航模滑翔机螺旋桨收放系统的利记博彩app
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉机械领域，尤其涉及一种航模滑翔机上的螺旋桨收放系统。
【【背景技术】】
[0002]现有技术中，航模滑翔机在升空过程中没有前机拖曳，需要依靠自身动力才能到达滑翔高度。因此，现有技术中的航模滑翔机均设置了动力电机和辅助螺旋桨，在起飞过程中启动辅助螺旋桨，帮助航模滑翔机到达滑翔高度或者进入上升气流，在航模滑翔机到达滑翔高度或者进入上升气流后，再关闭动力电机，实现无动力滑翔飞行。但是，在无动力滑翔飞行过程中，螺旋桨会折叠贴于机头两侧，会增加风阻并产生扰流，影响滑翔性能，减少了滑翔机的滞空时间，而且会影响航模滑翔机的外观像真度。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种航模滑翔机螺旋桨收放系统，其在滑翔机动力电机关闭后，螺旋桨会完全收纳于滑翔机机头罩内，降低风阻，同时提高了航模滑翔机的外观像真度。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:它包括收放系统底座、摇臂固定座、开闭舵机和减速系统底座，其改进之处在于:所述的减速系统底座固定在所述收放系统底座的前端，所述的开闭舵机和摇臂固定座固定在所述收放系统底座的侧边，所述收放系统底座的前端还固定有动力电机和传动轴连接器，所述收放系统底座的上端设置有滑动导轨和丝杆，所述的滑动导轨和丝杆上套有桨夹固定座，所述收放系统底座的后端固定有后微动开关；所述的桨夹固定座上端连接有桨夹，该桨夹前端连接有传动轴连接器，该传动轴连接器与所述的动力电机连接，所述的桨夹后端还连接有螺旋桨，所述传动轴连接器和桨夹的内部连接有传动轴；所述的减速系统底座上端固定有减速箱电机和前微动开关，所述的减速箱电机前端连接有减速齿轮，所述的减速齿轮后端连接有所述的丝杆，所述的开闭舵机、减速箱电机、动力电机、前微动开关和后微动开关还连接有电子模块。
[0005]上述结构中，所述的螺旋桨包括能开合的两片桨叶。
[0006]上述结构中，所述的传动轴为六棱柱传动轴。
[0007]上述结构中，所述的桨夹内还固定有桨夹连接器，该桨夹连接器上套有轴承，该轴承上设有轴承压片，所述的桨夹连接器内连接有所述的传动轴。
[0008]上述结构中，所述的滑动导轨包括左滑动导轨和右滑动导轨，所述的左滑动导轨、右滑动导轨和丝杆平行，所述的左滑动导轨和右滑动导轨上连接有导轨压片。
[0009]上述结构中，所述的丝杆前端连接有丝杆轴承，所述的丝杆上套有螺母，该螺母上端固定有螺母固定座。
[0010]上述结构中，所述的减速齿轮包括大减速齿轮和小减速齿轮，所述的大减速齿轮与小减速齿轮啮合在一起，所述的减速齿轮上盖有减速箱齿轮罩，该减速箱齿轮罩固定在所述减速系统底座的前端。
[0011]上述结构中，所述的桨夹为T型桨夹，该T型桨夹后端连接有两片所述的桨叶。
[0012]上述结构中，所述的后微动开关下端固定有微动开关固定座，该微动开关固定座固定在所述收放系统底座的后端。
[0013]上述结构中，所述的电子模块为控制所述的开闭舵机、减速箱电机和动力电机的时序控制器。
[0014]本实用新型的有益效果在于:其设置有减速系统底座、减速箱电机、减速齿轮、减速箱齿轮罩、丝杆和丝杆轴承连接成桨夹固定座减速驱动机构，动力电机、传动轴连接器、六棱柱传动轴组成的动力驱动机构，收放系统底座和滑动导轨组成的桨夹固定座滑动机构，前微动开关和后微动开关组成的桨夹固定座位置传感机构，螺母、螺母固定座、轴承压片、轴承、桨夹固定座、桨夹连接器和桨夹连接组成的收放桨夹机构，各机构之间相互协调运作使螺旋桨能灵活的收放于滑翔机机头罩内，降低风阻，同时提高了航模滑翔机的外观像真度；其设置有动力电机和六棱柱传动轴，能带动螺旋桨旋转给滑翔机产生动力。
【【附图说明】】
[0015]图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的西南等轴侧视图；
[0017]图3为本实用新型的东南等轴侧视图。
[0018]图中:1.收放系统底座2.减速系统底座3.导轨压片
[0019]4.开闭舵机5.减速箱电机6.小减速齿轮
[0020]7.大减速齿轮8.减速箱齿轮罩9.动力电机
[0021]10.传动轴连接器 11.六棱柱传动轴12.左滑动导轨
[0022]13.右滑动导轨14.螺母15.丝杆
[0023]16.丝杆轴承17.前微动开关18.后微动开关
[0024]19.微动开关固定座20.摇臂固定座21.螺母固定座
[0025]22.轴承压片23.轴承24.桨夹固定座
[0026]25.桨夹连接器26.桨夹27.螺旋桨
[0027]28.时序控制器
【【具体实施方式】】
[0028]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0029]参照图1、图2和图3所示，本实用新型揭示的揭示的一种航模滑翔机螺旋桨收放系统，它包括收放系统底座1、摇臂固定座20、开闭舵机4和减速系统底座2，所述的减速系统底座2固定在收放系统底座I的前端，所述的开闭舵机4和摇臂固定座20固定在收放系统底座I的侧边，所述收放系统底座I的前端还固定有动力电机9和传动轴连接器10，所述收放系统底座I的上端设置有滑动导轨和丝杆15，所述的滑动导轨包括左滑动导轨12和右滑动导轨13，所述的左滑动导轨12、右滑动导轨13和丝杆15平行，所述的左滑动导轨12和右滑动导轨13上连接有导轨压片3，所述的滑动导轨和丝杆15上套有桨夹固定座24，所述的丝杆15前端连接有丝杆轴承16，所述的丝杆16后端连接有螺母14，该螺母14上端固定有螺母固定座21，所述收放系统底座I的后端固定有后微动开关18，该后微动开关18下端固定有微动开关固定座19，该微动开关固定座19固定在收放系统底座I的后端。
[0030]参照图1、图2和图3所示，所述的桨夹固定座24上端连接有桨夹26，该桨夹26为T型桨夹，该T型桨夹后端连接有能开合的两片桨叶，两片所述的桨叶组成螺旋桨27，该桨夹26前端连接有传动轴连接器10，该传动轴连接器10与动力电机9连接，桨夹26内还固定有桨夹连接器25，该桨夹连接器25上套有轴承23，该轴承23上设有轴承压片22，所述的桨夹连接器25和传动轴连接器10里面连接有六棱柱传动轴11 ;所述的减速系统底座2上端固定有减速箱电机5和前微动开关17，所述的减速箱电机5前端连接有减速齿轮，该减