一种板件存放装置的利记博彩app

本实用新型涉及汽车零部件的存放结构技术领域，具体涉及一种板件存放装置。

背景技术：

汽车的板件在冲制完成后，需存放在一起以便于组装，其存放需保证板件的品质不受影响，且占用尽量少的空间。

如图1所示，现有技术中通常是将各板件12层层堆放在由方钢组成的存放架11内，其中，存放架11的顶部和一侧具有存放开口，以避免干涉，便于板件12的存放和取出。然而，由于各板件12被层层堆放在一起，使得由下至上各板件12所受的压力逐渐增加，导致下部的板件12很容易因受压而变形；同时，由于各板件12是层层堆放的，导致在取出板件12时较为困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种板件存放装置，以解决现有技术中下部的板件较容易因受压而变形，取出板件较为困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种板件存放装置，其包括底板、设置在所述底板上的存放架，所述存放架上设置有存放开口，所述存放开口的两侧相对设置有与所述底板垂直相连的托料支架；在所述托料支架的延伸方向上设置有多个支板，各所述支板的中部位置均通过转轴与所述托料支架转动连接；所述支板的支撑段上设置有用于与板件相挡接的挡接面，所述支板的连接段向远离所述底板的方向弯折；所述托料支架上靠近所述底板的一端设置有限位柱，所述限位柱用于与靠近所述底板的所述支撑段相挡接；相邻的两所述连接段之间通过连接板相连，所述连接段上垂直设置有用于与所述连接板转动连接的旋转轴，所述连接板上靠近所述底板的一端设置有长条形孔，所述长条形孔的延伸方向与所述连接板的延伸方向相同，所述连接板的另一端设置有圆孔；所述支板具有支件位置和取件位置。

优选地，所述托料支架上远离所述底板的一端设置有向远离所述存放开口的方向延伸的弧形板。

优选地，所述托料支架为U型结构，所述托料支架的开口朝向所述存放架的外侧，所述支板与所述托料支架的侧板相连。

优选地，所述托料支架上靠近所述底板的一端焊接有安装板，所述安装板与所述底板可拆卸连接。

优选地，所述转轴的一端设置有挡块，所述转轴的另一端设置有用于与紧固螺母相配合的外螺纹。

优选地，所述旋转轴的外表面上设置有挡接块；所述旋转轴的一端设置有用于与安装螺母相配合的外螺纹，所述旋转轴的另一端穿过所述连接段的通孔，所述挡接块与所述连接段焊接连接。

优选地，各所述支板均匀分布在所述托料支架的延伸方向上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的板件存放装置，其通过支板能够将各板件分开，支板上的挡接面能够对各板件进行支撑，从而有效地避免了各板件层层堆叠在一起，进而有效地避免了下部板件因受压而变形；同时，在需要取出板件时，由于各板件被支板分开，且使上部的支板绕转轴的轴线旋转至取件位置以避免干涉，便能够方便快捷地取出板件，从而大大地降低了取出板件时的困难度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有存放架的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的板件存放装置的示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中A处的爆炸视图；

图5为本实用新型实施例提供的支板在支件位置和取件位置时的示意图。

附图中标记：

11、存放架 12、板件 21、存放架 22、底板 31、托料支架

32、安装板 33、弧形板 34、侧板 41、支板 42、挡接面

51、板件 61、连接板 62、长条形孔 71、转轴 72、挡块

73、紧固螺母 81、旋转轴 82、安装螺母 83、挡接块

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图2至图5所示，本实用新型实施例提供了一种板件存放装置，其包括底板22、设置在底板22上的存放架21，其中，存放架21上设置有存放开口，存放开口的两侧相对设置有与底板22垂直相连的托料支架31；在托料支架31的延伸方向上设置有多个支板41，各支板41的中部位置均通过转轴71与托料支架31转动连接；支板41的支撑段上设置有用于与板件51相挡接的挡接面42，支板41的连接段向远离底板22的方向弯折；托料支架31上靠近底板22的一端设置有限位柱，限位柱用于与靠近底板22的支撑段相挡接；相邻的两连接段之间通过连接板61相连，连接段上垂直设置有用于与连接板61转动连接的旋转轴81，连接板61上靠近底板22的一端设置有长条形孔62，长条形孔62的延伸方向与连接板61的延伸方向相同，连接板61的另一端设置有圆孔；支板41具有支件位置和取件位置。可以理解的是，支板41具有用于对板件51进行支撑的支撑段和用于连接的连接段，其中支撑段靠近存放开口，连接段远离存放开口；支板41的支件位置为限位柱与靠近底板22的支板41的支撑段相挡接时，支板41所处的位置；支板41的取件位置为支板41的支撑段绕转轴71的轴线向上旋转，而位于支板41另一端的旋转轴81向下运动并与托料支架31相接触时，支板41所处的位置。

