地弹簧的利记博彩app

本实用新型属于一种闭门装置，尤其是涉及一种地弹簧。

背景技术：

地弹簧在使用时，门转动带动地弹簧中的凸轮转动，地弹簧对门进行承重，门可以在地弹簧上转动，实现开门和关门。但现有的地弹簧一般只有门开启90°或360°任意角度开启两种；当门开启到90°时，门在受到外界较大风力等外界作用力时易发生摆动，门容易出现损坏，影响使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地弹簧，能够解决上述问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种地弹簧，包括壳体、活塞、连杆、凸轮、滚轮和托板，活塞、连杆、凸轮、滚轮和托板均设于壳体内，连杆的两端分别固定在活塞和托板上，凸轮安装在托板上，凸轮转动带动托板移动，凸轮与滚轮相配合，当门开启角度为150°时凸轮的顶端与滚轮相抵接。

本实用新型的有益效果是：当门开启角度为150°时凸轮的顶端与滚轮相抵接，因此，通过该凸轮可以限制门的开启角度，使得门开启至150°时通过凸轮与滚轮的作用限制凸轮进一步转动；同时，门可以开启至150°，当风力或其他作用力较大时，风由门的两侧通过实现卸力，有效防止了门摆动，提高门的安全性能，提高了门的使用寿命。

在一些实施方式中，滚轮为两个，凸轮设有两个第一凹槽，并分别位于凸轮中心线的两侧，第一凹槽处设有凸起，凸起为两个，当门开启角度为0°时，两个凸起与两个滚轮相对应。由此，设有第一凹槽，可以使得门关闭时，处于较稳定的状态，第一凹槽实现凸轮的定位效果。

在一些实施方式中，凸轮的一侧设有第二凹槽，当门开启角度为90°时第二凹槽与其中一个滚轮相配合。由此，设有第二凹槽，可以使得门开启至90°时，处于较稳定的状态，第二凹槽实现凸轮的定位效果。

在一些实施方式中，凸轮的横截面关于其中心线对称。由此，方便门在转动时带动凸轮转动。

在一些实施方式中，地弹簧还包括油路通道，活塞的两侧分别设有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔通过油路通道相连通。由此，设有油路通道，可以进一步控制门开启和关闭的速度，提高门的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的地弹簧当门开启150°时的结构示意图；

图2是本实用新型的地弹簧当门开启90°时的结构示意图；

图3是本实用新型的地弹簧当门关闭时的结构示意图；

图4是本实用新型的地弹簧中凸轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1至图4：地弹簧，包括壳体1、活塞2、连杆3、凸轮4、滚轮5和托板6，活塞2、连杆3、凸轮4、滚轮5和托板6均设于壳体1内。连杆3的两端分别固定在活塞2和托板6上，连杆3的一端通过螺栓固定在托板6上，另一端卡设在活塞2上；凸轮4安装在托板6上，凸轮4转动带动托板6移动，凸轮4与滚轮5相配合，当门开启角度为150°时凸轮4的顶端43与滚轮5相抵接。由此，当门开启至150°时，通过凸轮4的顶端43对凸轮4进行限位，防止凸轮4发生进一步的转动，使得门可以固定在150°角度位置上，从而当风力较大时，风可以很好的通过门的两侧实现卸力，防止了门发生摆动，从而提高了使用的安全性能。

本实用新型的地弹簧在使用时，门的转动轴安装在凸轮4上，外力带动门动时，门的转动轴带动凸轮4转动，凸轮4转动时作用在托板6上，凸轮4推动托板6沿着壳体1的轴向方向移动。

滚轮5为两个，凸轮4设有两个第一凹槽41，并分别位于凸轮4中心线的两侧，第一凹槽41处设有凸起411，凸起411为两个，当门开启角度为0°时，两个凸起411与两个滚轮5相对应。当门处于关闭状态时，第一凹槽41与滚轮5相配合，凸起411位于第一凹槽41的一侧，防止凸轮4在风力等作用力下发生转动，从而防止门在外界风力作用下摆动，提高了门的安全性能。

凸轮4的一侧设有第二凹槽42，当门开启角度为90°时第二凹槽42与其中一个滚轮5相配合。由此，通过第二凹槽42对凸轮4转动的限制，可以使门可以停止在开启90°角度的位置上，提高了实用性。

凸轮4的横截面关于其中心线对称。

本实用新型的地弹簧还包括油路通道7，活塞2的两侧分别设有第一油腔8和第二油腔9，第一油腔8和第二油腔9通过油路通道7相连通。当门开启时，凸轮4带动连杆3移动，连杆3推动活塞2向第二油腔9所在侧移动，从而使得第二油腔9内的液压油通过油路通道7向第一油腔8内流动；反之，门关闭时，第一油腔8内的液压油流向第二油腔9。通过第一油腔8和第二油腔9内液压油的流动，可以提高门开启和关闭的平稳性，从而提高门的安全性能。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。