一种雪地用汽车轮胎的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种雪地用汽车轮胎，包括轮胎本体和与连接胎面，所述胎面包括胎冠和胎侧，所述胎冠与地面接触，所述胎冠和所述胎侧通过胎肩连接，所述胎冠上设有至少两个平行设置的花纹序列，所述花纹序列沿所述胎冠均匀设置，所述花纹序列由多个块状单元依次连接而成，所述花纹序列之间设有沿所述胎冠的周向设置的第一凹槽。本实用新型的雪地用汽车轮胎，独立的块状花纹，减少海陆比，增加花纹接地面积，达到加强轮胎在冰雪地面上的承载能力，在冰雪路面上保持一定的柔软性；周向凹槽的设置不仅提升高速行驶稳定性，减少滚动阻力，重要的是冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
【专利说明】
一种雪地用汽车轮胎
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎，具体涉及一种雪地用汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]由于日本冬季多冰雪天气，故进入冬季车胎必须更换雪地胎(一种特别设计的轮胎花纹)，汽车才能在寒冷冰雪地面上保持优良的抓地力和维持汽车牵引功能。
[0003]因而需要推出一种汽车轮胎，能够满足日本冬季特殊天气的要求。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种雪地用汽车轮胎，从而在冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]本实用新型提供一种雪地用汽车轮胎，包括轮胎本体和与连接胎面，所述胎面包括胎冠和胎侧，所述胎冠与地面接触，所述胎冠和所述胎侧通过胎肩连接，所述胎冠上设有至少两个平行设置的花纹序列，所述花纹序列沿所述胎冠均匀设置，所述花纹序列由多个块状单元依次连接而成，所述花纹序列之间设有沿所述胎冠的周向设置的第一凹槽。
[0007]本实用新型的雪地用汽车轮胎，独立的块状花纹，减少海陆比，增加花纹接地面积，达到加强轮胎在冰雪地面上的承载能力，在冰雪路面上保持一定的柔软性;周向凹槽的设置不仅提升高速行驶稳定性，减少滚动阻力，重要的是冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
[0008]在上述技术方案的基础上，本发明还可作出如下改进:
[0009]作为优选的方案，所述胎冠上设有五个花纹序列，所述五个花纹序列之间设有沿所述胎面的周向设置的四个第一凹槽。
[0010]采用上述优选的方案，五个花纹序列布满整个胎冠，增加花纹接地面积，花纹序列之间间隔4个凹槽，减少滚动阻力，保持更好地抓地力和汽车安全性能。
[0011]作为优选的方案，所述五个花纹序列包括设于胎冠中间的三个第一花纹序列和设于胎冠两侧的两个第二花纹序列，所述三个第一花纹序列中间的花纹序列上设有沿所述轮胎本体周向设置的第二细沟，所述第二细沟与所述第一凹槽成平行设置，所述胎冠上还设有多个第三细沟，所述第三细沟设置在所述三个第一花纹序列上，并与所述第二细沟相垂直;所述第二花纹序列的块状单元由两个块状子单元构成，所述两个块状子单元间设有第三凹槽。
[0012]采用上述优选的方案，进一步增加抓地力，在雪地上不打滑。
[0013]作为优选的方案，所述第一凹槽的宽度为3?7mm，深度为4?8mm。
[0014]采用上述优选的方案，减少滚动阻力，能够更好地在冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
[0015]作为优选的方案，所述块状单元上设有多个第一细沟，所述第一细沟的截面由不规则的曲面构成。
[0016]采用上述优选的方案，第一细沟保持一定的韧性在常温下也不会变软，最终达到目的是加强了各花纹块壁之间的摩擦力，强化了胎面的强度，使轮胎在冰雪路面具有较佳的抓地力。即提升冰冻路面摩擦力，高速状态下而不会产生打滑现象，使车辆安全起动、转变和刹车。
[0017]作为优选的方案，所述块状单元间设有第二凹槽。
[0018]采用上述优选的方案，进一步增加抓地力，在雪地上不打滑。
[0019]作为优选的方案，所述第二凹槽长度为20?26mm，宽度为4?6mm，深度为3?7mm。
[0020]采用上述优选的方案，减少阻力，更好地提供抓地力。
[0021]作为优选的方案，所述第三凹槽的宽度为2?4mm，深度为3?5mm。
[0022]采用上述优选的方案，减少阻力，更好地提供抓地力，减少在雪地上打滑的现象。
[0023]作为优选的方案，所述块状单元的长和宽的比例为1:(I?2)。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的雪地用汽车轮胎的局部结构示意图；
[0025]其中:
[0026]1.胎冠，2.胎肩，3.块状单元，301.两个块状子单元，302.第三凹槽，303.第一细沟，4.第一凹槽，5.第一花纹序列，501.第二细沟，502.第三细沟，6.第二花纹序列，7.第二凹槽，8.胎侧。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0028]为了达到本实用新型的目的，如图1所示，本实用新型的雪地用汽车轮胎，包括轮胎本体和与连接胎面，胎面包括胎冠I和胎侧，胎冠I与地面接触，胎冠I和胎侧通过胎肩2连接，胎冠I上设有至少两个平行设置的花纹序列，花纹序列沿胎冠均匀设置，并由多个块状单元3依次连接而成，花纹序列之间设有沿胎冠I的周向设置的第一凹槽4。该雪地用汽车轮胎，独立的块状花纹，减少海陆比，增加花纹接地面积，达到加强轮胎在冰雪地面上的承载能力，在冰雪路面上保持一定的柔软性;周向凹槽的设置不仅提升高速行驶稳定性，减少滚动阻力，重要的是冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
