便捷式停车库的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车库，尤其涉及一种多层自动停车的便捷式停车库。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市在社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，尤其在繁华的CBD区域，经常会出现找不到停车的地方，需花费很长时间驾车绕行去找停车位。同时，有很多小区内的住户，汽车的拥有量远超过车位数，造成乱停放，引发诸多问题及矛盾。对于日益增加的汽车，每个地区实行了不同的限制措施，但是不管怎样限制，随着我国经济发展及生活水平的提高，汽车只会增多不会减少。面对该问题，机械式停车库出现，比如专利号为2010101450110，名称为立体车库，虽然实现了单位面积多停车的目的，但是停车位的数量不多，并且该车库的结构复杂，投入的成本大，并且停车入库很不方便、费时费力。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于，提供一种便捷式停车库，具有占地面积小，提供停车位的数量大，并且结构简单，制造成本低，停车入库十分便捷。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种便捷式停车库，包括车库架体、自动运载装置和控制器；所述自动运载装置通过水平导轨将汽车活动进出于所述车库架体；所述自动运载装置通过垂直导轨竖直升降于车库架体内的各停车层；所述自动运载装置与所述控制器电连接。
[0005]对于上述技术方案的改进，所述车库架体包括支柱和横梁；所述支柱为四根，所述横梁至少为十二根；所述支柱和横梁组成长方体框架，并且被所述长方体框架横梁分为至少两层；所述长方体框架中的层与层之间设有防火板；所述水平导轨位于所述长方体框架中的每层横梁上；所述垂直导轨位于所述长方体框架中的两靠近的支柱外壁上；每层横梁上均设有与所述控制器电连接的平层感应器。
[0006]对于上述技术方案的进一步改进，所述长方体框架的外表面中的三面设有防火板，剩余的一面设有用于汽车进入的卷帘门。
[0007]对于上述技术方案的进一步改进，所述自动运载装置包括升降架、水平推进系统和位于所述水平推进系统顶部用于承载汽车的承载架；所述水平推进系统设有用于将水平推进系统与所述承载架结合或者分离的离合装置；所述承载架底部设有水平滚轮；所述升降架包括双叉型的承载叉和升降装置；所述承载叉与所述升降装置成L型连接；所述水平滚轮位于所述承载叉上的滑槽内；所述水平推进系统位于所述双叉型的承载叉之间
对于上述技术方案的进一步改进，所述升降装置包括支撑横梁和升降臂；所述升降臂竖直立于所述支撑横梁的两端部；所述升降臂上设有两组控制垂直升降的滚轮组。
[0008]对于上述技术方案的进一步改进，所述水平推动系统为液压推动系统或机械推动系统。
[0009]对于上述技术方案的进一步改进，还包括与所述控制器连接的外围安全板；
所述外围安全板包括位于同一水平面并且相离分布的第一引导板和第二引导板；所述第一引导板和第二引导板都包括底板和可以竖直翻起的围板；所述底板和围板活动连接；每块底板底部各设有用于推动围板翻起的动力装置。
[0010]对于上述技术方案的进一步改进，所述第一引导板和第二引导板的侧面设有活动翻起的下车踏板；所述下车踏板连接有用于拉动下车踏板翻起的拉伸装置；所述拉伸装置包括支杆、滚珠丝杆、丝杆螺母、钢丝绳、电动机和传动齿轮；所述丝杆螺母位于所述滚珠丝杆上；所述支杆顶端通过轴承座与所述滚珠丝杆的一端连接；所述钢丝绳一端固定于所述下车踏板两端部的连接端，另一端穿过所述滚珠丝杆，并且与所述丝杆螺母连接；所述电动机与所述传动齿轮相传动；所述传动齿轮与所述滚珠丝杆相传动。
[0011]实施本发明实施例，具有如下有益效果:
(1)占用面积小；
(2)停车数量多；
(3)结构简单；
(4)投入成本低；
(5)汽车出、入库十分便捷。
【附图说明】
[0012]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中:
图1为本发明实施例提供的一种便捷式停车库的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种便捷式停车库中车库架体的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种便捷式停车库中车库架体去除外表防火板的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种车库架体去除外表防火板的另一结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种便捷式停车库中自动运载装置的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种自动运载装置中升降架的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的一种便捷式停车库中外围安全板在汽车驶入后准备入库的状态图；
图8为本发明实施例提供的一种外围安全板在汽车驶入后停车者准备下车的状态图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0014]如图1所示，本发明所述的便捷式停车库，包括车库架体1、自动运载装置2和控制器33 ;所述车库架体I用于存放待停的汽车，所述自动运载装置2通过水平导轨将汽车活动进出于所述车库架体I ;所述自动运载装置2通过垂直导轨6竖直升降于车库架体I内的各停车层；所述自动运载装置2用于将待停的汽车通过垂直导轨6从地面运送至所述车库架体I对应的停车层的外侧，然后通过水平导轨7送入对应的停车位处停好；或者是将停放的汽车从停车位通过水平导轨7送出，然后再通过垂直导轨6竖直下降至地面；由于所述水平导轨7和垂直导轨6的导向作用，使得待停车的汽车在所述自动运载装置2的作用下，可精准的进入或驶离车库，从而使得本发明所述的便捷式停车库的占用空间只需比所准许停放的最大车辆的尺寸略大即可，与现有的车库相对，大大的节省了空间。
[0015]当所述便捷式车库层数比较高的时候，为了保证安全，还增设外围安全板3 ;所述外围安全板3与所述控制器33电连接，其通过铰链活动固定于所述自动运载装置2的外围，用于保证所述自动运载装置2在运送待停的汽车入库或出库时的安全；所述自动运载装置2和外围安全板3都分别与所述控制器33电连接。所述控制器33作为控制中心，用于控制所述便捷式停车库有序、合理的运行，当有车进入时，其控制所述自动运载装置2将汽车送入车库架体I内，并且该过程中所述外围安全板3都竖立起来，以便汽车的送入更加安全；当停车人需取车时，则控制所述自动运载装置2将汽车取出放下，同时所述外围安全板3又都竖立起来，以便汽车更安全的取出并送回至地面，停车人然后进入汽车将车开走即可。所述控制器33的通讯方式可以是停车卡，也可以是具有自动感应和扣费的控制终端。
[0016]其中，如图2、图3和图4所示，所述车库架体I包括支柱4和横梁5，所述支柱4和横梁5都为中空的方管，在保证了承载重量的前提下，节省了耗材。所述支柱4为四根，所述横梁5至少为十