车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置的利记博彩app

本实用新型涉及车辆维修技术领域，特别是涉及一种车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置。

背景技术：

车辆导向轮定期保养时，需要拆卸轮胎对轮胎定位轴承与轮毂轴头相配合的部位进行检查。由于车辆导向轮自重沉，如一些工程车辆的导向轮重达千斤，而轮胎定位轴承与轮毂轴头之间过盈配合，致使车辆导向轮拆卸困难，需要多人配合操作，使用大锤、撬杠等多种工具配合，方能使轮胎定位轴承与轮毂轴头之间缓慢分离，将车辆导向轮拆卸下来。这种传统的拆卸方法，不仅工作强度大、效率低，而且安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置，以达到能够对导向轮定位轴承快速拆卸，降低工作强度，减少工作量，提高工作效率，安全可靠，快速便捷的目的。

本实用新型所提供的车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置，其特征在于：包括固定板和与之联结的拉力门架，所述固定板为圆环形，固定板上设置有固定孔；所述拉力门架设置有拉力门框和拉力横梁，拉力门框和拉力横梁之间预设拆卸空间，拉力门框的下端固定在固定板上，拉力门框的上端固定联结拉力横梁；所述固定板和拉力门框之间设置有加强筋。

本实用新型所提供的车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置，固定板为圆环形，固定板的形状与车辆导向轮定位轴承形状相适配；固定板上设置有固定孔，固定孔与车辆导向轮定位轴承的定位孔相适配，可以将固定板使用螺栓或螺丝固定在车辆导向轮定位轴承上；拉力门框和拉力横梁之间预设拆卸空间，可以在拆卸空间放置机械千斤顶，机械千斤顶作用于轮毂轴头，压动机械千斤顶，导向轮定位轴承与轮毂轴头产生相对运动，车辆导向轮定位轴承与轮毂轴头之间慢慢分离，继而将车辆导向轮定位轴承拆卸下来；加强筋可以防止在拆卸反作用力下，固定板和拉力门框之间的联结断开或者固定板和拉力门框受拆卸作用力变形。因此，本实用新型具有能够对导向轮定位轴承快速拆卸，降低工作强度，减少工作量，提高工作效率，安全可靠，快速便捷的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，

图1，本实用新型的结构示意图；

图2，本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所提供的车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置，包括固定板1和与之联结的拉力门架2，固定板1为圆环形，固定板1上设置有固定孔11；拉力门架2设置有拉力门框21和拉力横梁22，拉力门框21和拉力横梁22之间预设拆卸空间，拉力门框21的下端固定在固定板1上，拉力门框21的上端固定联结拉力横梁22；固定板1和拉力门框21之间设置有加强筋3。

本实用新型在使用时，先将固定板1放置在车辆导向轮定位轴承上，使固定孔11与车辆导向轮定位轴承的定位孔相适配，使用螺栓或螺丝将固定板1固定在车辆导向轮定位轴承上；然后，在拉力门框21和拉力横梁22之间预设拆卸空间内放置机械千斤顶（又称螺旋千斤顶），使机械千斤顶作用于轮毂轴头；最后，压动机械千斤顶，机械千斤顶转动轮毂轴头，固定板1和拉力门架2相对于轮毂轴头产生转动，导向轮定位轴承与轮毂轴头产生相对运动，车辆导向轮定位轴承与轮毂轴头之间慢慢分离，将车辆导向轮定位轴承连同导向轮一起拆卸下来，继而将车辆导向轮拆卸下来。

传统的拆卸方法需要3-4人配合操作，使用大锤、撬杠等多种工具配合，需要花费大约30分钟，方能使轮胎定位轴承与轮毂轴头之间缓慢分离，将车辆导向轮拆卸下来。而本实用新型的车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置只需1-2人操作，只需3-5分钟便可使轮胎定位轴承与轮毂轴头之间缓慢分离，将车辆导向轮拆卸下来。因此，实用新型具有能够对导向轮定位轴承快速拆卸，降低工作强度，减少工作量，提高工作效率，安全可靠，快速便捷的积极效果。

上述拉力门框21垂直固定在固定板1的两侧，两侧的两个拉力门框21呈平行状固定在固定板1上，使拉力门框21的底部能够与固定板1紧密结合，不产生倾斜，稳定固定。

上述拉力横梁22的长度与固定板1的直径一致，即拉力横梁22横跨在固定板1的上端，为机械千斤顶提供拆卸空间。

上述加强筋3的一端固定在固定板1上，另一端固定在拉力门框21的下端，在固定板1每侧的拉力门框21的每侧边设置1个加强筋3，固定板1的两侧的每个拉力门框21设置2个相互对称的加强筋3，固定板1的两侧共设置4个加强筋3。加强筋3、固定板1、拉力门框21之间形成稳定的三角形，可以防止在拆卸作用力下，固定板1和拉力门框2之间的联结断开或者固定板1和拉力门框2受拆卸反作用力变形。

上述固定孔11的数量为6个，固定孔11均匀分布在固定板1，即相邻两个固定孔11与固定板1中心之间的夹角为60°，相邻两个固定孔11与固定板1中心三点之间形成等边三角形。固定孔11为圆形，固定孔11的数量、形状、大小与车辆导向轮定位轴承的定位孔相适配，方便使用螺栓或螺钉将固定板1固定在车辆导向轮定位轴承上。

上述的固定板1可采用δ100mm×2500mm×2500mm的铁板制作成圆环形，由于不同的车辆导向轮定位轴承的大小有所不同，因此固定板1的大小也略有不同；然后按照车辆导向轮定位轴承的定位孔的大小和分布位置制作出固定孔11，相应的，由于不同的车辆导向轮定位轴承的大小有所不同，因此固定孔11的数量、形状、大小也略有不同；拉力门架2可采用δ50mm×300mm×11000mm的铁板制作；加强筋可采用φ100mm圆钢制作，焊接在固定板1和拉力门框21上。

上述的车辆导向轮定位轴承拆卸专用装置应用广泛，除了可以对车辆导向轮定位轴承拆卸外，还可以适用于其他类似结构的机械部件的拆卸。