一种雾化组件的利记博彩app

本实用新型涉及电子烟技术领域，尤其涉及一种雾化组件。

背景技术：

电子烟是一种较为常见的仿真香烟电子产品，主要用于戒烟和替代香烟。现有电子烟的结构主要包括：相互连接的雾化组件和电池组件。雾化组件作为电子烟的核心部件，主要包括：从上到下依次设置的吸嘴组件、储油组件和雾化芯组件，还包括穿设在储油组件中、连通吸嘴组件和雾化芯组件的通气管。储油组件为雾化芯组件提供烟油，当检测到用户的吸烟动作时，电池组件为雾化芯组件供电，使雾化芯组件处于工作状态；当雾化芯组件工作后，发热丝发热，烟油受热蒸发雾化，形成模拟烟气的气雾，并通过该通气管流向吸嘴组件，以使吸烟者从吸嘴组件吸取该气雾，进而有一种类似吸真烟的感觉。

随着吸烟者累积吸烟次数的增加，储油组件中的烟油将逐渐耗尽，并需要从储油组件靠近吸嘴组件的端部添加烟油，雾化芯组件放置在储油组件下方，在添加烟油时，如果添加烟油过快，烟油极易从雾化芯组件上用于接收储油组件中烟油的进油孔过度地流入到雾化芯组件内，导致雾化芯组件内的烟油过饱和，进而流入到电池组件内，导致电池腐蚀；此外，当用户吸烟时，雾化组件内的烟油容易随着烟雾通道流入吸烟者口腔内，导致用户吸食到烟油。

也就是说，现有技术中存在：在为电子烟添加烟油时，烟油会从雾化芯组件上的进油孔流入到雾化芯组件内，进而流入到电池组件，导致电池腐蚀以及用户容易吸食到雾化腔内未经雾化的烟油的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的，在为电子烟添加烟油时，烟油会从雾化芯组件上的进油孔流入到雾化芯组件内，进而流入到电池组件，导致电池腐蚀以及容易吸食到未经雾化的烟油的技术问题，提供了一种雾化组件，实现了在为电子烟添加烟油时，堵塞雾化芯组件上的进油孔，以避免烟油透过该进油孔渗入到雾化芯组件内而导致漏油的不良现象。

本实用新型提供了一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括吸嘴组件、储油组件、旋转组件、雾化芯组件及连接组件，所述吸嘴组件及所述连接组件分别连接于所述储油组件的相对两端，所述连接组件的背离所述储油组件的一端用于与所述电池组件相连；

所述旋转组件包括通气管组件及与所述通气管组件相连的旋转件，所述通气管组件插设在所述储油组件内并与所述吸嘴组件相连通，所述通气管组件与所述储油组件之间形成有用于存储烟油的储油腔，所述储油组件的侧壁上设置有与所述储油腔相连通的加油孔；所述旋转件可转动的套设在所述储油组件的外周面上，并与所述加油孔配合设置，以在旋转时能够开启或关闭所述加油孔；

所述雾化芯组件的至少一端插设在所述通气管组件内，所述雾化芯组件的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述通气管组件的侧壁配合设置，以使当旋转所述旋转件使所述加油孔裸露出来，而能够通过所述加油孔添加烟油时，所述旋转件带动所述通气管组件转动，使所述通气管组件盖设在所述进油孔上，以阻碍所述储油腔内的烟油进入所述雾化芯组件内。

可选的，所述通气管组件包括通气管及弹性密封件，所述通气管的一端与所述旋转件相连，所述通气管的另一端套设在所述雾化芯组件上，所述弹性密封件固定在所述通气管的侧壁上，所述弹性密封件与所述进油孔对应设置，并弹性抵持在所述雾化芯组件的外壁上，以使在当开启所述加油孔时，所述弹性密封件盖设在所述进油孔上，以阻止所述储油腔内的烟油进入所述雾化芯组件内，当关闭所述加油孔时，所述弹性密封件与所述进油孔错开。

可选的，所述通气管的内周面与所述雾化芯组件的外周面之间形成有位于 所述进油孔的外侧的环形间隙，所述环形间隙与所述储油腔相连通，所述储油腔内的烟油通过所述环形间隙进入所述进油孔内，以能够为所述雾化芯组件供油；所述雾化芯组件的靠近所述吸嘴组件的一端设置有与所述通气管的内壁弹性抵接的第一密封圈，以阻碍所述环形间隙内的烟油朝吸嘴组件方向流动。

