技术编号：10965065
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在传统变速器换挡拨叉结构设计中，往往只要求保证拨叉两侧刚度趋于一致，从而减少左右拨叉叉脚刚度不一致而导致的附加摩擦力矩，影响换挡性能。但是实际项目中，即使左右刚度设计趋于一致了，然而换挡手感仍然不太理想，通过拨叉强度、刚度有限元分析计算后，发现拨叉的实际接触位置，即拨叉的接触斑的连线不经过传动轴的中心，该连线的偏距同样也会带来附加摩擦力矩从而影响了换挡性能。发明内容本实用新型的目的在于提供一种提高换挡性能的换挡拨叉结构，克服原来拨叉的接触斑的连线不经过传动...
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