一种代步车用隐形晴雨伞的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种代步车用伞，尤其涉及一种代步车用隐形晴雨伞。
【背景技术】
[0002]人们为了代步，选择多种交通工具，而在环保要求越来越高的今天，自行车、电动车、摩托车、三轮车以及四轮代步车的使用都极其广泛，尤其是公共自行车和电动车因其环保节能性，存放空间要求低等，给人们出行带来很大方便。但是，现有的代步车因不能躲避雨雪或者烈日，而限制了人们骑行的次数和时间，阻碍了绿色出行。
[0003]为了解决雨雪日晒的问题，现有技术在代步车上加装车篷，加装结构主要有:
1、在车前架和后架上使用支撑杆，然后在杆上安装车篷，车篷有固定式和收缩式，具有收缩结构的车篷以与支撑杆两端为轴拉开或合并，但不管是固定式或收缩式，由于加装和拆解需要专用工具，一般安装后，用户为了方便都很少取下，这种方式由于支撑杆妨碍骑行人视线，造成的交通事故极多，而且加装后所占有的空间增加。
[0004]2、全覆盖车篷，主要用在摩托车、三轮车上，其适用范围较窄，空间占有大，阻碍驾驶人员视线，极易造成摩托车或三轮车转弯时事故。而且，在空气温度适宜的环境中，无法取下，反而成为累赘。
[0005]3、其他方式，其结构主要是利用多组支架同时固定在前车把和后车架上，因其多采用驾驶者前方或是车头车把上安装了伞棚的支撑架，导致影响骑行者驾驶视线，遇风时影响车头的稳定性，且其多采用硬度强度较高、尺寸较大的前后支撑，一遇到安全事故时会对骑行者人身造成进一步的伤害，也不方便快速逃生，无论整车存放还是拆下的伞具存放都占用很大空间，不方便存放，具有安全隐患。
[0006]综上所述，现有技术方固定附件太多，拆装步骤极其复杂，安装后占用空间大，进入车棚放置时无法收缩存放;室外放置时，易被风吹刮倒，无雨雪或烈日天气时，在车上形成累赘，而拆除下来又不方便储藏，收储性能差，安全性差，兼容性或通用性不足，需要进一步创新以解决这些问题。
【发明内容】
[0007]为了解决现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种与代步车融为一体，能隐形收储，兼容性或通用性强，结构简单，展开收储操作方便，安全可靠的代步车用隐形晴雨伞。
[0008]为达到上述目的，本发明所采用的技术手段是:一种代步车用隐形晴雨伞，包括主伸缩支撑架，安装在主伸缩支撑架上的若干伞骨，安装在伞骨和主伸缩支撑架上的伞布，以及在主伸缩支撑架、伞骨和伞布折叠状态下收容的容仓;所述主伸缩支撑架包括若干组伸缩组件，每组伸缩组件包含至少两根交叉的支撑杆;相邻的两根伞骨之间至少安装一组伸缩组件，每根伞骨包括一根定伞骨和两根动伞骨，两根动伞骨分别安装在定伞骨的两端，支撑杆的两端连接相邻的两根伞骨的定伞骨，且至少有一端通过滑动组件套接在定伞骨上，并通过滑动组件连接动伞骨的一端。
[0009]进一步的，所述容仓设置在代步车的座椅后部或靠背中或后车架上或以代步车上已有的箱体作为容仓。
[0010]进一步的，所述伸缩组件的两根交叉的支撑杆剖面结构为圆、椭圆、多边形、U形的一种或几种组合。
[0011]更进一步的，所述伸缩组件的两根交叉的支撑杆在收缩状态下，两根支撑杆重合的部分处于扣合状态。
[0012]进一步的，所述主伸缩支撑架的牵引端设置控制伞面撑开后不回位的卡扣开关。
[0013]进一步的，所述代步车用隐形晴雨伞还包括辅助支撑杆，辅助支撑杆一端安装在代步车车体架上，另一端安装在撑开后的伞骨或主伸缩支撑架上。
[0014]进一步的，所述相邻的两根伞骨之间安装两组伸缩组件，两组伸缩组件以相邻两根定伞骨中心点为对称轴线对称安装，伸缩组件的支撑杆靠近定伞骨中心点处的一端固定连接在定伞骨上，另一端通过滑动组件连接动伞骨的一端。
