一种侧滑门可靠试验工装的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车测试设备技术领域，特别是指一种侧滑门可靠试验工装。
【背景技术】
[0002]多功能商用车可以载人也可以载货，现在比较受消费者欢迎，多功能商用车除了左右前门以外，有侧滑门，侧滑门可以在车辆单侧也可以在车辆两个，侧滑门需要打开时首先是沿着Y向(方向定义见图1)往外拉出，然后沿着-X向(方向定义见图1)往后拉，关闭侧滑门时先沿着X向(方向定义见图1)往前拉，到达侧滑门滑轨前端时会自动落锁关闭。我们需要验证这个循环的可靠性以防出现上铰链从上轨道中脱轨、中轨道变形、密封条密封不严，中铰链弹簧异响，上铰链会与白车身干涉等情况出现。
[0003]—般对侧滑门试验的周期为十万次，用人工完成这个试验是不可能完成的，因此必须要做一些试验装备来完成这个试验周期，在试验周期中最关键的问题点是开启侧滑门时需要向外把手施加Y向、-X向两个方向的力。
[0004]现技术对侧滑门的试验是在侧滑门的外侧直接用一根牵引绳绑在侧滑门的把手上直接往后拉再往前拉，这样也可以实现侧滑门的开闭，但是没能模拟实际侧滑门开启关闭状态进行可靠性评价。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的内容是提供一种侧滑门可靠试验工装，以实现对侧滑门外把手施加Y向、-X向两个方向的力，以打开或关闭侧滑门。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种侧滑门可靠试验工装，包括工装支架、气缸、第一拉绳及第二拉绳；
[0008]所述工装支架为长方形框架结构，包括下底板、上底板、前侧板及后侧板;在所述下底板与所述前侧板相连接的一端设置有沿所述下底板所在平面向外延伸的延伸部；
[0009]在所述前侧板上设置有气缸安装孔;在所述后侧板上设置有安装孔;在所述延伸部上设置有拉绳穿孔；
[0010]所述气缸通过所述气缸安装孔固定于所述工装支架内；所述第一拉绳的一端与所述气缸连接，另一端与车门把手连接;所述第二拉绳的一端与所述车门把手连接，另一端与所述拉绳穿孔连接。
[0011]所述气缸安装孔为椭圆形孔，所述气缸安装孔的长轴垂直于所述下底板。
[0012]所述气缸包括有缸体、推进杆及气缸杆套;所述推进杆穿过所述气缸杆套;所述气缸杆套的一端与所述缸体固定连接;在所述气缸杆套设置有外螺纹;所述气缸杆套穿过所述气缸安装孔后由固定螺母固定。
[0013]所述第一拉绳的一端与所述推进杆的端部连接。
[0014]在所述推进杆的端部设置有套环;所述第一拉绳与所述套环连接。
[0015]还包括有固定底板，所述固定底板与所述工装支架通过所述安装孔固定连接。
[0016]本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型通过工装支架、气缸及拉绳结构，通过气缸的动作，沿Y向开启侧滑门，然后使推进杆沿-X向工作达到指定位置，使侧滑门开启;再通过推进杆X向工作使侧滑门关闭，本申请的技术方案能适配各种车型侧滑门做可靠性的试验工装;本技术方案在工装上施加垂直力的高度可调;保证强度可靠，操作接近实际使用环境，提高使用的准确性;操作简单轻便的侧滑门可靠性试验工装。
【附图说明】
[0018]图1为侧滑门开启方向定义图；
[0019]图2为侧滑门结构示意图；
[0020]图3为工装支架结构示意图；
[0021]图4为工装支架与气缸装配图；
[0022]图5为工装支架与气缸装配侧视图；
[0023]图6为本实用新型试验工装与侧滑门装置图；
[0024]图7为本实用新型试验工装与侧滑门装配放大图。
[0025]附图标记说明
[0026]I侧滑门，2把手，3工装支架，4气缸，5固定底板，6第一拉绳，7第二拉绳，31下底板，32前侧板，33上底板，34后侧板，35延伸部，321气缸安装孔，341安装孔，351拉绳穿孔，41缸体，42气缸杆套，43推进杆，44套环，45固定螺栓。
【具体实施方式】
[0027]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0028]本实用新型提供一种侧滑门可靠试验工装，包括工装支架3、气缸4、第一拉绳6及第二拉绳7。
