本实用新型涉及停车库制造技术领域，尤其涉及一种立体停车库用安装支架总成。
背景技术：
随着城市人口的增长及城市建筑\城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车停车场所，由平面停车库向立体停车库演变，现代立体停车库成为了一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。
目前，立体停车库上的安装支架一般是采用液压来进行提升的，但是液压在提升过程中，其上的重物由于重力作用会对安装支架产生冲击作用，如果这种作用得不到及时的缓冲，将会对整个安装支架产生损伤，降低其实用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种立体停车库用安装支架总成。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种立体停车库用安装支架总成，包括安装支架本体、安装在所述安装支架本体下端左侧的推动装置A、安装在所述安装支架本体下端右侧的推动装置B，该安装支架总成还包括安装在所述安装支架本体底端的若干个减震装置，所述的减震装置包括两个L型支杆、滑块、支撑柱、底座、限位座、弹簧A以及弹簧B；这两个L型支杆安装在滑块的两侧，所述滑块滑动安装在支撑柱上，在所述支撑柱的底端安装有底座，在所述支撑柱的顶端安装有限位座，在所述滑块的上端设置有弹簧A，在所述滑块的下端设置有弹簧B。
作为本实用新型的优选技术方案，所述推动装置A和推动装置B均为液压缸，液压缸为单杆双作用式液压缸。
作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧A和弹簧B均为圆柱形弹簧。
作为本实用新型的优选技术方案，这两个L型支杆的顶端均安装在所述安装支架本体的底端
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置有减震装置，能够实现减震，能够防止负载对安装支架本体的冲击，通过设置有两个L型支架，能够提高滑块的行程稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种立体停车库用安装支架总成，包括安装支架本体1、安装在所述安装支架本体1下端左侧的推动装置A2、安装在所述安装支架本体1下端右侧的推动装置B3，该安装支架总成还包括安装在所述安装支架本体1底端的若干个减震装置4，所述的减震装置4包括两个L型支杆5、滑块6、支撑柱7、底座8、限位座9、弹簧A10以及弹簧B11；这两个L型支杆5安装在滑块6的两侧，这两个L型支杆5的顶端均安装在所述安装支架本体1的底端，所述滑块6滑动安装在支撑柱7上，在所述支撑柱7的底端安装有底座8，在所述支撑柱7的顶端安装有限位座9，在所述滑块6的上端设置有弹簧A10，在所述滑块6的下端设置有弹簧B11。
所述推动装置A2和推动装置B3均为液压缸，液压缸为单杆双作用式液压缸，所述弹簧A10和弹簧B11均为圆柱形弹簧。
通过设置有减震装置4，能够实现减震，能够防止负载对安装支架本体的冲击，通过设置有两个L型支架5，能够提高滑块的行程稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。