用于海洋油污治理的吸油装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及海洋油污治理技术领域，具体设及一种用于海洋油污治理的吸油装 置。
【背景技术】
[0002] 海洋污染的主要污染物是石油控类油污，可造成水体缺氧、毒化，造成滨海湿地面 积丧失，并对渔业、盐业、海水淡化等工农业生产造成危害。传统海洋油污的吸附产品清理， 一般有两种方式：其一、W松软烙喷聚丙締材料为忍体，外包PVC等塑料网袋材料制作的长 条圆柱形吸油拖栏；其二、利用烙喷聚丙締材料制做成厚度约l-2mm，30-50cm见方的正方 形吸油拉，其吸油量是自重的10至20倍。但存在W下问题：前者的拖栏几乎完全漂浮于水 面，当水面有轻微波浪时即从溢油表面滑过而失去围控作用，同时，还存在吸附接触面小、 速度慢、吸不干净等实际问题；后者单片投放与回收效率低，而且同样存在吸附接触面小、 速度慢、吸不干净等实际问题。实际使用后的烙喷聚丙締吸油拖栏和吸油拉含有10~20%左 右的含盐海水，后续处理时含盐油品没有利用价值，燃烧处理也存在重大安全隐患，只能作 为垃圾填埋，容易造成二次污染。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种用于海洋油污治理的吸油装置，该装置在使用时能够始 终处于水和油的分界面，吸附接触面大、速度快、吸得干净，可对0.01mm厚度超薄油层有效 吸附。
[0004] 本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：用于海洋油污治理的吸油装置，包 括多个通过扣环相互连接的吸油单体，吸油单体包括单体外框架和置于单体外框架中的吸 油忍包，吸油忍包中盛放有膨胀石墨颗粒，单体外框架最下方的对称位置设有两个配重装 置，两个配重装置的总重量与吸油单体的排水量的比值为1 :5~1 :10。
[0005] 其中，单体外框架是由十二根连接杆固定连接而成的方体结构，单体外框架的中 部连接有加强筋，其中，单体外框架最上方一个面为敞开设置的敞口，在敞口四周的连接杆 上捆绑有缆绳，缆绳上通过锁扣连接有拖拽绳，单体外框架的其余五个面均安装有聚丙締 发泡板。
[0006] 本发明中，吸油忍包有两种设置方式，其中一种设置方式为：吸油忍包由膨胀石墨 颗粒和包裹在膨胀石墨颗粒外的防水渗油性无纺布层组成，单体外框架内部设有多个将其 内腔分隔成多个储放单元的隔板，每个储放单元中均设有吸油忍包。
[0007] 或者设置为：吸油忍包包括框体和包裹在框体外的防水渗油性无纺布层组成，框 体内部设有多个将其内腔分隔成多个储放单元的分隔板，分隔板上设有多个孔桐，每个储 放单元中均放置有膨胀石墨颗粒。
[0008] 其中，隔板由相互垂直设置的水平隔板和竖直隔板组成，水平隔板和竖直隔板的 数目相同，单体外框架的规格为40cmX40cmX5cm，储放单元的规格为lOcmX10cmX5cm。
[0009] 其中，分隔板由相互垂直设置的水平分隔板和竖直分隔板组成，水平分隔 板和竖直分隔板的数目相同，框体的规格为40cmX40cmX5cm，储放单元的规格为 lOcmXlOcmX5cm〇
[0010] 本发明中，连接杆的材质为PVC材料或防诱金属丝。采用防诱钢丝焊接时，焊点光 滑牢固。
[0011] 为了使膨胀石墨吸油单体的漂浮稳定性、拖曳方向性等达到在海面大规模实际使 用工作中的作业需要，本发明设计了配重装置，配重装置可在10~20min内完全溶化于海水 中，使吸油效率达到最高，符合实际海洋应急溢油清理工作中油污吸附材料及吸油拖栏的 时效性要求。本发明中的配重装置由海盐颗粒和包裹在海盐颗粒外的聚丙締丝网袋组成， 聚丙締丝网袋的网孔为20目；吸油忍包和配重装置可缝合制作，耐用、美观，可W根据实际 所需计算其尺寸大小。
[0012] 本发明中，吸油忍包的吸油量是吸附材料自重的80倍W上。
