一种微小型燃气轮机试验台供油系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种微小型燃气轮机试验台供油系统，包括油库、燃烧供油子系统、油封供油子系统和远程控制子系统，油库向燃烧供油子系统提供燃油，油封供油子系统预存滑油，其输出管路与燃烧供油子系统的输出管路集成到一起，油库、燃烧供油子系统和油封供油子系统分别与所述远程控制子系统信号连接。其中，燃烧供油子系统和油封供油子系统通过两位三通阀进行切换控制。同时，还可以实现环境温度较低时对燃油进行预热，提高燃气轮机低温启动时的可靠性，使用外部废热能够做到能源的高效利用。系统结构完整，设计合理，能够进行远程控制、参数调整和运行监控，实现现场无人值守，安全性和自动化程度高。
【专利说明】
一种微小型燃气轮机试验台供油系统
技术领域
[0001]本实用新型是一种微小型燃气轮机试验台供油系统，属于工业燃气轮机领域。
【背景技术】
[0002]燃气轮机试验台通常需要燃烧供油子系统、润滑供油子系统和油封供油子系统作为辅助供油系统。其中，燃烧供油子系统用于为燃气轮机燃烧室提供一定参数要求的洁净燃油；润滑供油子系统用于为转动部件提供一定参数要求的润滑油；而油封供油子系统用于为燃气轮机提供一定参数要求的油封用油。
[0003]现有技术中，由于参数要求各不相同，这三个子系统往往都是单独的系统。对于一种微小型燃气轮机试验台，燃机轮机自带润滑供油子系统，而燃烧供油子系统和油封供油子系统需要单独设计。现有技术的供油系统存在如下问题:
[0004]1.燃烧供油子系统和油封供油子系统单独设计，单独布置，不利于试验台系统的统一控制管理，不便于操作人员运行管理和维护。
[0005]2.缺少燃油预热装置，当环境温度较低时，燃气轮机偶尔会出现无法正常启动或者运行动力不足的问题。
[0006]3.供油系统的自动化程度低，试验时需要操作人员现场控制和监测仪器仪表，偶尔会出现相互之间沟通不及时而影响试验台运行的问题。另一方面，从提高试验人员的安全性角度考虑，需要减少现场有人值守的情况。
【实用新型内容】
[0007]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种微小型燃气轮机试验台供油系统，该供油系统的油库设计在高处，利用重力向外输油，不需要大功率油栗，节省设备采购费用和运行维护费用。同时，将燃气轮机燃烧供油子系统和油封供油子系统进行集成，并设计有低温预热支路，可以提高燃气轮机低温启动的成功率，使用外部废热可以做到能源的高效利用。系统结构完整，设计合理，可以进行远程控制、参数调整和运行监控，实现现场无人值守，安全性和自动化程度高。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种微小型燃气轮机试验台供油系统，包括油库、燃烧供油子系统、油封供油子系统和远程控制子系统，所述油库向燃烧供油子系统提供燃油，油库、燃烧供油子系统和油封供油子系统分别与所述远程控制子系统信号连接。
[0009]进一步，所述油库包括储油罐、第一液位计、第一压力传感器、油气放空阀门、电磁阀、油气放空管线和主输油管线，所述第一液位计、第一压力传感器、油气放空管线和主输油管线与储油罐连接，所述油气放空阀门设置在油气放空管线上，且与第一压力传感器联动，所述电磁阀设置在主输油管线上，第一液位计、第一压力传感器、油气放空阀门、电磁阀分别与远程控制子系统信号连接。
[0010]进一步，所述燃烧供油子系统包括燃油箱、燃油箱进油管线、回油管线、燃油栗进油管线、燃烧供油输出管线、第二液位计、燃油栗、第一流量计、第一温度传感器、第二压力传感器和防火开关，所述燃油箱进油管线两端分别与主输油管线和燃油箱连接，所述回油管线连接燃油箱和燃气轮机，其上设有放净支路，在所述放净支路上设有放净阀，所述燃油栗进油管线两端分别与燃油箱和燃油栗连接，所述燃烧供油输出管线两端分别与燃油栗和燃气轮机连接，所述第二液位计设置在燃油箱上，按燃油流出方向在燃烧供油输出管线上依次设置有第一流量计、第一温度传感器、第二压力传感器和防火开关，第二液位计、燃油栗、第一流量计、第一温度传感器、第二压力传感器和防火开关分别与远程控制子系统信号连接。
[0011]进一步，所述燃烧供油子系统还包括第一调压支路，所述第一调压支路包括两端分别与燃油栗出油端和燃油箱连接的第一调压回油管线和设置在所述第一调压回油管线上的第一调压阀，所述第一调压阀与远程控制子系统信号连接。