可选的，所述通气管的内周面设置有延伸至所述通气管的面向所述连接组件端面的环形凹槽，所述环形凹槽与所述雾化芯组件之间形成所述环形间隙。

可选的，所述通气管的侧壁上设置有与所述储油腔及所述环形间隙相连通的通孔，所述通孔与所述吸嘴组件的距离小于所述进油孔与所述吸嘴组件之间的距离。

可选的，所述通气管的侧壁上设置有固定孔，所述固定孔与所述进油孔位置对应设置；所述弹性密封件为密封环，所述密封环包括环形本体及由所述环形本体的内周面凸出形成的密封盖，所述环形本体套设在所述通气管上，所述密封盖穿过所述固定孔并与所述雾化芯组件的外壁弹性抵持，以使在当所述加油孔开启时，所述密封盖盖设在所述进油孔上。

可选的，所述通气管的侧壁上设置有固定孔，所述固定孔与所述进油孔位置对应设置；所述弹性密封件为密封片，所述密封片包括盖设部及连接部，所述盖设部与所述雾化芯组件的外壁弹性抵持，所述连接部穿过所述固定孔并与所述通气管的外壁扣设相连。

可选的，所述通气管的与所述连接组件相邻的一端设置有限位凹槽，所述储油组件内设置有插设在所述限位凹槽上的限位凸部，以使在旋转所述旋转件时，所述限位凸部能够限制所述旋转件的旋转幅度。

可选的，所述通气管组件上设置有第一限位部，所述储油组件上设置有与所述第一限位部相配合的第二限位部，以使在旋转所述旋转件时，所述第二限位部能够限制所述旋转件的旋转幅度。

可选的，所述第一限位部和所述第二限位部两者中的一个为限位凹部，另一个为插设在所述限位凹部内的限位凸起，以使当所述限位凸起从所述限位凹 部的一端相对所述限位凹部移动到所述限位凹部的另一端时，所述进油孔为全部开启或全部关闭状态。

可选的，所述雾化芯组件上设置有第三限位部，所述储油组件上设置有与所述第三限位部相匹配的第四限位部，以使旋转所述旋转件时，所述第四限位部能够限制所述雾化芯组件径向上的运动。

可选的，所述旋转件包括套设在所述储油组件外周面上的旋转环，所述旋转环侧壁上设置有与所述加油孔配合的穿孔，当所述穿孔与所述加油孔位置重合时，能够通过所述加油孔向所述储油腔内添加烟油。

可选的，所述储油组件的外周面上设置有环绕所述加油口设置的凹槽及嵌设在所述凹槽内的弹性圈，所述弹性圈弹性抵持在所述旋转环的内壁上。

可选的，所述旋转件还包括由旋转环的一端向内弯折延伸形成的环形端壁及由所述环形端壁的内周缘向一侧延伸形成的环形连接壁，所述旋转环套设在所述储油组件的与所述吸嘴组件相连的一端，所述环形端壁盖设在所述储油组件的端面上，所述环形连接壁与所述通气管组件插接相连，所述吸嘴组件的一端插设在所述环形连接壁围成的空间内，所述吸嘴组件的另一端延伸至所述旋转件外。

可选的，所述吸嘴组件包括中空的第一连接座、第二密封圈、吸嘴、第一弹性环及第一调气环，所述第一连接座的一端可拆卸的插设在所述环形连接壁围成的空间内，所述第一连接座的另一端与所述吸嘴相连，所述第二密封圈套设在所述第一连接座的外周面上并与所述环形连接壁弹性抵接，所述第一弹性环及所述第一调气环均套设在所述吸嘴上，且所述第一弹性环位于所述第一调气环及所述吸嘴之间并与所述第一弹性环弹性抵接，所述吸嘴与所述第一调气环对应的位置处设置有第一进气孔，所述第一调气环上设置有与所述第一进气孔配合设置的第二进气孔，以使在旋转所述第一调气环时，能够调节所述第一进气孔与所述第二进气孔之间的重合面积。

