一种装配式钢筋混凝土防撞墙的利记博彩app
【专利摘要】一种装配式钢筋混凝土防撞墙，包括预制挡块和现浇挡块相间设置，所述预制挡块位于相邻的所述现浇挡块之间，且与所述现浇挡块接触，所述预制挡块于接触面上设有凹槽，所述现浇挡块于所述接触面对应设有凸块与所述凹槽配合。本实用新型装配式钢筋混凝土防撞墙采用预制挡块和现浇挡块相间设置，将混凝土浇筑在预制挡块之间形成现浇挡块，在接触面上采用凹槽与凸块配合，从而使现浇挡块紧密的结合于预制挡块，整个防撞墙建筑强度大、各组合粘结性能好、耐久性好，本实用新型桥面防撞墙结构施工简便，受力性能好，能有效解决传统桥梁的桥面防撞墙结构存在的施工衔接不良的问题，同时能够提高施工进度，整体稳定性好，使用寿命长。
【专利说明】
一种装配式钢筋混凝土防撞墙
技术领域
[0001]本实用新型涉及桥梁结构技术领域，特别是涉及一种装配式钢筋混凝土防撞墙。
【背景技术】
[0002]国民经济快速发展、工程新材料、新结构的应用伴随公路的发展而飞速发展。近年来，随着交通量及轴载的增大，国内一些桥梁发生损坏，造成极大的经济损失，社会反响较大，引起了人们的广泛关注。桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，它不仅是重要的安全防护物，而且它的线型和表面光洁度也直接影响到桥梁的美观和质量。但由于它的结构往往不大，思想上容易忽视;且防撞墙预埋件众多、空间狭小，而目前的防撞墙设计越来越趋向于外观优美，使得防撞墙从施工角度来讲，精细化施工有一定困难，造成施工质量往往不尽如人意。
[0003]根据实际情况来看，一般的防撞墙施工时需左右对称浇注。对于钢筋混凝土来说由于水泥混凝土材料本身的原因，现场施工受许多因素影响。由于防撞墙结构的特殊性，顶口较窄加上防撞墙内钢筋也比较密，砼下料及振捣比较困难，容易产生质量缺陷，施工质量不易得到保证。
[0004]因此，有必要设计一种更好的防撞墙，以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种满足强度要求，并能提高施工进度的装配式钢筋混凝土防撞墙。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种装配式钢筋混凝土防撞墙，包括预制挡块和现浇挡块相间设置，所述预制挡块位于相邻的所述现浇挡块之间，且与所述现浇挡块接触，所述预制挡块于接触面上设有凹槽，所述现浇挡块于所述接触面对应设有凸块与所述凹槽配合。
[0008]进一步，所述凹槽自所述接触面朝向所述预制挡块内部凹设，所述凹槽成梯形，所述凹槽槽底的宽度大于槽顶的宽度。
[0009]进一步，所述预制挡块内设有平行于桥面的第一横向钢筋，所述第一横向钢筋的两端穿出所述预制挡块的两端面。
[0010]进一步，所述现浇挡块内设有第二横向钢筋，所述第二横向钢筋的端部焊接于所述第一横向钢筋的端部。
[0011]进一步，所述桥面向上设有第一竖向钢筋，所述第一竖向钢筋与所述第二横向钢筋绑扎固定。
[0012]进一步，所述桥面向上设有第一竖向钢筋，所述现浇挡块内设有第二竖向钢筋，所述第二竖向钢筋的端部与所述第一竖向钢筋焊接，且所述第二竖向钢筋与所述第二横向钢筋绑扎固定。
[0013]进一步，所述预制挡块设置于桥面上，所述预制挡块与所述桥面之间涂抹有粘结剂。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型装配式钢筋混凝土防撞墙采用预制挡块和现浇挡块相间设置，将混凝土浇筑在预制挡块之间形成现浇挡块，在接触面上采用凹槽与凸块配合，从而使现浇挡块紧密的结合于预制挡块，整个防撞墙建筑强度大、各组合粘结性能好、耐久性好，本实用新型桥面防撞墙结构施工简便，受力性能好，能有效解决传统桥梁的桥面防撞墙结构存在的施工衔接不良的问题，同时能够提高施工进度，整体稳定性好，使用寿命长。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型装配式钢筋混凝土防撞墙的结构示意图；
[0017]图2为图1的前视剖面示意图；
[0018]图3为图1的侧向剖面示意图；
[0019]图4为本实用新型另一实施例的侧向剖面示意图；
[0020]图中，丨一预制挡块、2一现浇挡块、3 一接触面、4 一凹槽、5—凸块、6—第一横向钢筋、7—第二横向钢筋、8一第一竖向钢筋、9一第二竖向钢筋、1一桥面。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0024]如图1及图2，本实用新型提供一种装配式钢筋混凝土防撞墙，设置于桥梁的桥面10上，防撞墙包括预制挡块I和现浇挡块2相间设置，预制挡块I位于相邻的现浇挡块2之间，桥面10的两端则只能设置现浇挡块2。预制挡块I与现浇挡块2相接触，预制挡块I于接触面3上设有凹槽4，现浇挡块2于接触面4对应设有凸块5与凹槽4配合。在本实施例中，凹槽4自接触面3朝向预制挡块I内部凹设，凹槽4成梯形，凹槽4槽底的宽度大于槽顶的宽度。凸块5的形状与凹槽4的形状相对应，因此凸块5可被限制于凹槽4内，防止两者脱落。预制挡块I和现浇挡块2采用凹槽4与凸块5连接，使现浇挡块2紧密的结合于预制挡块1，整个防撞墙建筑强度大、各组合粘结性能好、耐久性好，在防撞墙起作用斜向受力时，可利用相互间的作用力来提高抗拉强度，确保其具有较好的整体性。
