一种防撞防锈道路交通标志牌的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种标志牌，特别是涉及一种防撞防锈道路交通标志牌。
【背景技术】
[0002]道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。道路交通标志适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。但现有的道路交通标志牌在实际的使用过程中，存在以下问题:(1)由于部分司机的疏忽和道路交通标志牌的抗冲击能力差，常常造成标志牌被撞坏；(2)道路交通标志牌长期在户外风吹雨打，容易因生锈而造成标志牌上的图形符号模糊不清，因此防锈的问题不容忽视；(3)道路交通标志牌设置在支杆的上方，使道路交通标志牌不易更换。
[0003]针对道路交通标志牌易被撞坏的不足，现有技术中已有公开的解决方案，如中国专利申请号:2013201048210，公开日2013年8月21，发明创造名称为:一种防撞道路指示牌。该申请案公开了一种防撞道路指示牌，包括道路指示牌、立柱，立柱上部固定连接法兰，法兰固定连接有支杆，支杆呈圆柱型结构，一端加工有螺纹，支杆中部套装有可绕其中心旋转的滚筒，道路指示牌通过连接块与滚筒的外圆壳体固定连接。该申请案避免了超高货车对道路指示牌的硬性撞击，防止了道路指示牌被撞坏，延长了道路指示牌的使用寿命。其不足之处在于:该道路指示牌的立柱无防撞设计，不能抵御汽车对立柱的撞击。
[0004]又如中国专利申请号:2014204847826，公开日2014年12月10日，发明创造名称为:一种内置减震弹簧的交通指示牌装置。该申请案公开了一种内置减震弹簧的交通指示牌装置，包括平板状的底座，该底座的上面设有支撑立柱，该支撑立柱上设有圆台，该圆台上设有连接柱，该连接柱上设有指示牌，该连接柱为中空结构，在中空结构内设有竖向设置的用于减震复位的弹簧，该弹簧的顶端固定于指示牌的底端，底端固定于连接柱的内壁上；在连接柱内对应弹簧的底部处设有一个横向设置的限位板，该限位板用于限位弹簧；在连接柱侧壁的一侧设有三个用于定位弹簧的定位孔，在连接柱相对称的侧壁上也设有三个定位孔，每个定位孔内安装一个定位螺丝。该申请案在连接柱内设有弹簧，能有效的抵消车辆对交通指示牌的撞击力量，并能自动复位。该申请案的不足之处在于:该交通指示牌装置没有防锈设计，不能抵御外部因素(如水、腐蚀介质)对指示牌的腐蚀。
[0005]综上所述，如何设计出一种防撞击、防生锈且易更换的道路交通标志牌是现有技术的一个技术难题。
【实用新型内容】
[0006]1.实用新型要解决的技术问题
[0007]本实用新型的目的在于克服现有道路交通标志牌防撞效果差、易生锈和不易更换的不足，提供了一种防撞防锈道路交通标志牌，实现了标志牌防撞击、防生锈和易更换的功會K。
[0008]2.技术方案
[0009]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0010]本实用新型的一种防撞防锈道路交通标志牌，包括标志牌和支杆，还包括法兰、弹簧、底板、金属块、缓冲层和金属环；
[0011]所述法兰包括上法兰和下法兰，上法兰和下法兰之间通过螺栓连接；所述支杆的一端与标志牌固连，支杆的另一端与上法兰的上端固连；所述缓冲层为一圆筒，缓冲层的下端固连底板；所述弹簧的一端与底板上端固连，弹簧的另一端与下法兰的下端固连；
[0012]所述法兰和弹簧嵌入缓冲层的通孔内，且法兰的外径与缓冲层的通孔直径相同；所述金属块设于支杆的下端；所述支杆沿长度方向等间距固定有金属环。
[0013]作为本实用新型更进一步的改进，所述标志牌、支杆和金属环均采用铁或铁合金制造，所述金属块采用比铁活泼性更高的金属或合金制造。
[0014]作为本实用新型更进一步的改进，所述比铁活泼性更高的金属或合金为锌或锌合金。
[0015]作为本实用新型更进一步的改进，所述弹簧为采用弹簧钢制造的螺旋弹簧，数量为3?10根；所述弹簧竖直的安装在底板与下法兰之间，弹簧在底板上端固定点的连线呈正多边形。
[0016]作为本实用新型更进一步的改进，所述缓冲层为空心结构，缓冲层侧壁内设有空腔，空腔内填充泡沫塑料或沙粒或混凝土。
[0017]作为本实用新型更进一步的改进，所述缓冲层为实心结构，缓冲层由陶瓷或钢化玻璃制造。
[0018]作为本实用新型更进一步的改进，所述泡沫塑料为聚氨酯。
[0019]作为本实用新型更进一步的改进，所述底板上设有4?16个螺纹孔。
[0020]作为本实用新型更进一步的改进，所述金属块在支杆的下端为可拆卸连接。
[0021]3.有益效果
[0022]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0023](I)本实用新型中弹簧有吸收振动和冲击能量的功能，能有效抵御汽车或行人对支杆的撞击，且弹簧在底板上端固定点的连线呈正多边形，提高了弹簧的支撑稳定性，增强了标志牌的防撞性能；同时，弹簧嵌入缓冲层内，弹簧和缓冲层相互配合能更加有效抵御汽车或行人对标志牌的撞击。
[0024](2)本实用新型中法兰和弹簧嵌入缓冲层的通孔内，法兰可沿着缓冲层的通孔上下滑动，这限制了法兰的水平位移，使标志牌在水平方向上不易晃动，确保了标志牌的稳定性。
[0025](3)本实用新型中金属块用比标志牌活泼性更高的金属材料制造，这是牺牲阳极的阴极保护法，有利于标志牌的防锈；且金属块在支杆的下端为可拆卸连接，便于更换已严重锈蚀的金属块，实现长期防止标志牌生锈的目标。
[0026](4)本实用新型中金属环焊接在标志牌下端的支杆上，在更换标志牌时金属环可充当梯子，使标志牌更易于更换。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型的一种防撞防锈道路交通标志牌的结构示意图。
[0028]不意图中的标号说明:
[0029]1、标志牌；2、法兰；3、弹簧；4、底板；5、金属块；6、缓冲层；7、金属环。
【具体实施方式】
[0030]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0031]实施例1
[0032]如图1所示，本实施例的一种防撞防锈道路交通标志牌，包括标志牌1、法兰2、弹簧3、底板4、金属块5、缓冲层6、金属环7和支杆(未标号)。法兰2包括上法兰和下法兰，上法兰和下法兰之间通过螺栓连接。支杆的一端与标志牌I焊接固连，支杆的另一端与上法兰的上端焊接固连。缓冲层6为一圆筒，缓冲层6的下端固连底板4。底板4上设有4个螺纹孔，用于安装地脚螺栓，使底板4与地面固定。弹簧3的一端与底板4上端固连，弹簧3