[0029]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，胎冠I上设有五个花纹序列，五个花纹序列之间设有沿胎面的周向设置的四个第一凹槽4。五个花纹序列布满整个胎冠，增加花纹接地面积，花纹序列之间间隔4个凹槽4，减少滚动阻力，保持更好地抓地力和汽车安全性會K。
[0030]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，五个花纹序列包括设于胎冠I中间的三个第一花纹序列5和设于胎冠I两侧的两个第二花纹序列6，三个第一花纹序列5中间的花纹序列上设有沿轮胎本体周向设置的第二细沟501，第二细沟501与第一凹槽4成平行设置，胎冠I上还设有多个第三细沟502，第三细沟502设置在三个第一花纹序列5上，并与第二细沟501相垂直;第二花纹序列6的块状单元3由两个块状子单元301构成，两个块状子单元301间设有第三凹槽302 ο进一步增加抓地力，在雪地上不打滑。
[0031]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，第一凹槽4的宽度为3?7mm，深度为4?8_。减少滚动阻力，能够更好地在冰雪融化的湿地上保持一定的排水性能而不会产生滑移，保证轮胎一定的抓地力和汽车安全性能。
[0032]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，块状单元3上设有多个第一细沟303，第一细沟303的截面由不规则的曲面构成。第一细沟保持一定的韧性在常温下也不会变软，最终达到目的是加强了各花纹块壁之间的摩擦力，强化了胎面的强度，使轮胎在冰雪路面具有较佳的抓地力。即提升冰冻路面摩擦力，高速状态下而不会产生打滑现象，使车辆安全起动、转变和刹车。
[0033]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，所述块状单元3间设有第二凹槽7。进一步增加抓地力，在雪地上不打滑。
[0034]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，第二凹槽7的长度为20?26mm，宽度为4?6_，深度为3?7_。减少阻力，更好地提供抓地力。
[0035]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，第三凹槽302的宽度为2?4mm，深度为3?5_。减少阻力，更好地提供抓地力，减少在雪地上打滑的现象。
[0036]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，块状单元3的长和宽的比例为1:(I?
2)0
[0037]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种雪地用汽车轮胎，包括轮胎本体和与连接胎面，其特征在于，所述胎面包括胎冠和胎侧，所述胎冠与地面接触，所述胎冠和所述胎侧通过胎肩连接，所述胎冠上设有至少两个平行设置的花纹序列，所述花纹序列沿所述胎冠均匀设置，所述花纹序列由多个块状单元依次连接而成，所述花纹序列之间设有沿所述胎冠的周向设置的第一凹槽。2.根据权利要求1所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述胎冠上设有五个花纹序列，所述五个花纹序列之间设有沿所述胎面的周向设置的四个第一凹槽。3.根据权利要求2所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述五个花纹序列包括设于胎冠中间的三个第一花纹序列和设于胎冠两侧的两个第二花纹序列，所述三个第一花纹序列中间的花纹序列上设有沿所述轮胎本体周向设置的第二细沟，所述第二细沟与所述第一凹槽成平行设置，所述胎冠上还设有多个第三细沟，所述第三细沟设置在所述三个第一花纹序列上，并与所述第二细沟相垂直;所述第二花纹序列的块状单元由两个块状子单元构成，所述两个块状子单元间设有第三凹槽。4.根据权利要求2或3所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述第一凹槽的宽度为3?7mm，深度为4?8mm。5.根据权利要求1至3中任一项所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述块状单元上设有多个第一细沟，所述第一细沟的截面由不规则的曲面构成。6.根据权利要求1至3中任一项所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述块状单元间设有第二凹槽。7.根据权利要求6所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述第二凹槽长度为20?26mm，宽度为4?6mm，深度为3?7mm。8.根据权利要求3所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述第三凹槽的宽度为2?4mm，深度为3?5mm。9.根据权利要求1至3中任一项所述的雪地用汽车轮胎，其特征在于，所述块状单元的长和宽的比例为1: (I?2)。
【文档编号】B60C11/03GK205468330SQ201620042467
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】杨银明
【申请人】建大橡胶（中国）有限公司