[0029]所述工装支架3为长方形框架结构，包括下底板31、上底板33、前侧板32及后侧板34 ；下底板、后侧板、上底板及前侧板依次固定连接，在本申请中，是由一整块板材压制而成，并通过焊接连接成长方形框架结构。在所述下底板与所述前侧板相连接的一端设置有沿所述下底板所在平面向外延伸的延伸部35。在本实施例中，工装支架为一条细长型铁片折弯并焊接而成，铁片为2.5mm厚，50mm宽，340mm长，在进行弯折后在末端焊接而成。
[0030]在所述前侧板32上设置有气缸安装孔321;在所述后侧板34上设置有安装孔341;在所述延伸部35上设置有拉绳穿孔351;所述气缸安装孔为椭圆形孔，所述气缸安装孔的长轴垂直于所述下底板，气缸安装孔的椭圆形结构能够实现对气缸的上下调节，以适应不同型号的商用车侧滑门。
[0031]所述气缸4通过所述气缸安装孔321固定于所述工装支架内；所述气缸4包括有缸体41、推进杆43及气缸杆套42;所述推进杆43穿过所述气缸杆套42;所述气缸杆套的一端与所述缸体固定连接;在所述气缸杆套设置有外螺纹;所述气缸杆套穿过所述气缸安装孔后由固定螺母45固定在工装支架上。在所述推进杆的端部设置有套环44。通过气缸杆套与固定螺母的螺纹配合，起到将气缸直接同工装支架固定的作用，同时不需要单独的螺栓进行固定，降低工装的成本。
[0032]所述第一拉绳的一端与所述气缸连接，另一端与车门把手连接;所述第一拉绳6的一端与所述推进杆的端部的套环连接。通过推进杆端部的套环，便于第一拉绳与推进杆的连接，降低一装装配时间。
[0033]所述第二拉绳的一端与所述车门把手连接，另一端与所述拉绳穿孔连接。
[0034]还包括有固定底板5，所述固定底板与所述工装支架通过所述安装孔固定连接。
[0035]设置电脑程序，首先要气缸工作使气缸往Y向开启侧滑门，然后使推进杆向-X向工作到达指定位置，然后使推进杆向X向工作回到侧滑门的初始位置，回到初始位置之后侧滑门会自动关闭，这样完成一个行程，如此周期循环，完成最后试验。
[0036]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种侧滑门可靠试验工装，其特征在于:包括工装支架、气缸、第一拉绳及第二拉绳； 所述工装支架为长方形框架结构，包括下底板、上底板、前侧板及后侧板;在所述下底板与所述前侧板相连接的一端设置有沿所述下底板所在平面向外延伸的延伸部； 在所述前侧板上设置有气缸安装孔;在所述后侧板上设置有安装孔;在所述延伸部上设置有拉绳穿孔； 所述气缸通过所述气缸安装孔固定于所述工装支架内；所述第一拉绳的一端与所述气缸连接，另一端与车门把手连接;所述第二拉绳的一端与所述车门把手连接，另一端与所述拉绳穿孔连接。2.根据权利要求1所述的侧滑门可靠试验工装，其特征在于:所述气缸安装孔为椭圆形孔，所述气缸安装孔的长轴垂直于所述下底板。3.根据权利要求1所述的侧滑门可靠试验工装，其特征在于:所述气缸包括有缸体、推进杆及气缸杆套;所述推进杆穿过所述气缸杆套;所述气缸杆套的一端与所述缸体固定连接;在所述气缸杆套设置有外螺纹;所述气缸杆套穿过所述气缸安装孔后由固定螺母固定。4.根据权利要求3所述的侧滑门可靠试验工装，其特征在于:所述第一拉绳的一端与所述推进杆的端部连接。5.根据权利要求4所述的侧滑门可靠试验工装，其特征在于:在所述推进杆的端部设置有套环;所述第一拉绳与所述套环连接。6.根据权利要求1所述的侧滑门可靠试验工装，其特征在于:还包括有固定底板，所述固定底板与所述工装支架通过所述安装孔固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种侧滑门可靠试验工装，包括工装支架、气缸、第一拉绳及第二拉绳；所述工装支架为长方形框架结构，所述气缸通过所述气缸安装孔固定于所述工装支架内；所述第一拉绳的一端与所述气缸连接，另一端与车门把手连接；所述第二拉绳的一端与所述车门把手连接，另一端与所述拉绳穿孔连接。本实用新型通过气缸的动作，沿Y向开启侧滑门，然后使推进杆沿-X向工作达到指定位置，使侧滑门开启；再通过推进杆X向工作使侧滑门关闭。本技术方案在工装上施加垂直力的高度可调；保证强度可靠，操作接近实际使用环境，提高使用的准确性；操作简单轻便的侧滑门可靠性试验工装。
【IPC分类】G01M17/007, G01M13/00
【公开号】CN205300919
【申请号】
【发明人】黄善女, 仲昭佩, 陈双红, 汪苗, 任晓惠, 孙庆莉, 周大华, 张朋飞, 费富强
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月22日