本实用新型实施例提供的板件存放装置，其通过支板41能够将各板件51分开，支板41上的挡接面42能够对各板件51进行支撑，从而有效地避免了各板件51层层堆叠在一起，进而有效地避免了下部板件51因受压而变形；同时，在需要取出板件51时，由于各板件51被支板41分开，且使上部的支板41绕转轴71的轴线旋转至取件位置以避免干涉，便能够方便快捷地取出板件51，从而大大地降低了取出板件51时的困难度。

如图3所示，托料支架31上远离底板22的一端可以设置有向远离存放开口的方向延伸的弧形板33，从而通过弧形板33能够对板件51的放件操作进行导向，使得板件51的存放较为方便，同时弧形板33也能够较好地防止板件51被磕伤。

进一步地，托料支架31可以为U型结构，托料支架31的开口朝向存放架的外侧，支板41与托料支架31的侧板34相连，从而使得支板41能够受到托料支架31更为稳定的支撑。

为了能够使托料支架31与底板22之间的连接较为牢固可靠，同时能够方便地对托料支架31进行更换和维修，托料支架31上靠近底板22的一端可以焊接有安装板32，安装板32与底板22可拆卸连接。该可拆卸连接可以为螺栓连接、螺钉连接以及铆钉连接等。

如图4所示，转轴71的一端可以设置有挡块72，转轴71的另一端可以设置有用于与紧固螺母73相配合的外螺纹。这样就能够通过挡块72和紧固螺母73有效地避免转轴71从托料支架31上脱落下来，从而大大地提高了该板件存放装置的可靠性。

在本实用新型提供的另一实施例中，旋转轴81的外表面上可以设置有挡接块83；旋转轴81的一端设置有用于与安装螺母82相配合的外螺纹，旋转轴81的另一端穿过连接段的通孔，挡接块83与连接段焊接连接。此时实现了旋转轴81与支板41的牢固连接，同时也有效地防止了旋转轴81从连接板61和连接段上滑落，更进一步提高了该板件存放装置的可靠性。可以理解的是，旋转轴81上远离安装螺母82的一端可以用于手动施力，以使支板41发生转动。

为了能够使托料支架31上各部分的受力较为均匀，有效地延长托料支架31的使用寿命，同时也使得各板件51之间的间隔均匀，各支板41可以均匀分布在托料支架31的延伸方向上。可以理解的是，存放开口的两侧可以分别设置有两个托料支架31，以对板件51进行更好地支撑；支板41的支撑段的头部可以为弧形结构，以避免对板件51造成干涉和划伤；存放架21可以为由多个方钢构成的框架结构；底板22可以为矩形钢板，其可以通过焊接的方式焊在存放架21的下部。

本实用新型实施例提供的板件存放装置的一般工作过程为：当存放第一个板件51时，板件51将靠近底板22的支板41压下，使该支板41的支撑段绕转轴71的轴线向靠近底板22的方向转动，当该支撑段与限位柱相挡接时，停止转动，此时支板41即处于支件位置，如图3所示以及图5中虚线所示的支板41所处的位置，即完成第一个板件51的存放；而后，放入第二个板件51时，用于与第二个板件51相配合的支板41将绕转轴71的轴线向靠近底板22的方向旋转，并通过该支板41的连接段上的旋转轴81带动连接板61向上运动，当连接板61上的长条形孔62的下部与靠近底板22的支板41上的旋转轴81相挡接时，如图3所示，停止运动，即完成第二个板件51的存放，随后依次放入各板件51即可。当取出最上层的第一个板件51时，支板41的支撑段依靠支板41的另一端的自重绕转轴71向上运动，当然也可以手动施力在旋转轴81上，使支板41的支撑段绕转轴71向上转动，进而带动连接板61向下运动，当旋转轴81与托料支架31的侧板34接触时，停止运动，这样便使得支板41的支撑段向上抬起，为后序板件51的取出留出了空间，如图5中的实线所示的支板41所处的位置，此时支板41即处于取件位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。