一种用于共振破碎机的振动装置及共振破碎机的利记博彩app

本发明涉及领域共振破碎机，尤其涉及一种用于共振破碎机的振动装置及共振破碎机。

背景技术：

现有用于水泥路面共振破碎施工的共振破碎机主要有美国RMI公司的共振破碎机、中铁科工集团的全浮动共振破碎机及山东公路机械厂的共振破碎机。

美国RMI公司的共振破碎机是美国专利技术的共振梁式破碎机，共振梁布置在轮胎内侧，采用后端偏心块高速转动，带动共振梁振动，并通过共振梁放大，将高频率的振动效果传递到前端的破碎刀头位置，进行水泥路面的共振破碎施工。这种破碎机存在施工死角，不能破碎到道路边缘，同时路面适应能力较差，遇到硬路面容易出现不能破碎及断共振梁等情况。中铁科工集团的共振破碎机采用高频激振箱体加隔振减振器的结构，激振箱体采用水平布置振动轴的方式，最基本的振动单元为2根联结有相同偏心矩的振动轴（又称偏心轴），通过一对大小相同的齿轮啮合相向传动，有偏心快产生的离心力F1，F1在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相叠加，形成一个规则的正弦波振动。这种方式的振动装置，箱体再加上隔振装置后，总体长度较长，两端的减振器距离较大。工作过程中，受到摩擦阻力及振动装置上方正压力的影响，两端的减振器受力不均匀状况明显，通常情况下，后端的减振器受更大的力，导致容易损坏。同时，这种方式的振动装置，振动箱体容易出现前后及左右的不规则跳动，导致振动平稳性差，共振效果相对较差。

中铁科工集团的共振破碎机振动装置采用了全浮动结构，该结构稳定性较差，在导轨出现磨损间隙加大后，整个振动装置的稳定性更差。并且在路面较软的情况，振动箱体会自动向下，容易出现过度破碎的情况。

技术实现要素：

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种具有路面适应能力强，能够施工到道路边缘，整个振动装置稳定性好，振动频率稳定，施工效率高等特点的用于共振破碎机的振动装置及共振破碎机。

所述用于共振破碎机的振动装置,包括分别连接在破碎机车体上的前铰座及后铰座,所述后铰座的上方连接设置有顶升油缸,所述顶升油缸通过依次连接的配重箱及弯臂与所述前铰座连接;所述配重箱的底部两侧分别设置有前立架及后立架,所述后立架一侧可活动的连接在固定在所述后铰座一侧的导向座内,所述后立架及前立架之间设置有振动单元,所述振动单元包括分别连接在所述前立架及后立架内侧的斜垫板、分别设置在所述斜垫板内侧的减振器及设置在所述减振器之间的振动箱体，所述振动箱体内设置有三根偏心轴，所述偏心轴之间通过齿轮相啮合，上下两根偏心轴的偏心矩同为mr，中间偏心轴的偏心矩为2mr，转动时水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加。

所述配重箱和弯臂焊接为一体，围绕前铰座销轴转动，前铰座焊接在车体上。

所述后立架及前立架采用螺栓与配重箱连接。

所述顶升油缸通过销轴分别与所述配重箱及后铰座连接，所述后铰座焊接在车体上，所述顶升油缸伸缩带动配重箱围绕前铰座转动。

一种设置振动装置的共振破碎机，包括动力系统、液压系统、洒水系统、操控系统、车体及振动装置，所述动力系统、液压系统设置在所述车体的后部，所述操控系统设置在所述车体的前部，所述振动装置在所述车体的中部下方，所述液压系统分别与动力系统及振动装置连接，所述操控系统分别与所述动力系统、液压系统及振动装置连接，所述洒水系统设置在所述振动装置的一侧，并与所述操控系统连接。