[0025]如图1至图3，预制挡块I内设有平行于桥面10的第一横向钢筋6，可增加预制挡块I的强度，第一横向钢筋6的两端穿出预制挡块I的两端面，现浇挡块2内设有第二横向钢筋7，第二横向钢筋7的排布与第一横向钢筋6相同，一一对应设置，每个第二横向钢筋7的端部焊接于第一横向钢筋6的端部。桥面10内预留设置多排第一竖向钢筋8，第一竖向钢筋8凸出于桥面10向上延伸，在本实施例中，第一竖向钢筋8向上延伸的高度较高，接近预制挡块I的高度，通过第一竖向钢筋8与第二横向钢筋7绑扎就可以将现浇挡块2内的钢筋固定，以加强现浇挡块2的强度。
[0026]如图4，在另一实施例中，第一竖向钢筋8向上延伸的高度较低，只接近第二排第二横向钢筋7的高度，则在现浇挡块2内设置第二竖向钢筋9，第二竖向钢筋9与第一竖向钢筋8排布大致相同，其中最短的第一竖向钢筋8上方未设置第二竖向钢筋9，第二竖向钢筋9的底端与第一竖向钢筋8的顶端焊接，且第二竖向钢筋9与第二横向钢筋7绑扎固定。
[0027]本实用新型装配式混凝土组合桥面结构由预制挡块I和现浇挡块2装配式组合，和桥面10共同受力，在公路桥梁施工过程中桥面铺装以及防撞墙技术普遍应用，不仅提高了公路桥梁的质量，而且还使交通事业得到有效的发展，也使人们的生命财产得到了保障。
[0028]上述装配式钢筋混凝土防撞墙的施工方法如下:
[0029]步骤一:制作预制挡块I，如图1，在预制工厂按设计尺寸制作多块预制挡块I，于预制挡块I的两端面加工凹槽4，凹槽4采用外宽内窄的四棱台式结构，预制挡块I中配制的第一横向钢筋6从两端面伸出。
[0030]步骤二:进行桥面10处理，桥面10达到强度后，在预制挡块I需布置的位置处进行整平，在非预制处按设计尺寸进行钢筋的绑扎。
[0031]在本实施例中，具体做法是将非预制处的施工区域内的第二横向钢筋7与桥面10上的预留的第一竖向钢筋8绑扎。如图4，在另一实施例中，先将施工区域的第二竖向钢筋9与桥面上预留的第一竖向钢筋8焊接，然后将施工区域内的第二横向钢筋7与第二竖向钢筋9绑扎，从而将非预制施工区域内的钢筋绑扎固定好。
[0032]步骤三:将步骤一制成的预制挡块I按设计要求布置到步骤二整平的桥面10上，在布置前需在桥面10上对应位置处涂抹粘结剂。布置后的预制挡块I两端伸出的第一横向钢筋6与第二横向钢筋7—一对应，并将第二横向钢筋7的端部与第一横向钢筋6的端部焊接固定。
[0033]步骤四:浇筑现浇挡块2，在相邻两个预制挡块I之间的施工区域安装模板，再将预先配制好的混凝土浇筑于施工区域内，形成现浇挡块2，混凝土进入凹槽4内形成位于现浇挡块2的两端的凸块5，因为采用现浇方式，使得形成的凸块5紧密结合于凹槽4内，防止现浇挡块2和预制挡块I分离。
[0034]浇筑完成后需对现浇挡块2进行养护，形成装配式钢筋混凝土防撞墙。最后进行表面处理，待预制挡块I和现浇挡块2的强度等力学指标达到设计要求后，对预制挡块I和现浇挡块2的顶面进行打磨处理可形成适宜防撞墙，使其线型和表面光洁度满足条件，确保桥梁的美观和质量，完成施工。
[0035]本实用新型桥面铺装结构施工简便，受力性能好，能有效解决传统桥梁的桥面防撞墙结构存在衔接不良好的问题，同时固化时间易控制，整体稳定性好，使用寿命长。
[0036]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于，包括:预制挡块和现浇挡块相间设置，所述预制挡块位于相邻的所述现浇挡块之间，且与所述现浇挡块接触，所述预制挡块于接触面上设有凹槽，所述现浇挡块于所述接触面对应设有凸块与所述凹槽配合。2.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述凹槽自所述接触面朝向所述预制挡块内部凹设，所述凹槽成梯形，所述凹槽槽底的宽度大于槽顶的宽度。3.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述预制挡块内设有平行于桥面的第一横向钢筋，所述第一横向钢筋的两端穿出所述预制挡块的两端面。4.根据权利要求3所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述现浇挡块内设有第二横向钢筋，所述第二横向钢筋的端部焊接于所述第一横向钢筋的端部。5.根据权利要求4所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述桥面向上设有第一竖向钢筋，所述第一竖向钢筋与所述第二横向钢筋绑扎固定。6.根据权利要求4所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述桥面向上设有第一竖向钢筋，所述现浇挡块内设有第二竖向钢筋，所述第二竖向钢筋的端部与所述第一竖向钢筋焊接，且所述第二竖向钢筋与所述第二横向钢筋绑扎固定。7.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土防撞墙，其特征在于:所述预制挡块设置于桥面上，所述预制挡块与所述桥面之间涂抹有粘结剂。
【文档编号】E01D19/10GK205474833SQ201620059395
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】包龙生, 马壮, 于 玲, 薛兴伟
【申请人】沈阳建筑大学