一种矿用自卸车卸斗的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆箱斗制造技术领域，特别是一种矿用自卸车卸斗。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车属于矿上开采设备之一，主要用于矿上的矿石及其他散料的运输。近来年随着国家开采业的不断发展，矿用自卸车系列从小吨位的液力机械传动自卸车到大吨位电力传动自卸车在各矿区的需求也不断增加。目前，大部分矿用自卸车车斗底板都是以钢板为母材，对于大多数矿用自卸车工作时都需要频繁的装卸物料，这种工况加速了车斗底板的冲击损坏和磨损，根据矿用自卸车自身工况的特点，车斗厢体底板的装载冲击区和卸载区是高磨损部位，其中装载冲击区为车斗厢体底板前半部分，卸载区为车斗厢体底板后半部分，为了减少这两个部位的冲击损坏和磨损，目前大部分矿用自卸车车斗是在车斗厢体内通过焊接多块高强度耐磨板或是在车斗厢体底板靠近尾部位置加焊几道防滑条。在车斗厢体内铺设整块或多块耐磨板的结构，虽然很大程度上延长了车斗的使用寿命，但是存在加重了车斗的重量、减少了装载质量、购置费用高及运输成本高的问题;对于在车斗厢体尾部位置加焊几道防滑条，在一定程度上可延长车斗的使用寿命，但无法解决在装载时，物料对车斗厢体底板前半部分的冲击问题，同样存在车斗使用寿命短的问题。此外，大多数矿用自卸车的侧板上端斗没有安装遮护板，在装卸过程中，极小部分物料会从侧板上滚落下来，对车周围的工作人员造成人身伤害，特别是现在矿用自卸车斗都存在着超载现象，在运输过程中，往往采用的是竹制篱笆或木质篱笆搭建起来的临时遮护栏，这种遮护栏强度很低，在运输过程中，很容易折断而致矿石等物料滚落下来，对道路上的人车造成的危害更大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种矿用自卸车卸斗，主要解决现有矿用自卸车车斗抗冲击性能差，使用寿命短，不易于维护、更换及成本高的问题，同时，通过在侧板上设置一遮护板来防止物料滚落，消除物料滚落带来的危害。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:一种矿用自卸车卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体包括前板、与该前板连接的左侧板、右侧板和底板，所述前板上设有耐磨层，所述左侧板和右侧板上设有遮护板，所述底板上耐磨筋条，所述耐磨层覆盖住所述前板，所述耐磨筋条与所述底板螺栓连接。
[0005]由于上述结构的设置，现有自卸车的卸斗往往磨损最严重的部分是底板，通常的做法是在底板上设置耐磨筋条，但却忽略了耐磨筋条的更换问题和卸料问题，在本实用新型中，通过将耐磨筋条用螺栓连接的方式固定在底板上，当耐磨筋条磨损失效后，只需松动螺栓就能更换新的耐磨筋条，因此更换方便，在使用材料上，优选为橡胶作为制作耐磨筋条的材料;耐磨筋条呈平行于底板的排列方式，可以解决耐磨筋条卡料的问题，减小清理物料的难度。
[0006]进一步，所述耐磨层由多块耐磨片组成，所述耐磨片均匀排列在所述前板上，耐磨片之间留有预定间隔，所述预定间隔为3-15mm，预定间隔内用灌封密封胶填满，这样可以防止小物料卡进间隔中而对耐磨片造成影响。
[0007]由于上述结构的设置，在前板上设置耐磨层，可以大幅增加前板的耐磨性，提高前板抗冲击性能，使前板更经久耐用，而将耐磨层设置成多块耐磨片，是为了方便更换，降低更换成本，节约资源。
[0008]进一步，所述耐磨片的厚度为6-20mm，形状为四边形，宽度为30-50cm，长度为30-50cm，耐磨片四周开凿有安装槽，所述安装槽内设有螺栓，所述螺栓将耐磨片紧固在所述前板上。
[0009]进一步，所述遮护板向内弯曲形成弧形板，遮护板的下部固定安装在所述左侧板或右侧板的上部。
[0010]进一步，所述遮护板的厚度为0.5-2mm，弧度为1/12-1/4。
[0011]由于上述结构的设置，设置的遮护板可以将卸斗内的物料全部阻挡在内，使之不易滚落出卸斗外，消除物料滚落带来的危害。
[0012]进一步，所述耐磨筋条的前端指向车头，后端指向车尾，均匀分布在所述底板上。
[0013]进一步，所述耐磨筋条的宽度为2-20cm，高度为l-3cm，每条耐磨筋条之间的间距为5-10cm，等高排列在所述底板上。
[0014]进一步，所述耐磨筋条的横截面为矩形或者为弧形。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型主要解决了现有矿用自卸车车斗抗冲击性能差，使用寿命短，不易于维护、更换及成本高的问题，同时，通过在侧板上设置一遮护板来防止物料滚落，消除物料滚落带来的危害。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的一种矿用自卸车卸斗结构示意图。
[0017]图中标记:I为卸斗本体，2为前板，3为左侧板，4为右侧板，5为底板，6为遮护板，7为耐磨筋条，8为耐磨片，9为预定间隔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1所示，一种矿用自卸车卸斗，包括卸斗本体I，该卸斗本体I包括前板2、与该前板2连接的左侧板3、右侧板4和底板5，所述前板2上设有耐磨层，所述左侧板3和右侧板4上设有遮护板6，所述底板5上耐磨筋条7，所述耐磨层覆盖住所述前板2，所述耐磨筋条7与所述底板5螺栓连接。通过将耐磨筋条7用螺栓连接的方式固定在底板5上，当耐磨筋条7磨损失效后，只需松动螺栓就能更换新的耐磨筋条7，因此更换方便，在使用材料上，优选为橡胶作为制作耐磨筋条的材料;耐磨筋条7呈平行于底板的排列方式，可以解决耐磨筋条7卡料的问题，减小清理物料的难度。