可选的，所述雾化芯组件包括中空的雾化芯座、第一绝缘环、第一电极、 雾化芯套、烟油吸附套、电热丝、金属网及第三密封圈，所述雾化芯套及所述第一绝缘环分别插设于所述雾化芯座的两端，所述第一电极套设在所述第一绝缘环内并与所述连接组件抵接，所述烟油吸附套套设在所述雾化芯套内，所述电热丝缠绕成中空的柱状结构并套设在所述烟油吸附套内，所述电热丝的一端与所述第一电极电连接，所述电热丝的另一端与所述雾化芯套电连接，并通过所述雾化芯套及雾化芯座与所述连接组件电连接，所述金属网盖设在所述烟油吸附套的背离所述第一电极的一端端面上，所述第三密封圈套设在所述雾化芯套上并与所述储油组件弹性抵接，所述雾化芯套的侧壁上设置有所述进油孔。

可选的，所述连接组件包括第一连接套、第二连接套、第二绝缘环、第二电极、第二调气环及第二弹性环，所述第一连接套的一端与所述储油组件插接相连，所述第一连接套的另一端与所述第二连接套插接相连，所述第二连接套的背离所述储油组件的一端用于与所述电池组件相连，所述第二绝缘环套设在所述第二连接套的背离所述储油组件的一端内，所述第二电极插设在所述第二绝缘环内，所述第二电极的一端与所述第一电极抵接，所述第二电极的另一端用于与所述电池组件相连；

所述第二调气环及第二弹性环均套设在所述第一连接套上，且所述第二弹性环位于所述第二调气环与所述第一连接套之间并与所述第二调气环弹性抵接，所述第一连接套与所述第二调气环对应的位置处设置有第三进气孔，所述第二调气环上设置有与所述第三进气孔配合设置的第四进气孔，以使在旋转所述第二调气环时，能够调节所述第三进气孔与所述第四进气孔之间的重合面积。

可选的，所述储油组件包括金属材料制成的连接管、透明的雾化套、第一连接头、第二连接头及第二连接座，所述通气管组件插设在所述连接管内，所述连接管与所述通气管组件之间围成有所述储油腔，所述连接管的侧壁上设置有烟油观察窗，所述雾化套、第一连接头及第二连接头均套设在所述连接管上，所述雾化套位于所述第一连接头及所述第二连接头之间，所述旋转件套设在所 述第一连接头上并与所述吸嘴组件相连，所述第二连接座的一端与所述连接管相连，另一端与所述第二连接头相连，所述雾化芯组件的一端插设在所述通气管组件内，所述雾化芯组件的另一端插设在所述连接组件内，所述第二连接座的外周面上设置有与所述第二连接头弹性抵持的第四密封圈。

本实用新型提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于在本实用新型方案中，电子烟的雾化组件包括：吸嘴组件、储油组件、旋转组件、雾化芯组件及连接组件，所述吸嘴组件及所述连接组件分别连接于所述储油组件的相对两端，所述连接组件的背离所述储油组件的一端用于与所述电池组件相连；所述旋转组件包括通气管组件及与所述通气管组件相连的旋转件，所述通气管组件插设在所述储油组件内并与所述吸嘴组件相连通，所述通气管组件与所述储油组件之间形成有用于存储烟油的储油腔，所述储油组件的侧壁上设置有与所述储油腔相连通的加油孔；所述旋转件可转动的套设在储油组件的外周面上，并与所述加油孔配合设置，以在旋转时能够开启或关闭所述加油孔；所述雾化芯组件的至少一端插设在所述通气管组件内，所述雾化芯组件的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述通气管组件的侧壁配合设置，以使当旋转所述旋转件使所述加油孔裸露出来，而能够通过所述加油孔添加烟油时，所述旋转件带动所述通气管转动，使所述通气管组件盖设在所述加油孔上，以阻碍储油腔内的烟油进入雾化芯组件内。也就是说，通过在电子烟上设置旋转件，在为电子烟添加烟油时，旋转旋转件使加油孔导通，同时使通气管组件盖设在雾化芯组件上的进油孔，以阻碍储油腔内的烟油进入雾化芯组件内；有效地解决了现有技术中在为电子烟添加烟油时，烟油会从雾化芯组件上的进油孔流入到雾化芯组件内，进而流入到电池组件内，导致电池腐蚀及用户容易吸食到未经雾化的烟油的技术问题，实现了在为电子烟添加烟油时，堵塞雾化芯组件上的进油孔，以避免烟油透过该进油孔流入到雾化芯组件内而导致漏油的不良现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种雾化组件结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种电子烟的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种雾化组件结构示意图；

