扭矩输出工具以及传动机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种扭矩输出工具，具体涉及一种能够切换工作模式的扭矩输出工具以及传动机构。
【背景技术】
[0002]人们在使用现有的电动工具的过程中，一方面希望电动工具能够连续工作，以将电动工具作为电钻使用，另一方面又希望电动工具能够间断的冲击工作，以将电动工具作为锤钻使用。而在工作过程中，工作人员经常需要不停的更换使用电钻或者锤钻，这样，则需要频繁的更换电动工具，不仅造成工作效率降低，而且还严重影响电动工具的使用寿命。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够在钻削模式和锤削模式之间自由切换的传动机构。
[0004]为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案:
一种传动机构，包括:内壳体、能以第一轴线为轴枢转的输出轴，传动机构还包括:一个前挡件、一个前冲击块、一个后挡件、一个后冲击块、一个偏压元件；输出轴与内壳体在轴向上构成滑动连接；前挡件、前冲击块、后挡件、后冲击块均套装在输出轴上；前挡件与输出轴在轴向上构成固定连接、在周向上构成转动连接，前挡件与内壳体在周向上位置固定；前冲击块与输出轴在轴向和周向上均构成固定连接，前冲击块形成有前冲击齿；后冲击块与内壳体在轴向和周向上均位置固定，后冲击块包括:本体部和形成于本体部前侧的冲击凸出部，冲击凸出部形成后冲击齿；后挡件包括:后挡环和沿径向伸出后挡环的止挡腿部，后挡环套装在冲击凸出部的外围，后挡件与后冲击块构成转动连接并在轴向上受到冲击凸出部与本体部形成台阶结构的限位。
[0005]进一步地，前挡件包括:一个前挡环、沿径向凸出于前挡环的连接部、沿轴向向后凸出于连接部并能在对准止挡腿部的止挡凸出部；连接部至少设置于前当环两个不同的周向位置处。
[0006]进一步地,传动机构还包括:一个衬套，衬套包括:衬套本体和在周向上凸出于衬套本体的定位部；衬套本体形成有能卡住连接部的衬套卡口。
[0007]进一步地，后冲击块还包括:沿径向伸出本体部的伸出部；内壳体至少具有套装在衬套外侧的前套装部，前套装部至少设有能容纳定位部的套装凹槽和能对连接部和伸出部周向位置进行限制的限位缺口。
[0008]进一步地，衬套和输出轴之间设有轴承件。
[0009]进一步地，偏压元件为两端分别顶住前挡件和后挡件的螺旋弹簧。
[0010]进一步地,传动机构还包括:能使后挡件转动的操作组件。
[0011]进一步地，后挡件中的至少一个止挡腿部形成有能与操作组件装配的装配部。
[0012]进一步地,操作组件至少包括一个与内壳体转动连接的操作环。
[0013]本发明还提出一种扭矩输出工具，其包括:外壳体、电机、以及以上所述的传动机构，其中电机驱动输出轴。
[0014]本发明的有益之处在于:传动结构中通过后档件对前档件的作用，使得前冲击块接触或者远离后冲击块，从而使得传动机构能在锤削模式和钻削模式之间自由切换，解决了现有的电动工具只具有一种工作模式，使用不便的问题。
【附图说明】
[0015]图1所示为本发明的传动机构的结构示意图；
图2所示为图1中的传动结构的爆炸示意图；
图3所示为图2中的内壳体的结构示意图；
图4所示为图2中的前挡件的结构示意图；
图5所示为图2中的衬套的结构示意图；
图6所示为图2中的前冲击块的结构示意图；
图7所示为图2中的后冲击块的结构示意图。
[0016]图8所示为图2中的后挡件的结构示意图；
图9所示为图2中的后挡件套设于后冲击块上的机构示意图；
图10所示为具有本发明的传动机构的扭矩输出装置。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0018]本发明提出一种传动机构，该传动机构能够用于电动工具中，可以使得电动工具在不同的工作模式间切换，例如用于冲击钻中，该传动结构可以使得该冲击钻在钻削模式和锤削模式间自由切换。
