防滑板和防滑平台的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及建筑物的防滑领域，具体地，涉及一种防滑板和使用该防滑板的防滑
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【背景技术】
[0002]防滑平台广泛用于站台、疏散平台、台阶等建筑物，以防止行人滑倒而酿成事故。其中防滑平台通常由多块防滑板拼接而成，其顶面形成有例如条状的凹凸结构以起到增大行人和平台间摩擦力的作用。然而，现有技术中防滑平台多由水泥等建筑材料一体形成，重量较大且易于破碎，而更换损坏的防滑板则会造成站台等公共区域的暂停使用，造成行人不便。因此，提供一种新型的防滑板具有积极意义。
【发明内容】
[0003]本发明的一个目的是提供一种防滑板，该防滑板具有优良的防滑性能并且整体较轻、不易损坏。
[0004]本发明的另一个目的是提供一防滑平台，该防滑平台使用本发明提供的防滑板。
[0005]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种防滑板，该防滑板包括板状基体和防滑件，所述板状基体的顶面上形成有容纳所述防滑件的凹槽，所述防滑件嵌入在该凹槽中，并且所述防滑件至少具有由高分子聚合材料形成的防滑顶面，该防滑顶面与所述板状基体的顶面平齐或略凸出于所述板状基体的所述顶面。
[0006]优选地，所述凹槽的深度与所述板状基体的厚度之比为1:3?1:2。
[0007]优选地，所述凹槽与所述板状基体的顶面边缘间隔设置。
[0008]优选地，所述防滑件整体由所述高分子聚合材料形成。
[0009]优选地，所述防滑件为多条并分别形成为沿所述板状基体的顶面延伸的条状结构，该多条防滑件相互平行且间隔布置。
[0010]优选地，所述防滑件为多个并分别形成为沿高度方向延伸的柱状结构，该多个防滑件相互平行且间隔布置。
[0011]优选地，所述防滑顶面上形成有多个凸起部，该多个凸起部分别形成为与所述条状结构同向延伸的柱状结构，该柱状结构相互平行地依次布置，并且每个柱状结构具有向上凸起的圆弧顶面。
[0012]优选地，所述防滑顶面形成多个凸起部。
[0013]优选地，所述高分子聚合材料为橡胶材料。
[0014]优选地，所述防滑件为多个，所述防滑板还包括依次穿过且连接多个所述防滑件的连接筋，该连接筋嵌入在所述板状基体中。
[0015]优选地，所述多个防滑件形成为沿所述板状基体的顶面延伸的条状结构并间隔布置，所述连接筋为多条并沿所述条状结构的延伸方向间隔布置。
[0016]优选地，所述防滑件的下端形成有沿所述条状结构布置的多个凸台，所述连接筋分别穿过并连接相应的所述凸台。
[0017]根据本发明的另一方面，提供一种防滑平台，该防滑平台由本发明提供的的防滑板拼接而成。
[0018]通过上述技术方案，由于本发明提供的防滑件至少在顶面采用了重量较轻的高分子聚合物材料作为防滑材料并嵌入板状基体中，因此，在降低防滑板整体重量的同时，防滑件还起到加强筋的作用而能够加强板状基体。另外，高分子聚合物材料具有高弹形变和黏弹性等特有力学性能，其中粘弹性能可以提供优良的防滑性，而高弹形变性能则提高了防滑件的抗磨和抗冲击性能，因此使得本发明提供的防滑板强度高、防滑性好并且防滑件不易损坏，从而能够在站台、台阶以及轨道交通的疏散平台等防滑平台领域中具有极高的实用性。
[0019]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0021]图1是本发明优选实施方式提供的防滑板的俯视结构示意图；
[0022]图2是沿图1中的线A-A截取的剖视结构示意图；
[0023]图3是图2中的B部的放大结构示意图；
[0024]图4是沿图1中的线B-B截取的剖视结构示意图；
[0025]图5是本发明优选实施方式提供的防滑平台的局部俯视结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]I 板状基体 2 防滑件
