一种停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体停车技术领域，尤其涉及一种停车装置。
【背景技术】
[0002]近些年来，伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。基于停车难的现实问题，让静态交通在道路上停车，对于本来就拥挤的动态交通和一寸土一寸金的城市空地上，无疑会让已经拥挤的道路问题越来越严重。
[0003]目前市场上为解决停车难的问题大都采用了升降横移式立体停车方式。它采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备，该类车库每个车位均有载车板(即托盘)，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车只作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可以进入车库内将汽车开进或开出车库，升降由一台电机驱动，通过钢丝绳拖动搬运器垂直升降，横向移动借助导轨，也是利用一台电机便可实现车位的移动。
[0004]现有的停车装置中，每组设备必须留有至少一个空车位，而且链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能，汽车有可能滑落，同时，占地面积相对较大，利用率较低。通常这种立体车库建设为2层或3层。
[0005]因此，如何提供一种停车装置，以降低占地面积，提高土地利用率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种停车装置，以降低占地面积，提高土地利用率。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种停车装置，包括框架、导轨、升降装置和停车位，其中，所述导轨呈封闭环设置在所述框架上，所述升降装置驱动所述停车位沿所述导轨移动，所述升降装置包括驱动装置、驱动轮、从动轮和链条，所述驱动轮与所述驱动装置连接，所述驱动轮和所述从动轮分别设置在所述框架的上下端，所述链条呈封闭环缠绕所述驱动轮和所述从动轮，所述停车位与所述链条连接且分别位于所述升降装置的两侧。
[0009]优选的，上述驱动装置与所述驱动轮之间设置有减速器。
[0010]优选的，上述的停车装置还包括手动转动装置，所述手动转动装置与所述驱动轮连接。
[0011]优选的，上述的停车装置还包括转向装置，所述转向装置设置在所述框架的前方，所述转向装置包括转动板和转动驱动装置。
[0012]优选的，上述停车位包括载车板、前阻挡、后阻挡、左阻挡以及右阻挡。
[0013]优选的，上述停车位为轿厢。
[0014]优选的，上述框架为钢架结构。
[0015]优选的，上述驱动装置为电机。
[0016]优选的，上述的停车装置还包括存取车控制装置。
[0017]优选的，上述的停车装置还包括紧急制动器。
[0018]本实用新型提供的停车装置，包括框架、导轨、升降装置和停车位，其中，所述导轨呈封闭环设置在所述框架上，所述升降装置驱动所述停车位沿所述导轨移动，所述升降装置包括驱动装置、驱动轮、从动轮和链条，所述驱动轮与所述驱动装置连接，所述驱动轮和所述从动轮分别设置在所述框架的上下端，所述链条呈封闭环缠绕所述驱动轮和所述从动轮，所述停车位与所述链条连接且分别位于所述升降装置的两侧。使用时，其中一个停车位在链条的带动下向下移动并与地面接触，然后汽车开到停车位上，驱动装置驱动驱动轮转动，驱动轮带动链条转动，使得该停车位在链条的转动下向上运动，由于导轨呈封闭环设置，那么所有的停车位实际上是呈椭圆形循环转动，空的停车位转动到最低位置使得汽车可以开入，需要取车时，只要该停车位直接降到最低位置即可，无需保留空的停车位，所有的停车位都能够停车，占地面积更小，提高了土地利用率，以16个停车位为例，可以是链条的左边7个停车位，右边7个停车位，最上面和最下面各一个停车位，降低了占地面积。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例提供的停车装置的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例提供的停车装置的俯视结构示意图。
[0022]上图1和图2中:
[0023]地面1、手动转动装置2、停车位3、汽车4、升降装置5、链条6、存取车控制装置7、转向装置8、框架9。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的停车装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的停车装置的俯视结构示意图。
[0026]本实用新型实施例提供的停车装置实际上是垂直循环式的立体的停车装置，包括框架9、导轨、升降装置5和停车位3，其中，导轨呈封闭环设置在框架9上，升降装置5驱动停车位3沿导轨移动，升降装置5包括驱动装置、驱动轮、从动轮和链条6，驱动轮与驱动装置连接，驱动轮和从动轮分别设置在框架9的上下端，链条6呈封闭环缠绕驱动轮和从动轮，停车位3与链条6连接且分别位于升降装置5的两侧。使用时，其中一个停车位3在链条6的带动下向下移动并与地面I接触，然后汽车4开到停车位3上，驱动装置驱动驱动轮转