图4A为本实用新型实施例提供的一种通气管组件的结构示意图；

图4B为本实用新型实施例提供的另一种通气管组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的储油组件分别与雾化芯组件和旋转组件的卡接结构示意图；

图6A为本实用新型实施例提供的储油组件的限位座的仰视图；

图6B为本实用新型实施例提供的储油组件的限位座的俯视图；

图7A为本实用新型实施例提供的一种雾化组件的吸嘴组件的剖面结构示意图；

图7B为本实用新型实施例提供的一种雾化组件的旋转组件的剖面结构示意图；

图7C为本实用新型实施例提供的一种雾化组件的储油组件的剖面结构示意图；

图7D为本实用新型实施例提供的一种雾化组件的雾化芯组件的剖面结构示意图；

图7E为本实用新型实施例提供的一种雾化组件的连接组件的剖面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种雾化组件，解决了现有技术中在为电子烟添加烟油时，烟油会从雾化芯组件上的进油孔流入到雾化芯组件，进而流入到电池组件，导致电池腐蚀及用户容易吸食到未经雾化的烟油的技术问题，实现了在为电子烟添加烟油时，堵塞雾化芯组件上的进油孔，以避免烟油透过该进油孔渗入到雾化芯组件内而导致漏油的不良现象。

本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本实用新型实施例提供了一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括吸嘴组件、储油组件、旋转组件、雾化芯组件及连接组件，所述吸嘴组件及所述连接组件分别连接于所述储油组件的相对两端，所述连接组件的背离所述储油组件的一端用于与所述电池组件相连；所述旋转组件包括通气管组件及与所述通气管组件相连的旋转件，所述通气管组件插设在所述储油组件内并与所述吸嘴组件相连通，所述通气管组件与所述储油组件之间形成有用于存储烟油的储油腔，所述储油组件的侧壁上设置有与所述储油腔相连通的加油孔；所述旋转件可转动的套设在所述储油组件的外周面上，并与所述加油孔配合设置，以在旋转时能够开启或关闭所述加油孔；所述雾化芯组件的至少一端插设在所述通气管组件内，所述雾化芯组件的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述通气管组件的侧壁配合设置，以使当旋转所述旋转件使所述加油孔裸露出来，而能够通过所述加油孔添加烟油时，所述旋转件带动所述通气管组件转动，使所述通气管组件盖设在所述进油孔上，以阻碍储油腔内的烟油进入雾化芯组件内。

可见，在本申请实施例中，通过在电子烟上设置旋转件，在为电子烟添加烟油时，旋转旋转件使加油孔导通，同时使通气管组件盖设在雾化芯组件上的进油孔，以阻碍储油腔内的烟油进入雾化芯组件内；有效地解决了现有技术中在为电子烟添加烟油时，烟油会从雾化芯组件上的进油孔流入到雾化芯组件内，进而流入到电池组件内，导致电池腐蚀及用户容易吸食到未经雾化的烟油的技术问题，实现了在为电子烟添加烟油时，堵塞雾化芯组件上的进油孔，以 避免烟油透过该进油孔渗入到雾化芯组件内而导致漏油的不良现象。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

首先，请参考图1和图2，本实用新型实施例提供了一种雾化组件1，用于与电池组件2组合形成电子烟，雾化组件1包括吸嘴组件11、储油组件12、旋转组件13、雾化芯组件14及连接组件15，吸嘴组件11及连接组件15分别连接于储油组件12的相对两端，连接组件15的背离储油组件12的一端用于与电池组件2相连；

所述旋转组件13包括通气管组件131及与所述通气管组件131相连的旋转件132，所述通气管组件131插设在所述储油组件12内并与所述吸嘴组件11相连通，所述通气管组件131与所述储油组件12之间形成有用于存储烟油的储油腔121，所述储油组件12的侧壁上设置有与所述储油腔121相连通的加油孔122；所述旋转件132可转动的套设在储油组件12的外周面上，并与所述加油孔122配合设置，以在旋转时能够开启或关闭所述加油孔122；

