车门玻璃升降机构的利记博彩app

本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种车门玻璃升降机构。

背景技术：

玻璃升降器装置作为重要的车身运动件装置，其性能稳定性和故障率高低直接影响客户的使用体验，以及对车辆和整车品牌的评价

现有的车门玻璃多采用臂式玻璃升降器，其传动机构为齿轮齿板啮合传动,除齿轮外其主要构件均为板式结构。但由于其采用悬臂式支承结构及齿轮齿板机构,故工作阻力较大，容易发生卡滞。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车门玻璃升降机构，能使车门玻璃升降流畅，不卡滞。

本实用新型的车门玻璃升降机构，包括：动力系统和执行系统，所述执行系统具有两个，分别设置在所述动力系统两侧，其中，所述动力系统包括：主动齿轮；所述执行系统包括：从动齿轮，由所述动力系统驱动；上下间隔设置的两个定滑轮；滑块，位于两个所述定滑轮之间，所述滑块用于与车门玻璃连接；连接索，套设于所述从动齿轮和所述定滑轮外，由所述从动齿轮驱动，并且分别连接所述滑块的上下两面。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，还包括：导轨，所述滑块与所述导轨滑动配合。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，所述连接索为钢丝绳。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，在所述从动齿轮轴向的一侧形成有凸出部，所述凸出部上具有螺纹形环槽，所述环槽带动所述连接索运动。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，位于所述动力系统两侧的执行系统中，两个所述执行系统中的所述环槽的旋向相反。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，所述主动齿轮由电机驱动；或者由手动驱动。

如上所述的车门玻璃升降机构，其中，两个所述执行系统对称的设置在所述动力系统两侧。

本实用新型的车门玻璃升降机构，动力系统位于中间，通过主动齿轮带动两侧的执行系统中的从动齿轮转动，带动连接索移动，进而带动滑块移动，滑块又与车门玻璃连接，最终实现车门玻璃的升降。执行系统设置在动力系统两侧，滑块从玻璃两侧连接，使玻璃两侧手里均匀，并且两个执行系统彼此独立，不存在干扰，从而使玻璃的升降流畅，不卡滞。

附图说明

图1为本申请车门玻璃升降机构的示意图；

图2为本申请车门玻璃升降机构其中一个执行系统中的从动齿轮的示意图；

图3为本申请车门玻璃升降机构其中另一个执行系统中的从动齿轮的示意图。

附图标记：

3-导轨；4-车门玻璃；11-主动齿轮；21-从动齿轮；22-定滑轮；23-滑块；24-连接索；211-凸出部；212-环槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型公开一种车门玻璃升降机构，如图1所示，包括：动力系统和执行系统，执行系统具有两个，分别设置在动力系统的两侧。其中，动力系统包括：主动齿轮11。执行系统包括：从动齿轮21、定滑轮22、滑块23和连接索24，需要注意，位于动力系统两侧的执行系统结构是相似的，优选的是呈对称设置的。为了方便，本所说明书统一说明两个执行系统，仅在有区别时说明区别之处。

执行系统中的从动齿轮21,由动力系统驱动，也就是由主动齿轮11与从动齿轮21啮合传动。连接索24套设置在从动齿轮21和定滑轮22外，由从动齿轮21驱动运动，并且连接索24分别连接滑块23的上下两面，在从动齿轮的21的转动下，连接索24带动滑块23向上或者向下运动，具体向下还是向下由从动齿轮21的旋转方向决定，从而实现车门玻璃4的上下升降。当然，从动齿轮21的旋向是有主动齿轮11决定的。而驱动主动齿轮11转动的可以是多种方式，例如其可以由电机驱动，也可以由手动驱动。

定滑轮22一般是具有两个，滑块23在两个定滑轮22之间，并且该滑块23是用于与车门玻璃4连接的，以在连接索24的作用下，带动车门玻璃4升降。

如图1所示，两侧的执行系统中，各零部件的设置位置是对称的，当然，这里的“对称”可以理解为左右两侧完全的镜像对称。也可以理解为非完全的镜像对称，其更多是表达设置的方向不同，例如右侧的执行机构2中，滑块23在右侧，而左侧的执行机构2中，滑块23在左侧。

在一种优选的实施方式中，还包括导轨3，导轨3与滑块23滑动配合，以保证滑块23的运动轨迹，保证车门玻璃4升降时的流畅。进一步，为了保证连接索24的牵拉强度，连接索24可优选的采用钢丝绳。

下面说明从动齿轮21与连接索24之间的配合方式，在从动齿轮21轴向的一侧形成有凸出部211，所述凸出部211上具有螺纹形环槽212，环槽212带动连接索24运动。即，连接索24缠绕在环形槽212中，并且环形槽212是呈螺纹形的，在其转动过程中可以带动连接索24运动。环形槽212能够增大与连接索24之间的摩擦力，使其能更好的运动。

当然，以上的配合方式仅作为一种优选的方式，其它能够驱动连接索24移动，以带动滑块23移动的方式都可以适用于本申请。

下面要说明一下左右两个执行系统中的区别点，参见图2和图3，位于左右两个执行系统中的环形槽212的旋向是不同的，其目的是保证在两个执行系统共用一个动力系统的情况下，保证滑块23的运动方向相同。如果执行系统不通过同一个动力系统1驱动，分别具有独立的动力提供单元，那么该环形槽212的方向就不需要在限定。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。