一种汽车电动窗帘驱动结构的利记博彩app

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车电动窗帘。

背景技术：

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经越来越成为人们出行代步的一大工具了。车窗位于汽车左右两边，人们可以通过改变其高度来调节车内空气流通量来改善车内空气的质量，也能为闷热的车内送进凉爽的风，利于营造健康愉悦的驾车和乘车体验。但是车窗却不能有效遮挡炎热的阳光，这不仅给人们带来了在高温下的不适，强烈的光线照射更是代表着紫外线辐射对人体皮肤的伤害，此外在商务车改装的乘客区，由于私密性等原因，也需要配置窗帘。且前在改装车领域中，也有电动窗帘的形式，但是结构不完善，通常就是简单的钢丝绳在电机驱动下带动窗帘开闭，缺乏灵活性和稳定性。且钢丝绳一般人工缠绕， 制作过程繁琐，装配成本非常高；此外，钢丝绳可能会由于被氧化等原因造成滑动停滞问题，窗帘自动开闭受到影响，用户体验不佳；此外卷绕方式电机所需的功率较大，价格较为昂贵。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构完善的汽车电动窗帘结构，其安装方便，制造维护成本低。

本实用新型提供的技术方案是：

一种汽车电动窗帘驱动结构，包括尾传动箱、滑轮、滑车、导轨、同步皮带、主传动箱和电机，所述尾传动箱和主传动箱分别固定在导轨的两端且都与同步皮带滑动相连，导轨的两边固定安装滑轮,同步皮带上设置有两个滑车，滑车分别设置在导轨的两侧，且滑车下端与窗帘两端相连，主传动箱与电机连接，所述导轨的宽度应大于同步皮带的宽度保证其完整嵌在导轨中。

本实用新型结构完善，操作灵活稳定，体积小，因此能在商务汽车改装中应用到更多的车型，且新型的结构，对电机的功率要求大大降低，无需钢丝卷绕，基于这些改进，成本能降低25%以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的尾传动箱的结构示意图。

图3为本实用新型的主传动箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1、图2、图3所示，一种汽车电动窗帘驱动结构，包括尾传动箱1、滑轮2、滑车3、导轨4、同步皮带5、主传动箱6和电机7，所述尾传动箱1和主传动箱6分别固定在导轨4的两端且都与同步皮带5滑动相连，导轨4的两边固定安装滑轮2,同步皮带5上设置有两个滑车3，滑车3分别设置在导轨4的两侧，且滑车3下端与窗帘两端相连，主传动箱6与电机7连接，所述导轨4的宽度应大于同步皮带5的宽度保证其完整嵌在导轨中。

本实用新型的窗帘驱动结构的滑轮2不需与同步皮带5相连只需固定在导轨4的两边上且滑轮2下端与窗帘相连，两个滑车3与同步皮带5相连且滑车3下端与窗帘两端相连，导轨4的宽度应满足适当大于同步皮带5的宽带保证其完整嵌在导轨4中，导轨4的长度也应适宜要接近于汽车车窗的长度，同步皮带5与尾传动箱1、滑车3和主传动箱6的连接都应保持平滑，要同步皮带5能正常传送滑车3，主传动箱6与电机7的连接应充分且牢固，保证电机7能稳定灵活带动主传动箱且电机7不会从主传动箱6上掉落。

当汽车上需要打开窗帘时，电机7启动正转，带动主传动箱6正转，从而带动同步皮带5传动，同步皮带5带动两个滑车3相背运动，从而打开窗帘；当汽车上需要关闭窗帘时，电机7启动反转，带动主传动箱6反转，从而带动同步皮带5传动，同步皮带5带动两个滑车3相向运动，从而关闭窗帘。

本实用新型的窗帘驱动结构完善，操作灵活稳定，体积小，因此能在商务汽车改装中应用到更多的车型，且新型的结构，对电机的功率要求大大降低，无需钢丝卷绕，基于这些改进，成本能降低25%以上。