所述雾化芯组件14的至少一端插设在所述通气管组件131内，所述雾化芯组件14的侧壁上设置有进油孔141，所述进油孔141与所述通气管组件131的侧壁配合设置，以使当旋转所述旋转件132使所述加油孔122裸露出来，而能够通过所述加油孔122添加烟油时，所述旋转件132带动所述通气管组件131转动，使所述通气管组件131盖设在所述进油孔141上，以阻碍储油腔121内的烟油进入雾化芯组件14内。

在具体实施过程中，请参考图2和图3，所述通气管组件131包括通气管1311及弹性密封件1312，所述通气管1311的一端与所述旋转件132相连，所述通气管1311的另一端套设在所述雾化芯组件14上，所述弹性密封件1312 固定在所述通气管1311的侧壁上，所述弹性密封件1312与所述进油孔141对应设置，并弹性抵持在所述雾化芯组件14的外壁上，以使在当开启所述加油孔122时，所述弹性密封件1312盖设在所述进油孔141上，以阻止储油腔121内的烟油进入雾化芯组件14内，当关闭所述加油孔122时，所述弹性密封件1312与所述进油孔141错开，即当添加烟油完毕时，通过旋转旋转件132关闭加油孔122，同时旋转件132带动通气管组件131旋转，以使弹性密封件1312与进油孔141错开，开通进油孔141，使得储油腔121中的烟油能够通过进油孔141流入雾化芯组件14中。

进一步，仍请参考图3，所述通气管1311的内周面与所述雾化芯组件14的外周面之间形成有位于所述进油孔141的外侧的环形间隙123，所述环形间隙123与所述储油腔121相连通，所述储油腔121内的烟油通过所述环形间隙123进入所述进油孔141内，以能够为所述雾化芯组件14供油；所述雾化芯组件14的靠近所述吸嘴组件11的一端设置有与所述通气管1311的内壁弹性抵接的第一密封圈16，以阻碍所述环形间隙123内的烟油朝吸嘴组件11方向流动。具体的，所述通气管1311的内周面设置有延伸至所述通气管1311的面向所述连接组件15端面的环形凹槽1311-1，所述环形凹槽1311-1与所述雾化芯组件14之间形成所述环形间隙123。

接着，请参考图2、图3、图4A和图4B，所述通气管1311的侧壁上设置有与所述储油腔121及所述环形间隙123相连通的通孔1311-2，所述通孔1311-2与所述吸嘴组件11的距离小于所述进油孔141与所述吸嘴组件11之间的距离。由于通孔1311-2高出进油孔141，方便烟液流入雾化芯组件14内的储油棉上的同时，还方便与储油腔121内气流的交换，雾化芯组件14内发热丝雾化烟油产生的热气泡通过通孔1311-2进入到储油腔121内，保证储油腔121内的气压与外界平衡，使电子烟正常工作。另外，如图4A和图4B所示，所述通气管1311的侧壁上还设置有固定孔1311-3，所述固定孔1311-3与所述进油孔141位置对应设置；所述弹性密封件1312套设在通气管1311上，并正 好堵塞固定孔1311-3，以使在当开启所述加油孔122时，所述弹性密封件1312盖设在与固定孔1311-3位置对应的所述进油孔141上，以阻止储油腔121内的烟油进入雾化芯组件14内，当关闭所述加油孔122时，所述弹性密封件1312与所述进油孔141错开。其中，通孔1311-2和固定孔1311-3的形状不定。

在具体实施过程中，如图4A所示，通孔1311-2为椭圆形槽孔，固定孔1311-3为圆形槽孔，所述弹性密封件1312为密封环，所述密封环包括环形本体1312-1及由所述环形本体1312-1的内周面凸出形成的密封盖1312-2，所述环形本体1312-1套设在所述通气管1311上，所述密封盖1312-2穿过所述固定孔1311-3并与所述雾化芯组件14的外壁弹性抵持，以使在当所述加油孔122开启时，所述密封盖1312-2盖设在所述进油孔141上。又如图4B所示，通孔1311-2和固定孔1311-3均为圆形槽孔，且通孔1311-2大于固定孔1311-3，所述弹性密封件1312为密封片，所述密封片包括盖设部1312-3及连接部1312-4，所述盖设部1312-3与所述雾化芯组件14的外壁弹性抵持，所述连接部1312-4穿过所述固定孔1311-3并与所述通气管1311的外壁扣设相连。上述图4A和图4B为弹性密封件1312的两种具体实施形式，值得注意的是，在实际应用中，弹性密封件1312还可为其它形式，这里不做具体限定。