所述洒水系统的水箱为圆柱形，所述圆柱形水箱与车体焊接成一体

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明实施例共振破碎机，采用3X型直线振动技术，振动装置侧置，整体围绕前端的铰轴转动。具有路面适应能力强，能够施工到道路边缘，整个振动装置稳定性好，振动频率稳定，施工效率高等特点。同时，采用了3X直线振动技术，振动装置尺寸明显减小，有效的减小了设备的整体结构，使设备更加紧凑，操控性等方面更加优越，由这种振动技术设计制作的共振破碎机具有结构紧凑、操作灵活方便的特点；振动装置直线布置，减振器采用垂直布置的方式，有效的提高抑制振动箱体左右偏摆的力矩，使振动箱体工作更加稳定；顶升油缸反应更加灵敏，振动装置起升与下降反应更加迅速，操作灵活性大大提高，振动装置采用侧置的方式，能够保证施工到道路边缘，保证了施工的性能。

附图说明

图1是本发明实施例振动装置结构示意图；

图2是本发明实施例3轴式3X型直线振动方式结构示意图；

图3是本发明实施例共振破碎机结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

本发明实施例用于共振破碎机的振动装置,包括分别连接在破碎机车体17上的前铰座11及后铰座1,所述后铰座1的上方连接设置有顶升油缸2,所述顶升油缸2通过依次连接的配重箱4及弯臂6与所述前铰座11连接;所述配重箱4的底部两侧分别设置有前立架5及后立架3,所述后立架3一侧可活动的连接在固定在所述后铰座1一侧的导向座7内,所述后立架3及前立架5之间设置有振动单元,所述振动单元包括分别连接在所述前立架5及后立架3内侧的斜垫板10、分别设置在所述斜垫板10内侧的减振器8及设置在所述减振器8之间的振动箱体9，所述振动箱体9内设置有三根偏心轴12，所述偏心轴之间通过齿轮相啮合，上下两根偏心轴的偏心矩同为mr，中间偏心轴的偏心矩为2mr，转动时水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加，它们之间的相对位置如图二，当齿轮开始转动时，由偏心块产生离心力F1和F2，其中F2=2F1，由图中可知，它们水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加，形成激振力F，形成一个规则的正弦波振动。与现有的偏心轴振动方式不同的是，激振力的方向是通过各偏心轴轴心的连线；配重箱4和弯臂6焊接为一体，围绕前铰座11销轴转动，前铰座11焊接在车体上，后立架及前立架采用螺栓与配重箱连接。顶升油缸通过销轴分别与所述配重箱及后铰座连接，所述后铰座焊接在车体上，所述顶升油缸伸缩带动配重箱围绕前铰座转动。

一种设置振动装置的共振破碎机，包括动力系统13、液压系统14、洒水系统15、操控系统16、车体17及振动装置，所述动力系统13、液压系统14设置在所述车体17的后部，所述操控系统16设置在所述车体17的前部，所述振动装置在所述车体17的中部下方，所述液压系统14分别动力系统13及振动装置连接，所述操控系统16分别与所述动力系统13、液压系统14及振动装置连接，所述洒水系统设置在所述振动装置的一侧，并与所述操控系统连接。

所述洒水系统的水箱为圆柱形，所述圆柱形水箱与车体焊接成一体。

动力系统采用柴油机带动分动箱，随后驱动液压泵的方式为整机提供动力；整机采用液压传动技术，走行为变量泵带动定量马达的方式，实现无级调速；洒水系统为设备冷却降温，同时能够起到压尘的效果；车体采用了厚板结构，具有结构紧凑、刚度好等特点，洒水系统的水箱设计为圆柱型，并将水箱作为车体的一部分与车体焊接一体，能够有效增加车体的结构刚度，同时比较美观；操控系统控制整机的电气系统及转向系统，为设备操作及控制的中心。

本发明实施例共振破碎机，采用3X型直线振动技术，振动装置侧置，整体围绕前端的铰轴转动。具有路面适应能力强，能够施工到道路边缘，整个振动装置稳定性好，振动频率稳定，施工效率高等特点。同时，采用了3X直线振动技术，振动装置尺寸明显减小，有效的减小了设备的整体结构，使设备更加紧凑，操控性等方面更加优越，由这种振动技术设计制作的共振破碎机具有结构紧凑、操作灵活方便的特点；振动装置直线布置，减振器采用垂直布置的方式，有效的提高抑制振动箱体左右偏摆的力矩，使振动箱体工作更加稳定；顶升油缸反应更加灵敏，振动装置起升与下降反应更加迅速，操作灵活性大大提高，振动装置采用侧置的方式，能够保证施工到道路边缘，保证了施工的性能。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。