[0013] 本发明中，吸油单体的干艇最高点设有L邸灯，吸油单体重屯、位置设有的电容式 物位传感器与L邸灯通过电路连接，当吸油忍包吸满油时，电容式物位传感器极板间的介 质发生变化，显示有信号输出，则电路中连接的L邸灯亮。
[0014] 本装置在海洋油污应急及日常治理中的意义在于：占世界原油产量80%W上的原 油发生海面溢油时，通常海况下一小时左右即形成1mmW内超薄油层，运是世界范围溢油 治理的难题。各类型收油机针对2cm厚度W上较为有效，需要大型围油栏对溢油围控并收 紧至溢油厚度达到收油机或专业溢油船使用要求后方可进行溢油处理。围油栏布放通常需 要几小时，且在海流速度超过3节或海水深度超过10米之任一种条件下，各种围油栏都不 能发挥对海面溢油的有效围控。消油剂可将薄油层分散为微小液滴，但溢油仍存在于水体 环境中形成污染，所有淡水环境禁止使用消油剂，仅在有限的海洋溢油情况下消油剂被允 许使用。本装置可在不使用围油栏的情况下，对原油、柴油、润滑油等常见海面溢油薄油层 直接进行有效吸附，使用后的装置、油品可回收利用，失效废料是优质燃料，后续处理简单、 有效、环保。本装置根据实际使用需要可制备成各种规格大小，即可单片、单节使用，又可连 接成所需长度大规模使用，装置的结构、强度、环保特性可满足绝大部分实际使用要求。
[0015] 本发明中，吸油单体的排水量即为按要求装好吸油忍包后，吸油单体完全浸没水 中排开水的质量。
[0016] 本发明中，吸油单体内部设有电容式物位传感器，吸油单体的干艇最高点设有LED 灯，当吸油忍包吸满油时，电容式物位传感器的极板间的介质发生变化，电路中连接的LED 灯点見。
[0017] 干艇是指在船长中点处，沿艇侧自满载吃水线至上层连续甲板边线上缘的垂直距 离。本发明中，吸油单体的干艇最高点即为沿吸油单体干艇边线的最上缘。
[0018] 膨胀石墨具有疏松多孔结构，对有机化合物具有较大的吸附能力，吸油后浮于 水面，易捕拱回收，再生利用处理简便，可采用挤压、离屯、分离、振动、溶剂清洗、加热萃取 等法，且不会形成二次污染。但由于膨胀石墨比重很小，有较大的比表面积，一般可达 50-200mVg，制成吸油毯类制品，成型较困难。而经过多项溢油处理及水体治理材料测试证 明：本发明的吸油忍包吸附率(吸附油质量/总投放油质量)达99%W上；亲油疏水(吸附油 质量/总吸附质量)99%W上；对原油饱和吸附倍数80倍W上(吸附油质量/膨胀石墨质量） 膨胀倍数230倍W上；含碳量99%W上。
[0019] 由于膨胀石墨比重极小，传统吸油时，几乎完全静浮于水面，吸油率效果低、达到 20倍吸附(交通部JT/T864-2013吸油拖栏标准为6倍W上）的吸油时间约30min。而本发 明将吸油忍包放入单体外框架，只要算出吸油单体的密度小于水的密度，吸油单体处于漂 浮状态，轻微拖动吸油单体，即可快速提高吸油效率，缩短吸油时间至3~6min。
[0020] 本发明所用膨胀石墨装入采用特种环保40倍EPP材质的隔板分隔成的独立的储 放单元，具有高效吸油及储油作用，膨胀石墨外层用具有防水渗油性纺粘无纺布层包装，形 成吸油忍包。多个吸油单体的框体采用扣环可拆卸连接，可依据需要，连接成任意数量的吸 油拖栏。吸油单体四角位置均衡安置配重装置，使每一节吸油单体干艇处于最佳浸油位置， 轻微拖动拖栏形成动态吸附，即可快速提高吸油效率。
[0021] 有益效果：1、本发明的吸油装置，通过浮力计算，添加可变的配重装置，使吸油装 置始终工作在水和油分界面，并采用拖拽绳拖曳，形成动态吸附，提高了吸附速度，实际使 用效果远远好于现有吸油拉、吸油拖栏等产品，同时具有抗拉伸、抗冲击及可悬挂的特点。
[0022] 2、多个吸油单体之间可采用扣环连接，可依据需要连接成任意数量的吸油装置， 可轻微拖动，形成动态吸附，快速提高吸油效率，吸油时间缩短为3~6min，吸附洁净度达 95%W上，而同等条件下聚丙締吸油拉约50%、吸油拖栏更低。具有模块化、组合式结构，可 嵌入、可覆盖，方便存放和运输等特点。
[0023] 3、在吸