汽车车窗控制方法、装置及系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车车窗控制方法、装置及系统，属于汽车制造技术领域。
【背景技术】
[0002] 随着汽车电子技术的迅猛发展，汽车车窗大量应用电子控制技术，极大的方便了 驾乘人员操作车窗的便利性和舒适性。
[0003] 现有汽车车窗控制装置包括处理器和车窗电机，处理器中储存有车窗电机转速阈 值和闭合运转方向，当车窗电机启动后，不断的采集车窗电机的转速和运转方向，当获取到 的车窗电机运转方向与闭合运转方向一致，并且车窗电机的转速小于车窗电机转速阈值 时，处理器控制车窗电机工作关闭车窗；而当获取到的车窗电机运转方向与闭合运转方向 相反，并且车窗电机的转速小于车窗电机转速阈值时，处理器控制车窗电机工作打开车窗。 同时，该汽车车窗控制装置在汽车车窗开启和关闭过程中，若采集到的车窗电机的转速不 小于车窗电机转速阈值时，则处理器认为车窗已经完全打开或者完全关闭或者被其他物品 卡住，此时处理器会控制车窗电机使其关闭。
[0004] 但是，现有的这种汽车车窗控制方法中，车窗电机的转速阈值是恒定的一个值，当 汽车周围的环境发生改变使得汽车车窗的运行阻力增大时，车窗正常运行时车窗电机的转 速可能会超过这个预设的恒定转速阈值，使得处理器错误的认为车窗电机处于堵转状态或 者已经完全开启或关闭从而控制车窗电机关闭。
【发明内容】
[0005] 本发明提供一种汽车车窗控制方法、装置及系统，以解决现有技术中汽车车窗阻 力由于环境变化增大时，车窗电机控制会出现错误的问题。
[0006] 本发明是通过以下技术方案来解决上述技术问题的：
[0007] 本发明第一方面提供一种汽车车窗控制方法，包括:获取环境参数信息;根据所述 环境参数信息获取限流阈值;控制车窗电机启动、并获取所述车窗电机的工作电流;判断所 述工作电流是否大于所述限流阈值;若是，则控制车窗电机关闭。
[0008] 上述汽车车窗控制方法的进一步改进，所述根据所述环境参数信息获取限流阈 值，具体为:在预设的环境参数信息-限流阈值映射表中获取与所述获取到的环境参数信息 对应的限流阈值;所述环境参数信息-限流阈值映射表中包括各环境参数信息以及与各环 境参数信息 对应的限流阈值。
[0009] 上述汽车车窗控制方法的进一步改进，所述获取环境参数信息具体包括:获取目 标环境信息;判断所述目标环境信息是否有效;若有效，则将所述目标环境信息作为所述环 境参数信息。
[0010] 上述汽车车窗控制方法的进一步改进，所述环境参数信息包括:温度参数和/或湿 度参数。
[0011] 本发明第二方面提供一种装置，用于控制汽车车窗，包括:第一信息获取模块，用 于获取环境参数信息;第一处理模块，用于根据所述环境参数信息获取限流阈值;第二信息 获取模块，用于控制车窗电机启动、并获取所述车窗电机的工作电流;第二处理模块，用于 判断所述工作电流是否大于所述限流阈值;若是，则控制车窗电机关闭。
[0012] 上述装置的进一步改进，所述第一处理模块，包括:查找单元，用于在预设的环境 参数信息-限流阈值映射表中获取与所述获取到的环境参数信息对应的限流阈值;所述环 境参数信息-限流阈值映射表中包括各环境参数信息以及与各环境参数信息一一对应的限 流阈值。
[0013] 上述装置的进一步改进，所述第一信息获取模块具体包括：目标获取单元，用于获 取目标环境信息；判断单元，用于判断所述目标环境信息是否有效;若有效，则将所述目标 环境信息作为所述环境参数信息。
[0014] 上述装置的进一步改进，所述环境参数信息包括:温度参数和/或湿度参数。
[0015] 本发明第三方面提供一种系统，用于控制汽车车窗，包括:环境参数传感器，用于 采集车外环境参数并输出；采集电路，用于采集车窗电机的工作电流并输出；处理器，所述 处理器包括:第一信息获取模块，用于获取所述环境参数传感器输出的环境参数信息;第一 处理模块，用于根据所述环境参数信息获取限流阈值;第二信息获取模块，用于控制车窗电 机启动、并获取所述采集电路采集到的所述车窗电机的工作电流;第二处理模块，用于判断 所述工作电流是否大于所述限流阈值;若是，则控制车窗电机关闭。
[0016] 上述系统的进一步改进，所述第一处理模块，包括:查找单元，用于在预设的环境 参数信息-限流阈值映射表中获取与所述获取到的环境参数信息对应的限流阈值;所述环 境参数信息-限流阈值映射表中包括各环境参数信息以及与各环境参数信息一一对应的限 流阈值。
[0017] 上述系统的进一步改进，所述第一信息获取模块具体包括：目标获取单元，用于获 取目标环境信息；判断单元，用于判断所述目标环境信息是否有效;若有效，则将所述目标 环境信息作为所述环境参数信息。
[0018] 上述系统的进一步改进，所述环境参数信息包括:温度参数和/或湿度参数。
[0019] 本发明提供的汽车车窗控制方法、装置及系统，通过从环境中获取环境参数信息 并根据该信息获取与车窗电机工作电流进行比较的限流阈值，从而可以使与工作电流进行 比较的限流阈值随着环境的变化而变化，也就保证了车窗电机不会由于环境变化所导致得 车窗阻力增大出现错误停止的情况。
【附图说明】
[0020] 图1为本发明一种实施方式的汽车车窗控制方法的流程示意图；
[0021] 图2为本发明另一种实施方式的汽车车窗控制方法的流程示意图；
[0022] 图3为本发明用于控制汽车车窗的装置的结构示意图；
[0023] 图4为本发明用于控制汽车车窗的系统的结构示意图。
[0024] 图中：
[0025] 1、系统； 10a、装置；
[0026] 10b、处理器； 1〇〇、第一信息获取模块；
[0027] 1001、目标获取单元； 1002、判断单元；
[0028] 200、第一处理模块； 2001、查找单元；
[0029] 300、第二信息获取模块；400、第二处理模块；
[0030] 500、第三处理模块； 20、环境参数传感器；
[0031] 30、采集电路； 40、车窗电机运行方向传感器。
【具体实施方式】
[0032] 以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描 述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，本发明不局限于下述的【具体实施方式】。
[0033] 图1为一种汽车车窗控制方法的流程示意图。如图1所示，本实施例提供的汽车车 窗控制方法包括:SlO、获取环境参数信息;S20、根据所述环境参数信息获取限流阈值;S30、 控制车窗电机启动、并获取所述车窗电机的工作电流;S40、判断所述工作电流是否大于所 述限流阈值;S50、若是，则控制车窗电机关闭。
[0034]在汽车车窗的运行过程中一般有三种状态:正常开启、正常关闭和被杂物或者手 等卡住时的堵转状态，这些状态是通过对车窗电机的工作状态进行判断来得到的。在实际 控制中，由于外部环境的变化，比如车窗玻璃结冰、起雾或者车窗胶条硬化等，往往会导致 车窗电机的正常工作电流比通常情况下偏大，这样就会使得预设一个固定转速阈值的汽车 车窗控制方式在控制过程中错误的认为在该环境下正常工作的车窗是处于堵转状态或者 已经完全开启或关闭，从而控制车窗电机关闭。
[0035] 发明人经过大量的研究