前进轮上安装有摩擦纹。
所述的气缸的表面设置有刻度尺。
所述的控制器上安装有计数器，计数器通过导线与线圈相连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是：该汽车用教学模型通过控制器对气缸进行控制，实现伸缩杆高度的调节，通过伸缩杆的收缩实现伸缩杆长度的调节，通过对缠绕轮的控制，实现拉绳的伸长和收缩，通过线圈能够对测量轮的行走距离进行测定，提高了学生的动手能力。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的汽车用教学模型的结构示意图；
图中：1、控制器；2、前进轮；3、安装架；4、线圈；5、磁铁；6、测量轮；7、车架；8、气缸；9、伸缩杆；10、拉绳；11、缠绕轮；12、固定轮；13、挂钩。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合图1对本实用新型的结构作详细的描述。
该汽车用教学模型包括车架7，车架7底部的前后两端安装有前进轮2，前进轮2的内部安装有驱动电机；两个前进轮2之间的车架7上设置有安装架3，安装架3的下端设置有线圈4，安装架3的底部活动安装有测量轮6，测量轮6的外壁上安装有与线圈4相匹配的磁铁5；车架7后侧上端安装有气缸8，气缸8的前端安装有缠绕轮11，气缸8的输出轴上安装有固定轮12；拉绳10的前端固定在缠绕轮11上，拉绳10的后端穿过固定轮12与挂钩13相连接；车架7前侧上端安装有控制器1，控制器1的信号输出端分别与气缸8、驱动电机、缠绕轮11相连接，线圈4通过导线与控制器1的信号输入端相连接。
所述的前进轮2上安装有摩擦纹。
所述的气缸8的表面设置有刻度尺。
所述的控制器1上安装有计数器，计数器通过导线与线圈4相连接。
控制器1分别对气缸8、伸缩杆9、缠绕轮11、驱动电机进行控制，通过对气缸8进行控制，实现伸缩杆9高度的调节；通过伸缩杆9的收缩实现伸缩杆9长度的调节；通过对缠绕轮11的控制，使拉绳10伸长和收缩，实现挂钩13的调节；通过驱动电机可实现前进轮2的转动，实现车架7的运动；测量轮6每转动一周，磁铁5与线圈4接触一次，线圈4将感应信号传输到控制器1，通过该计数器对感应次数进行统计，通过控制器1实现行走距离的测定。提高了学生的动手能力。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。