[0012]进一步，所述燃烧供油子系统还包括预热支路，所述预热支路包括燃油预热管线和设置在所述燃油预热管线上的加热器，燃油预热管线两端分别与燃油栗的出油端和设置在燃烧供油输出管线上的第一两位三通阀连接，所述加热器和第一两位三通阀分别与远程控制子系统信号连接。
[0013]进一步，所述油封供油子系统包括油封油箱、油栗进油管线、油封供油输出管线、第三液位计、油栗、第二流量计、第二温度传感器和第三压力传感器，所述油栗进油管线两端分别与油封油箱和油栗连接，所述油封供油输出管线一端与油栗连接另一端与燃气轮机连通，所述第三液位计设置在油封油箱上，按燃油流出方向在油封供油输出管线上依次设有第二流量计、第二温度传感器和第三压力传感器，第三液位计、油栗、第二流量计、第二温度传感器和第三压力传感器分别与远程控制子系统信号连接。
[0014]进一步，所述油封供油子系统还包括第二调压支路，所述第二调压支路包括两端分别与油栗出油端连接和油封油箱连接的第二调压回油管线和设置在所述第二调压回油管线上的第二调压阀，所述第二调压阀与远程控制子系统信号连接。
[0015]进一步，还包括设置在燃烧供油输出管线出油端的第二两位三通阀，所述油封供油输出管线通过所述第二两位三通阀与燃气轮机连通。
[0016]进一步，所述油库与燃气轮机试验台之间具有高度差，利用重力为试验台供油。
[0017]综上所述，本实用新型的有益效果是:
[0018]1.所述系统结构完整，集成了燃烧供油子系统和油封供油子系统，可以进行统一控制管理，并根据特定地理条件将油库设计在试验厂区高处，节省了燃油栗的采购成本和运行维护成本。
[0019]2.所述燃烧供油子系统中设计有加热器，可以对燃油进行预热，提高燃气轮机启动的成功率和提升运行动力，同时，加热器可以采用换热器形式，使用试验台气源系统中存储的压缩热或者引入外部废热，做到能源的高效利用。
[0020]3.所述系统设计有远程控制子系统，对各子系统设备信号和测试信号全部远程传输，实现现场无人值守。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的设备布置图；
[0022]图2为本实用新型的工艺管线图。
[0023]附图标记说明:
[0024]1-储油罐、2-第一液位计、3-第一压力传感器、4-油气放空阀门、5-第一过滤器、6-电磁阀、7-第一阀门、8-第二液位计、9-燃油箱、10-第一调压阀、11-第二过滤器、12-第二阀门、13-燃油栗、14-第三过滤器、15-外部热源、16-加热器、17-第一两位三通阀、18-第一流量计、19-第一温度传感器、20-第二压力传感器、21-防火开关、22-放净阀、23-第三液位计、24-油封油箱、25-第二调压阀、26-第四过滤器、27-第三阀门、28-油栗、29-第五过滤器、30-第二流量计、31-第二温度传感器、32-第三压力传感器、33-第二两位三通阀、34-燃气轮机、35-油库、36-燃烧供油子系统、37-油封供油子系统、38-远程控制子系统；
[0025]Γ-油气放空管线、2’-主输油管线、3’-燃油箱进油管线、4’-燃油栗进油管线、5’-燃烧供油输出管线、6’-第一调压回油管线、7’-燃油预热管线、8’-回油管线、9’ -油栗进油管线、10’-油封供油输出管线、11’-第二调压回油管线、12’-设备和测试信号线路。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0027]请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案:一种微小型燃气轮机试验台供油系统，包括油库35、燃烧供油子系统36、油封供油子系统37和远程控制子系统38，所述油库35向燃烧供油子系统36和油封供油子系统37提供燃油，油库35、燃烧供油子系统36和油封供油子系统37分别与所述远程控制子系统38信号连接。通过远程控制子系统38将各个子系统进行集成控制，从而可实现现场无人值守。电气控制信号和测试信号通过设备和测试信号线路12’进行传输，在传输过程中，对强电和测试信号按照国家标准进行分离和抗干扰防护。
[0028]作为上述方案的进一步改进，所述油库35包括储油罐1、第一液位计2、第一压力传感器3、油气放空阀门4、第一过滤器5、电磁阀6、油气放空管线I ’和主输油管线2 ’，所述第一液位计2、第一压力传感器3、油气放空管线I’和主输油管线2’与储油罐I连接，所述油气放空阀门4设置在油气放空管线I’上，所述电磁阀6设置在主输油管线2’上，第一液位计2、第一压力传感器3、油气放空阀门4、电磁阀6分别与远程控制子系统信号38连接。将油库35设置在试验厂区高处，利用重力对外输油，从而可以节省大功率供油栗的采购成本和运行维护成本。油气放空阀门4与第一压力传感器3进行信号联动，当第一压力传感器3反馈的压力数值达到油气放空阀门4设定的数值时，油气放空阀门4自动打开泄压。
