往复式双层十字滑移装置的利记博彩app

本实用新型涉及一种桥梁顶推施工技术领域和船体船段精确定位施工技术领域，特别涉及一种往复式双层十字滑移装置。

背景技术：

目前桥梁顶推施工中，采用拖拉式方式，此方式对临时的支墩会产生较大的水平力，对桥梁的钢度要求比较高，此方法工艺比较落后；另外一种采用步履式多点连续顶推方式，其设备体积大而笨重；模块结构连接复杂，维修不方便；顶推油缸、横向调整油缸工作时不可避免的会受到侧向力的影响，无法进行精确纠偏工艺施工，桥段平面曲线调整实现困难且精度不高。

在船体建造施工中，船体组段拼接时，现在常规采用龙门吊机配合单层铰接形式三维调整机进行定位拼接，单层铰接形式三维调整机在一个平面上做横向及纵向运动来对船体分段进行拼装定位，由于其铰接结构形式会导致在横向油缸工作时会受到纵向油缸的拉扯，不可避免的会影响横向方向的直线度，从而船段的精确定位实现困难而且精度不高，同时此结构方式会产生较大的反力，对设备和船段不利。

以上是本申请需要着重改善的地方。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种往复式双层十字滑移装置。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种往复式双层十字滑移装置，该往复式双层十字滑移装置包括顶推模块组件和纠偏模块组件，顶推模块组件与其下方的顶升模块组件卡槽销接，顶推模块组件的上方放置纠偏模块组件，纠偏模块组件的上方为所需移动的载荷，顶推模块组件与纠偏模块组件在驱动力的作用下将载荷移动到设定的位置，且顶推模块组件的滑移方向与纠偏模块组件的滑移方向为互相垂直的。

所述顶推模块组件包括不锈钢镜面板和顶推滑移板，顶推滑移板底部背面嵌有减摩材料板，减摩材料板在驱动力的作用下与不锈钢镜面板发生相对滑动位移，最大限度减少了摩擦。

所述顶推滑移板由顶推油缸驱动。

所述顶推模块组件的不锈钢镜面板非位移方向的两侧设有机械导向限位，使顶推油缸不受侧向力影响，确保顶推滑移板能直线性顶推。

所述纠偏模块组件包括不锈钢镜面板和纠偏滑移板，纠偏滑移板底部背面嵌有减摩材料板，减摩材料板在驱动力的作用下与不锈钢镜面板发生相对滑动位移，最大限度减少了摩擦。

所述纠偏滑移板由纠偏油缸驱动。

所述纠偏模块组件的不锈钢镜面板非位移方向的两侧设有机械导向限位，使纠偏油缸不受侧向力影响，确保纠偏滑移板能直线性顶推。

所述减摩材料板为聚乙烯板，或为MGE板。

本实用新型的优越功效在于：

1） 本实用新型把顶升、顶推、纠偏的功能集中在一套装置中，纵向和横向分为两层，互不干涉，实现大型构建的精确直线调整，节省了大量的人力和物力，提高了工作安全性；

2） 本实用新型简便的自动化操作，提高工作效率和降低操作风险；

3） 本实用新型的双层十字滑移，确保直线性顶推，顶推模块组件和纠偏模块组件都设有机械导向限位，顶推跟纠偏油缸均不受侧向力，设备更安全，精度更高；

4） 本实用新型通用性强、结构紧凑，更能适用于不同工况；

5） 本实用新型采用清晰的模块化，维护、安装更简便、组合扩展能力强，可适用于桥梁及船舶安装精确定位、拼接等；

6） 本实用新型解决了临时支墩水平支反力的问题，对桥梁钢度要求不高，施工方便；

7） 本实用新型的所有油缸和液压动力系统采用700bar超高压技术，更加小型化，顶升油缸、顶推油缸、纠偏油缸都采用外置式单作用，模块化设计，维修更加方便；

8） 本实用新型纠偏模块组件能实现高精度的平面曲线调整；

9） 本实用新型顶升模块组件与顶推模块组件采用卡槽柱销连接，方便使用和拆卸。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型的另一侧视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图中标号说明

1—纠偏模块组件；

101—纠偏滑移板； 102—纠偏油缸；

103—纠偏机械导向限位；

2—顶推模块组件；

201—顶推滑移板； 202—顶推油缸；

203—纠偏机械导向限位；

3—顶升模块组件；

301—顶升油缸； 302—卡槽；

4—支撑面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。

图1示出了本实用新型实施例的结构示意图，图2示出了本实用新型实施例的剖视图，图3示出了本实用新型实施例的另一侧视图，图4示出了本实用新型实施例的俯视图。如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供了一种往复式双层十字滑移装置，该往复式双层十字滑移装置包括顶推模块组件2和纠偏模块组件1，顶推模块组件2与其下方的顶升模块组件3卡槽302销接，顶推模块组件2的上方放置纠偏模块组件1，纠偏模块组件1的支撑面4上方为所需移动的载荷，顶推模块组件2与纠偏模块组件1在驱动力的作用下将载荷移动到设定的位置，且顶推模块组件2的滑移方向与纠偏模块组件1的滑移方向为互相垂直的。

所述顶推模块组件2包括不锈钢镜面板和顶推滑移板201，顶推滑移板201底部背面嵌有聚乙烯板，聚乙烯板在驱动力的作用下与不锈钢镜面板发生相对滑动位移，最大限度减少了摩擦。

所述顶推滑移板201由顶推油缸202驱动。

所述顶推模块组件2的不锈钢镜面板非位移方向的两侧设有机械导向限位203，使顶推油缸202不受侧向力影响，确保顶推滑移板201能直线性顶推。

所述纠偏模块组件1包括不锈钢镜面板和纠偏滑移板101，纠偏滑移板101底部背面嵌有聚乙烯板，聚乙烯板在驱动力的作用下与不锈钢镜面板发生相对滑动位移，最大限度减少了摩擦。

所述纠偏滑移板101由纠偏油缸102驱动。

所述纠偏模块组件1的不锈钢镜面板非位移方向的两侧设有机械导向限位103，使纠偏油缸102不受侧向力影响，确保纠偏滑移板101能直线性顶推。

本实用新型的工作过程如下：

步骤一顶升负载：顶升模块组件的顶升油缸工作，顶起桥梁载荷；

步骤二负载顶推：顶推模块组件的顶推油缸工作，顶推桥梁载荷向前移动，直至油缸一个行程完成；

步骤三卸载转移：顶升模块组件的顶升油缸卸载工作，使桥梁载荷转移到临时支撑；

步骤四顶推装置复位：顶推模块组件的顶推油缸复位工作，预备下一个步进顶推；

在顶推油缸工作过程中，双层十字滑移的机械限位导向保证了顶推滑移的直线性，纠偏模块的独立横向调整功能更方便有效地解决了桥梁顶推过程中发生的位移偏差。

以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。