在具体实施过程中，为了通过旋转旋转件132，使得在添加烟油时加油口122最大限度的打开(即裸露)或在烟油添加完毕时加油口122完全关闭，所述通气管组件131上设置有第一限位部，所述储油组件12上设置有与所述第一限位部相配合的第二限位部，以使在旋转所述旋转件132时，所述第二限位部能够限制所述旋转件132的旋转幅度，进而使得在添加烟油时加油口122最大限度的打开(即裸露)或在烟油添加完毕时加油口122完全关闭。具体的，所述第一限位部和所述第二限位部两者中的一个为限位凹部，另一个为插设在所述限位凹部内的限位凸起，以使当所述限位凸起从所述限位凹部的一端相对所述限位凹部移动到所述限位凹部的另一端时，所述进油孔141为全部开启或全部关闭状态。具体而言，请参考图5，通气管组件131上的通气管1311的与 所述连接组件15相邻的一端设置有限位凹槽1311-4，所述储油组件12内设置有插设在所述限位凹槽1311-4上的限位凸部124，以使在旋转所述旋转件132时，所述限位凸部124能够限制所述旋转件132的旋转幅度。在具体实施过程中，储油组件12上设置有限位座120，如图6A和图6B所示，限位座120上设置有限位凸部124。

另外，在具体实施过程中，为了确保在旋转旋转件132时，雾化芯组件14不能左右转动，只能插拔式的装配在储油组件12上，仍请参考图5和图6B，所述雾化芯组件14上设置有第三限位部142，所述储油组件12上设置有与所述第三限位部142相匹配的第四限位部125，以使旋转所述旋转件132时，所述第四限位部125能够限制所述雾化芯组件14径向上的运动，即限制所述雾化芯组件14转动，以确保雾化芯组件14在旋转件132旋转时，所述雾化芯组件14与所述旋转件132之间产生相对转动。

在具体实施过程中，请参考图2、图3和图7B，所述旋转件132包括套设在所述储油组件12外周面上的旋转环1321，所述旋转环1321侧壁上设置有与所述加油孔122配合的穿孔1321-1，当所述穿孔1321-1与所述加油孔122位置重合时，能够通过所述加油孔122向所述储油腔121内添加烟油。

进一步，请参考图2和图3，为了使加油口122和旋转环1321的内壁之间密封，进而使得在开启加油口通过加油口122添加烟油或关闭加油口122时，加油口122和旋转环1321的内壁之间不会漏油，所述储油组件12的外周面上设置有环绕所述加油口122设置的凹槽126及嵌设在所述凹槽126内的弹性圈127，所述弹性圈127弹性抵持在所述旋转环1321的内壁上。

在具体实施过程中，请参考图3和图7B，所述旋转件132还包括由旋转环1321的一端向内弯折延伸形成的环形端壁1321-2及由所述环形端壁1321-2的内周缘向一侧延伸形成的环形连接壁1321-3，所述旋转环1321套设在所述储油组件12的与所述吸嘴组件11相连的一端，所述环形端壁1321-2盖设在所述储油组件12的端面上，所述环形连接壁1321-3与所述通气管组件131插接 相连，所述吸嘴组件11的一端插设在环形连接壁1321-3围成的空间内，所述吸嘴组件11的另一端延伸至所述旋转件132外。

进一步，仍请参考图3和图7A，所述吸嘴组件11包括中空的第一连接座111、第二密封圈112、吸嘴113、第一弹性环114及第一调气环115，所述第一连接座111的一端可拆卸的插设在所述环形连接壁1321-3围成的空间内，所述第一连接座111的另一端与所述吸嘴113相连，所述第二密封圈112套设在所述第一连接座111的外周面上并与所述环形连接壁1321-3弹性抵接，所述第一弹性环114及所述第一调气环115均套设在所述吸嘴113上，且所述第一弹性环114位于所述第一调气环115及所述吸嘴113之间并与所述第一弹性环114弹性抵接，所述吸嘴113与所述第一调气环115对应的位置处设置有第一进气孔1131，所述第一调气环115上设置有与所述第一进气孔1131配合设置的第二进气孔1151，以使在旋转所述第一调气环115时，能够调节所述第一进气孔1131与所述第二进气孔1151之间的重合面积，可以满足不同吸烟力度的需求。

