一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及挖掘机行走减速机装配技术领域，特别涉及一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装。
【背景技术】
[0002]挖掘机是用铲斗挖掘高于或者低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，广泛应用于市政建设，交通运输、水利工程、矿山挖掘以及现代军事工程的机械化施工领域。行走减速机是挖掘机的主要传动装置，通过其内部行星机构的减速增扭的作用输出动力，从而驱动挖掘机行驶。
[0003]通常情况下，行走减速机结构中装配有I对角接触球轴承，实现对行走减速机的支撑和运转，是行走减速机结构的核心零件。角接触球轴承与行走减速机本体的轴向安装间隙，会直接影响到行走减速机是否能正常工作:轴向间隙偏小，轴承运转容易出现发卡发热等现象，甚至出现轴承的故障产生;轴承间隙偏大，将会导致整个机构在运转过程中产生径向的跳动及轴向的窜动，影响力传动的平稳性。因此在装配过程中，需要借助专用工装来调整角接触球轴承与行走减速机本体的轴向安装间隙，确保二者之间保持合适的距离间隙，保证挖掘机行走减速机的正常运行。
[0004]基于以上分析，为解决行走减速机的装配问题，调整角接触球轴承与行走减速机本体的轴向安装间隙，确保挖掘机行走减速机的正常运行，设计一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，实现对角接触球轴承与行走减速机本体的轴向安装间隙的快速、准确调整，提高挖掘机行走减速机的装配效率和便捷性，便于操作人员使用，提高挖掘机行走减速机装配的安全性和高效性，显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是，针对挖掘机行走减速机与角接触球轴承装配过程中存在的技术问题，设计一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，实现对角接触球轴承与行走减速机本体的轴向安装间隙的快速、准确调整，提高挖掘机行走减速机的装配效率和便捷性，便于操作人员使用，提高挖掘机行走减速机装配的安全性和高效性。
[0006]本实用新型通过以下技术方案实现：
[0007]—种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，其特征在于，结构包括固定于减速机壳体(8)上底部的底座(4)，穿过底座(4)并将底座(4)与减速机本体(10)连接的旋转杆
(1)，所述旋转杆(I)与底座(4)相接处设置有平垫圈（2)，所述旋转杆(I)向上穿过行走减速机花键套（11)并延伸至挖掘机行走减速机顶部，所述旋转杆（I)向下延伸穿过底座(4)，所述述旋转杆(I)下端连接连接杆(6)，旋转杆(I)与连接杆(6)通过圆柱销(5)相固定;所述连接杆(6)底部设置把手(7);
[0008]所述连接杆(6)下端面与底座(4)下端面相平齐；
[0009]所述旋转杆(I)与连接杆(6)通过铰接的方式可拆卸地连接；
[0010]所述旋转杆（I)内部设置有与圆柱销（5)相配合的用于定位连接圆柱销（5)的销孔；
[0011]所述连接杆(6)内部设置有与圆柱销（5)相配合的用于定位连接圆柱销（5)的销孔。
[0012]进一步，所述底座(4)通过定位止口装入减速机壳体(8)中，通过内六角螺钉(3)拧紧固定。
[0013]进一步，所述圆柱销(5)与设置于旋转杆（I)内部的销孔之间的配合间隙为0.10?
0.20mmo
[0014]进一步，所述圆柱销（5)设置于连接杆(6)内部的销孔之间的配合间隙为0.10?0.20mmo
[0015]进一步，所述旋转杆（I)与减速机壳体(8)之间的配合间隙控制在0.06?0.12mm。
[0016]本实用新型提供了一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，与现有技术相比，有益效果在于：
[0017]I、本实用新型设计的挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，集成有固定于减速机壳体(8)上底部的底座(4)，穿过底座(4)并将底座(4)与减速机本体(10)连接的旋转杆
(I)，旋转杆(I)与底座(4)相接处设置有平垫圈（2)，旋转杆(I)向上穿过行走减速机花键套
(II)并延伸至挖掘机行走减速机顶部，旋转杆(I)向下延伸穿过底座(4)，述旋转杆（I)下端连接连接杆(6)，旋转杆（I)与连接杆(6)通过圆柱销（5)相固定;连接杆(6)底部设置把手
(7);利用旋转杆(I)与连接杆(6)的相互配合，通过旋转杆(I)驱动减速机本体(10)旋转，继而调整减速机本体（10)与角接触球轴承(9)轴向安装间隙，将减速机本体（10)微调至最佳运行姿态，保证挖掘机行走减速机的正常运行。
[0018]2、本实用新型设计的挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，旋转杆（I)与连接杆(6)通过铰接的方式可拆卸地连接，连接杆(6)下端面与底座(4)下端面相平齐，此种设计结构，便于对位于底座(4)底部的连接杆(6)的拆卸，消除了挖掘机行走减速机在各装配工位之间的搬运、摆放及吊装中对装配工作造成的碰伤和损坏，保证装配工装的正常使用；与此同时，将旋转杆（I)与连接杆(6)设置为拆卸结构，当行走减速机在某些装配工序需要直立摆放时，只需将连接杆(6)拆卸即可，无需使用垫块辅助支撑垫高，装配效率更快，也进一步消除了垫高过程中存在的安全隐患。
[0019]3、本实用新型设计的挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，旋转杆（I)与减速机壳体(8)之间的配合间隙控制在O . 06?O . 12mm，保证了旋转杆（I)的中轴线对中性，又保证了旋转杆(I)的灵活转动。
[0020]4、本实用新型设计的挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，圆柱销(5)设置于连接杆(6)内部的销孔之间的配合间隙为0.10?0.20mm;旋转杆（I)与减速机壳体(8)之间的配合间隙控制在0.06?0.12mm;此种设计结构，便于连接杆(6)与圆柱销(5)以及旋转杆(I)与圆柱销(5)的拆卸。
【附图说明】
[0021]图I为本实用新型挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]参阅附图I对本实用新型做进一步描述。
[0023]本实用新型涉及一种挖掘机行走减速机装配用铰接式旋转工装，其特征在于，结构包括固定于减速机壳体(8)上底部的底座(4)，穿过底座(4)并将底座(4)与减速机本体
(10)连接的旋转杆(I)，所述旋转杆(I)与底座(4)相接处设置有平垫圈（2)，所述旋转杆(I)向上穿过行走减速机花键套（11)并延伸至挖掘机行走减速机顶部，所述旋转杆（I)向下延伸穿过底座(4)，所述述旋转杆（I)下端连接连接杆(6)，旋转杆(I)与连接杆(6)通过圆柱销
(5)相固定;所述连接杆(6)底部设置把手(7);
[0024]所述连接杆(6)下端面与底座(4)下端面相平齐；
[0025]所述旋转杆(I)与连接杆(6)通过铰接的方式可拆卸地连接；
[0026]所述旋转杆（