[0029]作为上述方案的进一步改进，所述燃烧供油子系统36包括燃油箱9、燃油箱进油管线3’、回油管线8’、燃油栗进油管线4’、燃烧供油输出管线5’、第二液位计8、第二过滤器11、第二阀门12、燃油栗13、第三过滤器14、第一流量计18、第一温度传感器19、第二压力传感器20和防火开关21。所述燃油箱进油管线3’两端分别与主输油管线2’和燃油箱9连接。所述回油管线8 ’连接燃油箱和燃气轮机34，其上设有放净支路，用于排出油封用油，在所述放净支路上设有放净阀22，方便远程控制，回油管线8’还设有控制阀门。所述燃油栗进油管线4’两端分别与燃油箱9和燃油栗13连接，所述燃烧供油输出管线5’两端分别与燃油栗13和燃气轮机34连接，所述第二过滤器11位于燃油栗进油管线4 ’上，用于进油过滤，所述第三过滤器14位于燃烧供油输出管线5 ’上，将进入燃气轮机34的燃油进一步的精细过滤，所述第二液位计8设置在燃油箱9上，按燃油流出方向在燃烧供油输出管线5’上依次设置有第三过滤器14、第一流量计18、第一温度传感器19、第二压力传感器20和防火开关21，第二液位计8、燃油栗13、第一流量计18、第一温度传感器19、第二压力传感器20和防火开关21分别与远程控制子系统信号38连接。根据第一流量计18、第一温度传感器19、第二压力传感器20等测得的燃油流量、温度和压力信号，通过远程控制子系统38控制燃油栗13、第二阀门12和防火开关21等实现对燃油流量、温度、压力的调控和系统安全的控制。
[0030]作为上述方案的进一步改进，所述燃烧供油子系统36还包括第一调压支路，所述第一调压支路包括两端分别与燃油栗13出油端和燃油箱9连接的第一调压回油管线6’和设置在所述第一调压回油管线6’上的第一调压阀10，所述第一调压阀10与远程控制子系统信号38连接。当供油压力过大或者波动较大时，启动第一调压阀10，对燃烧供油输出管线5’进行减压调节，或者用于燃烧供油输出管线5’临时要求泄压时。
[0031]作为上述方案的进一步改进，所述燃烧供油子系统36还包括预热支路，所述预热支路包括燃油预热管线7’和设置在所述燃油预热管线7’上的加热器16，加热器16不限于电加热器或使用外部热源15进行加热，燃油预热管线7’两端分别与燃油栗13的出油端和设置在燃烧供油输出管线5’上的第一两位三通阀17连接，所述加热器16和第一两位三通阀17分别与远程控制子系统38信号连接。设置加热器16提高了燃气轮机34启动的成功率和提升运行动力，同时，加热器16可以采用换热器形式，充分利用试验台气源系统中存储的压缩热，做到能源的高效利用。第一两位三通阀17方便了测试人员通过远程控制子系统38进行预热与否的控制。
[0032]作为上述方案的进一步改进，所述油封供油子系统37包括油封油箱24、油栗进油管线9 ’、油封供油输出管线10 ’、第三液位计23、第四过滤器26、第三阀门27、油栗28、第五过滤器29、第二流量计30、第二温度传感器31和第三压力传感器32，油封油箱24内预存有油封用滑油，所述油栗进油管线9’两端分别与油封油箱24和油栗28连接，所述油封供油输出管线10’一端与油栗28连接另一端与燃气轮机34连通，所述第三液位计23设置在油封油箱24上，油封油箱24的容积小于燃油箱9的容积，所述第四过滤器26位于油栗进油管线9’上，用于进油过滤，所述第五过滤器29位于油封供油输出管线10 ’上，用于精细过滤，按流出方向在油封供油输出管线10’上依次设有第二流量计30、第二温度传感器31和第三压力传感器32，第三液位计23、油栗28、第二流量计30、第二温度传感器31和第三压力传感器32分别与远程控制子系统38信号连接。
[0033]作为上述方案的进一步改进，所述油封供油子系统37还包括第二调压支路，所述第二调压支路包括两端分别与油栗28出油端连接和油封油箱24连接的第二调压回油管线11’和设置在所述第二调压回油管线11’上的第二调压阀25，所述第二调压阀25与远程控制子系统38信号连接。当供油压力过大或者波动较大时，启动第二调压阀25，对油封供油输出管线10’进行减压调节，或者用于油封供油输出管线10’临时要求泄压时。
[0034]作为上述方案的进一步改进，还包括设置在燃烧供油输出管线5’出油端的第二两位三通阀33，所述油封供油输出管线10’通过所述第二两位三通阀33与燃气轮机34连通，目的是将两路供油管路集成并远程控制输出。