[0019]图1所示为本发明的传动机构的结构示意图；图2所示为图1中的传动结构的爆炸示意图。请一并参照图1和图2，本发明的传动机构100包括:内壳体110、输出轴120、前挡件130、衬套140、轴承件150、前冲击块160、后挡件170、后冲击块180、偏压元件190，其中内壳体110作为你发明的传动机构100的外壳，用于收容其他部件，输出轴120具有穿过自身的第一轴线Y，并能够以该第一轴线Y为轴枢转。以下为了方便将本发明的技术方案解释清楚，做出如下定义:定义输出轴120的第一轴线Y所在的方向以及平行于第一轴线Y的方向均为轴向，垂直于轴向的方向为径向，围绕轴向的方向为周向，还定义在轴向上朝向输出轴120的输出端121为前，朝向输出轴120的另一端为后，以上定义不作为限制本发明的实质性内容。
[0020]图3所示为图2中的内壳体的结构示意图。请一并参照图1至图3，内壳体110包括一个前套装部111，前套装部111套装在衬套140的外侧，用于收容前挡件130、前冲击块160、后挡件170以及后冲击块180，前套装部111上还设有套装凹槽Illa和限位缺口 111b，套装凹槽Illa为前套装部111的侧壁沿径向向外延伸的凹槽，套装凹槽Illa至少包括两个周向位置不同的凹槽，其用于将前挡件130以及衬套140周向固定于前套装部111中；限位缺口 Illb开设于前套装部111的侧壁上，其沿轴向延伸，用于将后冲击块180周向固定于前套装部111中。且限位缺口 Illb与套装凹槽Illa分布于前套装部111侧壁的不同的周向位置。
[0021]输出轴120用于输出扭矩,其包括一输出端121,输出端121作为本发明的传动机构100的最终扭力输出部件，穿过内壳体110的中心，与内壳体110在轴向上构成滑动连接，并能相对内壳体110周向转动，且前挡件130、前冲击块160、后挡件170、后冲击块180均套装在输出轴120上。
[0022]图4所示为图2中的前挡件的结构示意图。请一并参照图2和图4，前挡件130套设于输出轴120上，并与输出轴120在轴向上构成固定连接，而在周向上与输出轴120构成转动连接，从而前挡件130能够随着输出轴120在轴向上同步移动，而在周向上输出轴120能够相对前挡件130独立枢转。在本实施例中，前挡件130包括:前挡环131、连接部132以及止挡凸出部133，前挡环131套设于输出轴120上；连接部132为沿着前挡环131的径向向外延伸的凸起，在本实施例中，连接部132至少设置于前挡环131的两个周向位置处，能够对应嵌入内壳体110的前套装部111侧壁上的套装凹槽Illa中，从而使得前挡件130能够周向固定于内壳体I1中；止挡凸出部133自连接部132沿轴向向后凸出，止挡凸出部133能与后挡件170配合使得前挡件130在轴向上不能向后移动。本发明中的前挡件130相对内壳体110的周向位置固定，且前挡件130上还径向延伸出有连接部132，结构简单，且连接部132还可作为前挡件130的支撑元件，从而使得前挡件130对自身强度的要求比较低，从而前挡件130可以做成普通工艺成型的粉末冶金零件。
[0023]图5所示为图2中的衬套的结构示意图。请一并参照图2和图5,衬套140套设于输出轴120上，轴承件150设于衬套140与输出轴120之间。衬套140包括:衬套本体141和定位部142，衬套本体141上形成一衬套卡口 143，衬套卡口 143能够卡住前挡件130上的连接部132，从而使得衬套140在周向上相对前挡件130固定；定位部142为沿着衬套本体141径向向外延伸的凸起，且定位部142在周向上凸出于衬套本体141，定位部142能够嵌入内壳体110的前套装部111侧壁上的套装凹槽Illa中，从而使得衬套140在周向上固定于内壳体110中。
[0024]图6所示为图2中的前冲击块的结构示意图；图7所示为图2中的后冲击块的结构