一种用于摩托车发动机的曲轴压装夹具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于装配摩托车发动机工装领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机的曲轴压装夹具。
【背景技术】
[0002]曲轴总成是摩托车发动机的核心部件，其产品特性影响到发动机性能，尤其是曲轴总成的(径向圆)跳动如果过大，会影响到摩托车发动机寿命及其动力输出，并造成发动机出现异响的现象。
[0003]目前，现有技术中用于压装曲轴总成的压装夹具(如说明书附图中图1所示)，包括整体呈块状的上模4、条形的导柱2和位于上模4正下方且整体呈块状的下模23 ;其中，上模4的下端面设有能够供曲轴的芯轴落入的竖直孔；在上模4的下端面还固定安装有上模定位块41，所述上模定位块41上竖直贯穿设置有通孔，所述通孔能够供曲轴的芯轴落入并与所述竖直孔连通；下模23的上端面设有位于所述竖直孔正下方且能够供曲轴的芯轴落入的竖向孔；在下模23的上端面还固定安装有下模定位块34，所述下模定位块34上竖直贯穿设置有穿孔，所述穿孔能够供曲轴的芯轴落入并与所述竖向孔连通；所述下模23上固定安装有竖直向上的导柱2，所述上模4具有与所述导柱2对应的导向孔，所述上模4通过所述导向孔可滑动地套接在所述导柱2上。
[0004]采用上述现有技术的压装夹具对压装曲轴总成进行压装后，曲轴总成的(径向圆)跳动值满足产品要求的只占生产比例的20%~30%，对于未满足产品要求的曲轴总成主要靠敲打来修正保证，但却存在多次敲击修正后对曲轴总成的性能的造成破坏的情况。
[0005]基于此，申请人考虑设计一种能够提高摩托车发动机曲轴压装合格率的夹具。
【实用新型内容】
[0006]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够提高压装合格率的用于摩托车发动机的曲轴压装夹具。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0008]—种用于摩托车发动机的曲轴压装夹具，包括上模、下模和导柱；所述上模的下端面具有供曲轴的芯轴落入的竖直孔，所述下模的上端面与所述上模的下端面呈镜面对称状；所述导柱为竖直设置，所述上模具有竖直的导向孔，所述上模通过所述导向孔可滑动地套接在所述导柱上；
[0009]所述竖直孔与曲轴的芯轴之间为间隙配合；
[0010]还包括设置在所述上模的下端面的第一调整定位结构；
[0011]所述第一调整定位结构包括上模固定板和定位块；
[0012]所述上模固定板整体固定安装在所述上模的下端面，所述上模固定板的下表面为水平面且具有一个条形通孔，所述竖直孔在竖直方向上的竖向投影落在所述条形通孔内；且所述条形通孔内位于所述竖向投影的两侧分别嵌入设置有一块定位块；
[0013]所述上模固定板的侧面上还具有与所述条形通孔的两端连通的两个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调整螺栓，所述调整螺栓的螺杆的长度大于所述螺纹孔的长度，且所述螺杆上远离螺栓头的一端抵接至所述定位块的外端面，并能够推动所述定位块在该侧的条形通孔的长度方向上移动；
[0014]还包括设置在所述下模的上端面的第二调整定位结构，所述第二调整定位结构和所述第一调整定位结构呈镜面对称状。
[0015]申请人通过分析计算压装出的曲轴产品尺寸和工装制作尺寸及精度，发现影响曲轴压装后跳动的主要因素是左曲轴和右曲轴定位在压装工装后的相对位置尺寸偏差，导致压装后左右曲轴错位引起的跳动值偏大。故通过在原夹具基础上进行改进，增设了第一调整定位结构和第二调整定位结构，即可在使用本夹具进行压装前，采用校正棒对本夹具进行校正:通过调节调整螺栓来使条形通孔中的两块定位块来夹紧校正棒，并使其中心线对齐(精度约为0.003_)，从而可使得左曲轴和右曲轴的芯轴的中心线对齐，实现准确定位，从而能够保证左曲轴和右曲轴的定位精度和压装效果。可见，本实用新型的夹具，通过改善压装工装上的左曲轴和右曲轴的定位方式来减少两者定位后的位置尺寸偏差，从而减小跳动值，达到合格范围。从而提高压装合格率(经统计，采用本实用新型压装夹具后，一次压装合格率从原来的20%~30%提高到了 70%，取得了理想的技术效果)。
[0016]作为改进，所述第一调整定位结构还包括有调整垫片；所述调整垫片垫设在所述条形通孔内，并位于所述定位块与所述上模的下表面之间。
[0017]实施上述改进后，即可对定位块下面的高度进行灵活的调正，最优调整至定位块的下表面与上模固定板的下表面为高度一致的水平面。这样即可对曲轴的形成更好的支承，进而帮助提尚曲轴的定位精度。
[0018]作为改进，所述第一调整定位结构还包括止紧螺钉；所述上模座上横向贯穿设置有与所述竖直孔连通的螺纹孔，所述止紧螺钉螺纹连接在所述螺纹孔内，且所述止紧螺钉上远离螺栓头的一端能够抵接至曲轴的芯轴表面。
[0019]实施上述改进后，即可通过止紧螺钉上远离螺栓头的一端能够抵接至曲轴的芯轴表面，来抵紧芯轴并对其进行固定定位，进一步使得芯轴的定位更为牢固。
[0020]作为改进，所述压装夹具上还包括定位件和定位件支承座；所述定位件支承座固定在所述下模上，其上表面具有竖直设置的螺纹孔；所述定位件的上端具有水平支撑面且所述水平支撑面用于支撑与曲轴连接的连杆；所述定位件的下端设置有竖直向下的螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在所述螺纹孔内。
[0021]实施上述改进后，能够在对曲轴进行压装时，采用定位件的上端面来支撑处于水平状的连杆，防止在压装过程中的连杆出现影响会对压装精度造成影响的摆动，从而进一步确保本实用新型的压装合格率。
[0022]本实用新型的夹具，具有结构设计合理，能提高显著提高摩托车发动机的曲轴压装精度的优点，从而具有更强的实用性，适合大规模推广应用。
【附图说明】
[0023]图1是现有技术的用于摩托车发动机的曲轴压装夹具的结构简化示意图。
[0024]图2是本实用新型的用于摩托车发动机的曲轴压装夹具的结构简化示意图。
[0025]图3是本实用新型的用于摩托车发动机的曲轴压装夹具的俯视图。
[0026]图4是图3中A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。其中，针对描述中采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。
[0028]如图1至4所示，一种用于摩托车发动机的曲轴压装夹具，包括上模4、下模23和导柱2 ;所述上模4的下端面具有供曲轴的芯轴落入的竖直孔，所述下模23的上端面与所述上模4的下端面呈镜面对称状；所述导柱2为竖直设置，所述上模4具有竖直的导向孔，所