[0035]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0036]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:包括油库(35)、燃烧供油子系统(36)、油封供油子系统(37)和远程控制子系统(38)，所述油库向燃烧供油子系统提供燃油，油库、燃烧供油子系统和油封供油子系统分别与所述远程控制子系统信号连接。2.根据权利要求1所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述油库包括储油罐(1)、与所述储油罐连接的油气放空管线(Γ)和主输油管线(2’)，在储油罐上设有第一液位计(2)和第一压力传感器(3)，在油气放空管线上设有油气放空阀门(4)，在主输油管线上设有电磁阀(6)，所述第一液位计、第一压力传感器、油气放空阀门、电磁阀分别与远程控制子系统信号连接。3.根据权利要求2所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述燃烧供油子系统包括燃油箱(9)、燃油箱进油管线(3’)、回油管线(13’)、燃油栗进油管线(4’)和燃烧供油输出管线(5’)，所述燃油箱进油管线两端分别与主输油管线和燃油箱连接，所述回油管线连接燃油箱和燃气轮机(34)，其上设有放净支路，在所述放净支路上设有放净阀(22)，所述燃油栗进油管线两端分别与燃油箱和燃油栗连接，所述燃烧供油输出管线两端分别与燃油栗和燃气轮机(34)连接，按燃油流出方向在燃烧供油输出管线上依次设置有第一流量计(18)、第一温度传感器(19)、第二压力传感器(20)和防火开关(21)，燃油栗、第一流量计、第一温度传感器、第二压力传感器和防火开关分别与远程控制子系统信号连接。4.根据权利要求3所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述燃烧供油子系统还包括第一调压支路，所述第一调压支路包括两端分别与燃油栗出油端和燃油箱连接的第一调压回油管线(6’)和设置在所述第一调压回油管线上的第一调压阀(10)，所述第一调压阀与远程控制子系统信号连接。5.根据权利要求4所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述燃烧供油子系统还包括预热支路，所述预热支路包括燃油预热管线(7’)和设置在所述燃油预热管线上的加热器(16)，燃油预热管线两端分别与燃油栗的出油端和设置在燃烧供油输出管线上的第一两位三通阀(17)连接，所述加热器和第一两位三通阀分别与远程控制子系统信号连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述油封供油子系统包括油封油箱(24)、油栗(28)、油栗进油管线(9’)和油封供油输出管线(10’)，所述油栗进油管线两端分别与油封油箱和油栗连接，所述油封供油输出管线一端与油栗连接，另一端与燃气轮机连通，按燃油流出方向在油封供油输出管线上依次设有第二流量计(30)、第二温度传感器(31)和第三压力传感器(32)，油栗、第二流量计、第二温度传感器和第三压力传感器分别与远程控制子系统信号连接。7.根据权利要求6所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述油封供油子系统还包括第二调压支路，所述第二调压支路包括两端分别与油栗出油端连接和油封油箱连接的第二调压回油管线(11’)和设置在所述第二调压回油管线上的第二调压阀(25)，所述第二调压阀与远程控制子系统信号连接。8.根据权利要求7所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:还包括设置在燃烧供油输出管线出油端的第二两位三通阀(33)，所述油封供油输出管线通过所述第二两位三通阀与燃气轮机连通。9.根据权利要求8所述的一种微小型燃气轮机试验台供油系统，其特征在于:所述油库与燃气轮机试验台之间具有高度差，利用重力为试验台供油。
【文档编号】G01M15/02GK205483572SQ201620268623
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】刘金超, 高庆, 田拥胜, 谭春青, 孟丽, 董学智, 王连福, 张龙, 杨超
【申请人】中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司