[0028]3 凹槽4 凸起部
[0029]5 橡胶防滑带 6 连接筋
[0030]21 凸台
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0032]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、顶”通常是在本发明提供的防滑板正常使用的情况下定义的。具体地，可参考图2和3所示的图面方向。另外，板状基体I的“厚度”和凹槽3的“深度”均是指相应部件在上下方向上的尺寸，这些方位词只用于说明本发明并不用于限制本发明。
[0033]如图1至图3所示，本发明提供一种防滑板，该防滑板通过拼接可以形成如图5所示的防滑平台，该防滑平台可以用于公共场合中的站台、台阶等区域还可以用于轨道交通中的隧道用疏散平台，从而能够防止行人滑倒而酿成事故。
[0034]为了实现本发明的目的，如图1至图4所示，本发明提供的防滑板包括板状基体I和防滑件2，其中板状基体I可由水泥制成，但本发明不限于此，对于使用其他材料制成的板状基体I同样落在本发明的保护范围中。并且板状基体I的顶面上形成有容纳防滑件2的凹槽3，防滑件2嵌入在该凹槽3中，并且防滑件2至少具有由高分子聚合材料形成的防滑顶面，该防滑顶面与板状基体I的顶面平齐或略凸出于板状基体I的顶面。
[0035]由于本发明提供的防滑件2至少在顶面采用了重量较轻的高分子聚合物材料作为防滑材料，并整体嵌入板状基体I中。因此，在降低防滑板整体重量的同时，防滑件2还起到加强筋的作用而能够加强板状基体I。另外，高分子聚合物材料具有高弹形变和黏弹性等特有力学性能，其中黏弹性能可以提供优良的防滑性，而高弹形变性能则提高了防滑件2的抗磨和抗冲击性能，因此使得本发明提供的防滑板强度高、防滑性好并且防滑件不易损坏，从而能够在站台、台阶以及轨道交通的疏散平台等防滑平台领域中具有极高的实用性。
[0036]其中在本发明的优选实施方式中，本发明中所提及的高分子聚合物材料优选为橡胶材料，但本领域技术人员能够理解的是，本发明并不限于此。其他具有防滑效果的例如聚氨酯的塑料、纤维材料均能够应用于本发明，对于此类等同变形均应落在本发明的保护范围中。另外，本发明中所使用的“略凸出”是本领域技术人员根据各个领域所应用的不同防滑标准而能够得出的关于防滑顶面和板状基体I顶面之间关系的范围值。这是由于防滑件2凸出于板状基体I可以增加和行人鞋底的摩擦力从而增加防滑效果，而过分凸出则会造成对行人的磕绊反而会造成不应有的事故，因此本领域技术人员所采用的这一范围值的变形均应落在本发明的保护范围中。
[0037]其中在本发明的优选实施方式中，优选地，凹槽3的深度与板状基体I的厚度之比为1:3?1:2。如果这一比值过小将会造成防滑件2的脱落，而过大则会导致板状基体I的强度被减弱而易于断裂。另外还优选地，凹槽3与板状基体I的顶面边缘间隔设置。S卩，在本发明的优选实施方式中凹槽3形成为仅朝向上方开口的槽状结构，而没有连通到板状基体I的侧面，这同样保证了防滑件I的嵌入式安装稳定，不易脱落并同时保证了板状基体I的强度。此外优选地，防滑件2整体由高分子聚合材料形成，如使用橡胶条作为防滑件2。因此，使得防滑件2方便加工并且由于整体形成为高分子聚合物材料，利用其高弹性能够使得防滑件2稳定地嵌入板状基体I中。
[0038]另外在本发明提供的优选实施方式中，如图1所示，防滑件2为多条并分别形成为沿板状基体I的顶面延伸条状结构，并且优选地，该多条防滑件2相互平行且间隔布置，其中更优选地多条防滑件等间隔地布置。因此能够通过防滑件2之间的凹凸配合对行人的鞋底产生相同方向的摩擦力，增加行人行走的稳定性。其中优选地，在所形成的防滑平台中，该条状结构的布置方向优选与行人的行走方向相互垂直，以通过间隔布置的多条防滑件2共同作用而为行人提供足够的摩擦力，不仅可以防止行人打滑还能够为行人提供蹬踏防滑平台的反作用力，而保证例如在疏散平台上的稳定行走。
[0039]此外，在其他实施方式中，多个防滑件2还可以分别形成为沿高