在具体实施过程中，仍请参考图3和图7D，所述雾化芯组件14包括中空的雾化芯座143、第一绝缘环144、第一电极145、雾化芯套146、烟油吸附套147、电热丝148、金属网149及第三密封圈140，所述雾化芯套146及所述第一绝缘环144分别插设于所述雾化芯座143的两端，所述第一电极145套设在所述第一绝缘环144内并与所述连接组件15抵接，所述烟油吸附套147套设在所述雾化芯套146内，所述电热丝148缠绕成中空的柱状结构并套设在所述烟油吸附套147内，以确保电热丝148能够与烟油充分接触，从而有效的雾化烟油，所述烟油吸附套147具体可以为棉等能够吸附烟油的材质制成，其材质在此不作具体限定；所述电热丝148的一端与所述第一电极145电连接，所述电热丝148的另一端与所述雾化芯套146电连接，并通过所述雾化芯套146及雾化芯座143与所述连接组件15电连接，所述金属网149盖设在所述烟油吸附套147的背离所述第一电极145的一端端面上，用于阻碍烟油朝吸嘴组件方向流动及过滤烟油吸附套147产生的细小碎屑，所述第三密封圈140套设在所 述雾化芯套146上并与所述储油组件弹性抵接，进而使雾化芯套146和储油组件之间具有较好的气密性，所述雾化芯套146的侧壁上设置有所述进油孔141。其中，第一电极145接电池正极，雾化芯套146接电池负极，进而与其相连电热丝148形成电流回路，为电热丝148供电，并使电热丝148发热工作。

进一步，仍请参考图3和图7E，所述连接组件15包括第一连接套151、第二连接套152、第二绝缘环153、第二电极154、第二调气环155及第二弹性环156，所述第一连接套151的一端与所述储油组件12插接相连，所述第一连接套151的另一端与所述第二连接套152插接相连，所述第二连接套152的背离所述储油组件12的一端用于与所述电池组件2相连，所述第二绝缘环153套设在所述第二连接套152的背离所述储油组件12的一端内，所述第二电极154插设在所述第二绝缘环153内，所述第二电极154的一端与所述第一电极145抵接，所述第二电极154的另一端用于与所述电池组件2相连，进而为第一电极145提供电池正电压；

所述第二调气环155及第二弹性环156均套设在所述第一连接套151上，且所述第二弹性环156位于所述第二调气环155与所述第一连接套151之间并与所述第二调气环155弹性抵接，所述第一连接套151与所述第二调气环155对应的位置处设置有第三进气孔1511，所述第二调气环155上设置有与所述第三进气孔1511配合设置的第四进气孔1551，以使在旋转所述第二调气环155时，能够调节所述第三进气孔1511与所述第四进气孔1551之间的重合面积。此处第二调气环155与上述第一调气环115结合使用，以调节连接组件15内的进气量，不仅可以满足不同吸烟力度的需求，而且可以使雾化芯组件14内部烟油达到较好的雾化效果。