[0015]进一步的，所述滑动组件包括安装在定伞骨上的限位块，套接在定伞骨上并连接支撑杆一端和牵引杆一端的滑动套，牵引杆的另一端与动伞骨的端头顶部铰链，端头侧面设置与定伞骨顶端铰链，通过支撑杆的运动带动滑动套，滑动套带动牵引杆牵引动伞骨以定伞骨顶端铰链旋转，实现动伞骨的伸出或收缩;或在定伞骨上开滑槽，支撑杆一端弯折并安装在滑槽内，支撑杆的弯折部连接牵引杆。
[0016]本发明的有益效果是:由若干组伸缩组件构成的主伸缩支撑架，以及若干包括一根定伞骨和两根动伞骨的伞骨构成了能快速伸展或收缩的结构，以容仓收容，与代步车融为一体，实现了使用时展开，不使用时隐形收储;能安装在现有任意代步车上，兼容性或通用性强，结构简单，展开收储操作方便;不阻碍代步车骑行人员的视线，使用安全可靠。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。
[0018]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明伞骨与主伸缩支撑架收缩结构示意图；
图3为本发明滑动组件1种实施方式的结构示意图；
图4为本发明滑动组件1种实施方式的结构示意图；
图5为本发明容仓安装位置的1种实施方式的结构示意图；
图6为本发明容仓安装位置的1种实施方式的结构示意图；
图7为本发明容仓安装位置的1种实施方式的结构示意图。
[0019]图中:1、主伸缩支撑架，2、伞骨，21、定伞骨，22、动伞骨，3、伞布，4、容仓，5、伸缩组件，6、支撑杆，7、滑动组件，71、限位块，72、滑动套，73、牵引杆，74、端头，8、卡扣开关，9、辅助支撑杆。
【具体实施方式】
[0020]实施例1
如图1、2所示，一种代步车用隐形晴雨伞，包括主伸缩支撑架1，安装在主伸缩支撑架上的若干伞骨2，安装在伞骨2和主伸缩支撑架1上的伞布3，以及在主伸缩支撑架、伞骨和伞布折叠状态下收容的容仓4;所述主伸缩支撑架1包括若干组伸缩组件5，每组伸缩组件包含至少两根交叉的支撑杆6;相邻的两根伞骨之间至少安装一组伸缩组件5，每根伞骨2包括一根定伞骨21和两根动伞骨22，两根动伞骨22分别安装在定伞骨21的两端，支撑杆6的两端连接相邻的两根伞骨的定伞骨21，且至少有一端通过滑动组件7套接在定伞骨21上，并通过滑动组件7连接动伞骨22的一端。
[0021]所述容仓4设置在代步车的座椅后部或靠背中或后车架上或以代步车上已有的箱体作为容仓。如图5、6、7中所示，容仓可以与靠垫或后备箱融为一体，实现其在代步车上收储功能的同时，又具有代步车自身靠垫或后备箱的功能，美观实用。
[0022]容仓包容纳整个伞体，通过单手按住卡扣开关同时作一次性推动就可使整伞收缩到容仓包内，容仓包宽度只需张开伞面宽度的三分之一左右，容仓的高度低于宽度，厚度是容仓高度的二之一左右。且容仓可具有后靠背弧度造型，容仓体积与伞的面积大小同比，容仓大小比例能适配所安装的车型大小，其可以作为后靠背安装在后货架上，还可以直接隐藏安装在电动车的后储物箱内，或以原车上已有的箱体作为容仓。最佳方案是把后横伞座直接设计在原生产车的车架上，将原车储物箱盖设计成向后掀开的方式，在原生产车架上直接安装后横伞座以上的部分整车销售，效果最佳。对于不需安装储物箱的小型电动自行车，可将容仓靠人体面设计成硬质的靠背，把后横伞座直接设计在原生产车的车架上，在原产车架上直接安装后横伞座以上的部分整车销售，使用时极其方便，不影响原整车设计的美观度。
[0023]所述伸缩组件5的两根交叉的支撑杆6剖面结构为圆、椭圆、多边形、U形的一种或几种组合。两根支撑杆的位置关系可以重合或不重合，中间交叉位置活动铆接或使用活动轴连接均