[0021]在本实施例中，所述耐磨层由多块耐磨片8组成，所述耐磨片8均匀排列在所述前板2上，耐磨片8之间留有预定间隔9，所述预定间隔9为3-15_(最佳间隔为10_，当然也可以选择3_或者15mm)，预定间隔9内用灌封密封胶填满，这样可以防止小物料卡进间隔中而对耐磨片8造成影响。在前板2上设置耐磨层，可以大幅增加前板2的耐磨性，提高前板2抗冲击性能，使前板2更经久耐用，而将耐磨层设置成多块耐磨片8，是为了方便更换，降低更换成本，节约资源。
[0022]在本实施例中，所述耐磨片8的厚度为6-20mm(最佳厚度为10mm，当然也可以选择6mm或者20mm)，形状为四边形，宽度为30-50cm(最佳宽度为35cm，当然也可以选择30cm或者50cm)，长度为30_50cm(最佳长度为40cm，当然也可以选择30cm，或者50cm)，耐磨片8四周开凿有安装槽，所述安装槽内设有螺栓，所述螺栓将耐磨片8紧固在所述前板2上，所述遮护板6向内弯曲形成弧形板，遮护板6的下部固定安装在所述左侧板3或右侧板4的上部，所述遮护板6的厚度为0.5-2mm(最佳厚度为Imm，当然也可以选择0.5mm或者2mm)，弧度为1/12-1/4(最佳弧度为1/6，根据卸斗向上开口大小，也可以选择1/12或者1/4)，设置的遮护板6可以将卸斗内的物料全部阻挡在内，使之不易滚落出卸斗外，消除物料滚落带来的危害;所述耐磨筋条7的前端指向车头，后端指向车尾，均匀分布在所述底板5上，所述耐磨筋条7的宽度为2-20cm(最佳宽度为5cm，当然也可以选择2cm或者20cm)，高度为l-3cm(最佳高度为2cm，根据耐磨筋条7宽度大小，也可以选择Icm或者3cm)，每条耐磨筋条7之间的间距为5-lOcm(最佳间距为8cm，当然也可以选择5cm或者10cm)，等高排列在所述底板5上，所述耐磨筋条7的横截面为矩形或者为弧形。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种矿用自卸车卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体(I)包括前板(2)、与该前板(2)连接的左侧板(3)、右侧板(4)和底板(5)，其特征在于，所述前板(2)上设有耐磨层，所述左侧板(3)和右侧板(4)上设有遮护板(6)，所述底板(5)上耐磨筋条(7)，所述耐磨层覆盖住所述前板(2)，所述耐磨筋条(7)与所述底板(5)螺栓连接。2.如权利要求1所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述耐磨层由多块耐磨片(8)组成，所述耐磨片(8)均匀排列在所述前板(2)上，耐磨片(8)之间留有预定间隔(9)，所述预定间隔(9)为3-15_，预定间隔(9)内用灌封密封胶填满。3.如权利要求2所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述耐磨片(8)的厚度为6-20mm，形状为四边形，宽度为30-50cm，长度为30-50cm，耐磨片(8)四周开凿有安装槽，所述安装槽内设有螺栓，所述螺栓将耐磨片(8)紧固在所述前板(2)上。4.如权利要求3所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述遮护板(6)向内弯曲形成弧形板，遮护板(6)的下部固定安装在所述左侧板(3)或右侧板(4)的上部。5.如权利要求4所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述遮护板(6)的厚度为0.5-2mm，弧度为 1/12-1/4。6.如权利要求5所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述耐磨筋条(7)的前端指向车头，后端指向车尾，均匀分布在所述底板(5)上。7.如权利要求6所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述耐磨筋条(7)的宽度为2-20cm，高度为l-3cm，每条耐磨筋条(7)之间的间距为5-lOcm，等高排列在所述底板(5)上。8.如权利要求1-7之一所述的矿用自卸车卸斗，其特征在于，所述耐磨筋条(7)的横截面为矩形或者为弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用自卸车卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体包括前板、与该前板连接的左侧板、右侧板和底板，所述前板上设有耐磨层，所述左侧板和右侧板上设有遮护板，所述底板上耐磨筋条，所述耐磨层覆盖住所述前板，所述耐磨筋条与所述底板螺栓连接。本实用新型主要解决了现有矿用自卸车车斗抗冲击性能差，使用寿命短，不易于维护、更换及成本高的问题，同时，通过在侧板上设置一遮护板来防止物料滚落，消除物料滚落带来的危害。
【IPC分类】B60P1/28
【公开号】CN205344640
【申请号】CN201521038757
【发明人】李成, 李自云, 段小玉
【申请人】攀枝花运力汽车部件制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月15日