模块化建筑单元的角件的利记博彩app

本实用新型涉及模块建筑单元的连接件，具体地，涉及一种模块化建筑单元的角件。

背景技术：

模块化建筑各单元均离不开角件，传统的集装箱角件是为了方便集装箱之间的连接和与船体等的运输载体固定，从而适用于集约化运输。例如，海运的运输要求(按ISO1161-1984)中就提到了角件的相关标准。

但是传统的集装箱角件截面尺寸太小，强度不高，连接性不强，因此整体受力性能有限，在实际的模块化建筑中往往需要与其它额外的受力能力更强的构件一起形成房屋整体结构体系。

本实用新型提出一种能够满足如下三大功能的模块化建筑单元角件：

1)海运的运输要求(按ISO1161-1984)；

2)整合在模块化建筑单元内的柱梁等分散受力构件上，作为结构体系的最重要受力构件，完成相邻模块化建筑单元之间的连接固定；

3)角件外侧面上设置有外挂件连接结构，用于安装外墙等其他房屋构件。

本实用新型中的角件在截面尺寸上有所放大(一般比模块最大截面的柱梁稍大，比如200*300)，制作角件不再用铸造的工艺，而是改用适焊性能好的厚钢板全焊接而成。同时为连接方便，在各单元连接面上不但有操作孔，还有螺栓连接孔，用于相互连接和固定牛腿(支撑外立面装饰构件)，结构更加合理，安装方便。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种模块化建筑单元的角件。

根据本实用新型提供的模块化建筑单元的角件，角件整体呈六面体结构，其中角件的一组两两相邻的三个平面作为连接平面，所述连接平面上均开设有操作孔，角件除所述连接平面外剩余的三个平面作为焊接平面。

优选地，角件连接平面上还开设有若干螺栓孔，所述操作孔、螺栓孔连通角件内部的安装空间，其中所述操作孔构成吊装开孔。

优选地，角件相邻连接平面之间的操作孔、螺栓孔的位置相互匹配。

优选地，角件连接平面上的螺栓孔构成固定牛腿的安装孔。

优选地，所述操作孔构成握拳伸入孔。

优选地，所述螺栓孔分布在操作孔的周边位置上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型提供的模块化建筑单元角件不仅能够作为海运吊装结构，还能够用于建筑单元之间的紧固连接，并作为整体建筑单元的承重结构之一，角件外能够通过安装牛腿实现其他建筑外立面构件的连接。

2、本实用新型提供的模块化建筑单元角件截面尺寸更大，钢板更厚，强度更高，使得柱梁可以达到等强连接，从而使建筑的结构体系能够先分散在在单元内，再组合而成完整的结构体系，从而提高了建筑单元的承重能力和强度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为模块化建筑单元角件的立体视图；

图2为模块化建筑单元角件第一外侧面的透视图；

图3为模块化建筑单元角件第二外侧面的透视图；

图中：

1-第一外侧面；

2-第二外侧面；

3-顶面；

4-第一内侧面与顶面相连接形成的棱线；

5-第二内侧面与顶面相连接形成的棱线；

6-底面与第二外侧面相连接形成的棱线；

7-操作孔；

8-螺栓孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

根据本实用新型提供的模块化建筑单元的角件，角件整体呈六面体结构，其中角件两两相邻的三个平面作为连接平面，所述连接平面上均开设有操作孔7，角件剩余的三个平面作为焊接平面，焊接在模块化建筑单元梁体的八个角上。

角件连接平面上还开设有若干螺栓孔8，所述操作孔7、螺栓孔8连通角件内部的安装空间，其中所述操作孔7还能够作为海运时的吊装开孔。

具体地，操作孔7大小以手握拳能伸进去为宜(直径大于8cm)，因此又称为握拳伸入孔，安装工人通过操作孔7紧固两个相邻角件之间的螺栓。

相邻角件连接面之间的操作孔7、螺栓孔8的位置相互匹配。

角件连接面上的螺栓孔8也能够作为固定牛腿的安装孔。

更进一步地，如图1所示，以模块化建筑单元的顶面右侧的角件为例，包括第一外侧面1、第二外侧面2、顶面3、第一内侧面、第二内侧面、底面6，其中第一外侧面1、第二外侧面2以及顶面3上开设有操作孔7；第一内侧面、第二内侧面以及底面作为角件的焊接平面与模块化建筑单元的梁体焊接固定。顶面3上的操作孔7能够作为海运时的吊装开孔；即操作孔7为符合海运标准的开孔。第一外侧面1、第二外侧面2上开设有多个螺栓孔8，相邻角件连接平面之间的螺栓孔相互匹配，通过销杆或者螺栓紧固连接。所述螺栓孔8也有用于固定牛腿等其他建筑机构。

具体地，两个模块化建筑单元的角件通过连接面相连时，工人可以将手通过其余连接面上的操作孔在角件内部穿入螺栓和螺帽，并通过专用勾型扳手将角件内的螺栓螺帽拧紧，从而将两个模块化建筑单元的梁体通过角件连接成整体。当角件外侧面要连接牛腿时，也能够通过操作孔7将螺栓穿入角件和牛腿的螺孔从而固定牛腿。

传统的集装箱角件只能用于海运和吊装。而本实用新型中的角件整合在了模块化建筑单元内，因此必须应用新型的角件，满足单元内的柱梁相互连接。新型角件截面尺寸更大，钢板更厚，强度更高，使得柱梁可以达到等强连接，从而使建筑的结构体系能够先分散在在单元内，然后再通过新型角件的相互连接再整合成一个整体。此外，更大更结实的角件也使得外挂牛腿等附属构件可以固定在结构上。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。