在具体实施过程中，仍请参考图3和图7C，所述储油组件12包括金属材料制成的连接管12-1、透明的雾化套12-2、第一连接头12-3、第二连接头12-4及第二连接座12-5，所述通气管组件131插设在所述连接管12-1内，所述连接管12-1与所述通气管组件131之间围成有所述储油腔121，所述连接管12-1 的侧壁上设置有烟油观察窗12-11，可供用户观察储油腔121中的剩余烟油量，所述雾化套12-2、第一连接头12-3及第二连接头12-4均套设在所述连接管12-1上，所述雾化套12-2位于所述第一连接头12-3及第二连接头12-4之间，所述旋转件132套设在所述第一连接头12-3上并与所述吸嘴组件11相连，所述第二连接座12-5的一端与所述连接管12-1相连，另一端与所述第二连接头12-4相连，所述雾化芯组件14的一端插设在所述通气管组件131内，所述雾化芯组件14的另一端插设在所述连接组件15内，所述第二连接座12-5的外周面上设置有与所述第二连接头12-4弹性抵持的第四密封圈17，以保证第二连接头12-4与第二连接座12-5之间的气密性。另外，为了确保雾化套12-2与第一连接头12-3和第二连接头12-4之间气密性，在雾化套12-2和第一连接头12-3设置有第一密封垫12-6，在雾化套12-2和第二连接头12-4之间设置有第二密封垫12-7。在具体实施过程中，第一连接头12-3的背离连接管12-1的一端插接在旋转环1321中，为了确保旋转环1321的环形连接壁1321-3与第一连接头12-3之间气密性，在环形连接壁1321-3和第一连接头12-3之间设置有第五密封圈18(如图3和图7B所示)。

在具体实施过程中，第二连接头12-4的背离雾化套12-2的一端上设置有第一外螺纹，第一连接套151的背离第二连接套152的一端上设置有与所述第一外螺纹匹配的第一内螺纹，通过第二连接头12-4和第一连接套151的螺纹连接，以实现储油组件12和连接组件15之间的连接。另外，第二连接套152的背离第一连接套151的一端上设置有第二外螺纹，在电池组件2与连接组件15的连接端的内面设置有与所述第二外螺纹匹配的第二内螺纹，通过第二连接套152和电池组件2的螺纹连接，以实现连接组件15和电池组件2之间的连接。

总而言之，通过实施本实用新型提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1)本申请方案中旋转件132与通气管1311压紧配合，在通气管1311上 设置有弹性密封件1312，弹性密封件1312用于堵住雾化芯组件14上的进油孔141；其中，在电子烟处于添加烟油状态时，通过扭转旋转件132，旋转件132带动通气管1311旋转，使通气管1311上的弹性密封件1312堵住雾化芯组件14上的进油孔141，避免添加烟油的过程中，烟油渗入雾化芯组件14内而导致漏油的不良后果；在电子烟处于吸烟状态时，通过扭转旋转件132，旋转件132带动通气管1311旋转，通气管1311上的弹性密封件1312上的凸起与雾化芯组件14上的进油孔141错开，烟油通过通气管1311上的通孔1311-2和雾化芯组件14上的进油孔141与烟油吸附套147接触，以使电热丝148加热雾化储油棉上吸附的烟油。

2)通气管组件131上设置有第一限位部，储油组件12上设置有与第一限位部相配合的第二限位部，以使在旋转所述旋转件132时，所述第二限位部能够限制所述旋转件132的旋转幅度(即角度)，当旋转件132旋转到某一个位置时，旋转件132上的穿孔1321-1与储油组件12上的加油孔122重合，即可添加烟油，当旋转件132旋转到另外一个位置时，穿孔1321-1与加油孔122错开，使烟油处于一个密封的状态。另外，雾化芯组件14上设置有第三限位部142，储油组件12上设置有与第三限位部142相匹配的第四限位部125，以使旋转旋转件132时，第四限位部125能够限制雾化芯组件14径向上的运动，以确保在旋转旋转件132时，雾化芯组件14不能左右转动，只能插拔式的装配在储油组件12上。

3)为了更好的防止烟油外漏，在储油组件12上的加油孔122周围设置有一环形凹槽126，并在所述凹槽126内嵌设弹性圈127，以使弹性圈127弹性抵持在旋转环1321的内壁上。

4)在吸嘴组件11的吸嘴113与第一调气环115对应的位置处设置有第一进气孔1131，在第一调气环115上设置与第一进气孔1131配合设置的第二进气孔1151，以使在旋转第一调气环115时，能够调节第一进气孔1131与第二进气孔1151之间的重合面积，以及在连接组件15的第一连接套151与第二调 气环155对应的位置处设置有第三进气孔1511，在第二调气环155上设置与第三进气孔1511配合设置的第四进气孔1551，以使在旋转第二调气环155时，能够调节第三进气孔1511与第四进气孔1551之间的重合面积，以调节连接组件15内的进气量，不仅可以满足不同吸烟力度的需求，而且可以使雾化芯组件14内部烟油达到较好的雾化效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。