一种obd系统用路面识别传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传感器领域，尤其涉及一种OBD系统用路面识别传感器。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶中，会经过不同的路面，路面情况复杂多变，有的为颠簸路边，有的是冰冻路面等等。为了更加提高汽车行驶中的稳定性，OBD(车载诊断系统)系统需要能够从有限的信息中识别出路面信息，针对不同路面情况采用不同的控制策略，然而有些识别方法需要大量的信息采集数据，计算量也很大，无法在实际中广泛应用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可检测不同路面时汽车车轮转速速率，并将车轮转速速率转化为电压信号的OBD系统用路面识别传感器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种OBD系统用路面识别传感器，包括传感器头部、电缆线和传感器接插件，传感器头部包括壳体以及壳体内设置的霍尔芯片、方形磁钢和电路板，方形磁钢与霍尔芯片相贴合，壳体固定连接一安装面板，安装面板设有安装孔;所述电缆线沿纵向依次间隔设有数个橡胶护套，至少一个橡胶护套固定连接钢支架。
[0005]所述安装孔内设固定衬套。
[0006]所述壳体内设骨架，骨架对应电路板设有电路板插槽，骨架对应霍尔芯片设有芯片插槽，电路板插入电路板插槽，霍尔芯片的边沿插入芯片插槽，方形磁钢紧贴于霍尔芯片侧边。
[0007]霍尔芯片与电路板电连接，电路板通过电缆线连接所述传感器接插件。
[0008]传感器头部的方形磁钢的所在端为传感器感应端，传感器感应端间隔设于汽车车轮齿圈侧边，传感器感应端与汽车车轮齿圈之间的间隙为0.2mm-1.6mm，传感器感应端正对汽车车轮齿圈的轮齿。
[0009]本实用新型所述的一种OBD系统用路面识别传感器，可与OBD(车载诊断系统)系统连接，工作时，通过检测来自不同路面的汽车车轮转速速率，将车轮转速速率转化为电压信号，电压信号传输给OBD(车载诊断系统)系统，OBD系统通过得到的数据进行路面识别，控制系统通过OBD系统的诊断数据调整速度。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011 ]图2是传感器头部的结构示意图；
[0012]图3是传感器头部的炸开图；
[0013]图4是传感器头部的立体图；
[0014]图5是本实用新型的使用状态参考图。
[0015]图中:传感器头部1、电缆线2、橡胶护套3、钢支架5、传感器接插件7、固定衬套8、安装面板9、传感器感应端10、霍尔芯片12、骨架13、方形磁钢14、电路板15、芯片卡槽16、电路板卡槽18、容腔17、齿圈19。
【具体实施方式】
[0016]由图1-图5所示的一种OBD系统用路面识别传感器，包括传感器头部1、电缆线2和传感器接插件7。
[0017]传感器头部I包括壳体11、骨架13、霍尔芯片12、方形磁钢14和电路板15，骨架13、霍尔芯片12、方形磁钢14和电路板15均设置在壳体11内，并且电路板15、霍尔芯片12和方形磁钢14为依次设置，骨架13对应电路板15设有电路板插槽，骨架13对应霍尔芯片12设有芯片插槽，电路板15插入电路板插槽，霍尔芯片12的边沿插入芯片插槽，方形槽钢位于霍尔芯片12侧边的容腔17内，方形磁钢14与霍尔芯片12相贴合，并且方形磁钢14紧贴于霍尔芯片12侧边。骨架13对应方形磁钢14设有开口。
[0018]壳体11固定连接一安装面板9，安装面板9设有安装孔，所述安装孔内设固定衬套8。
[0019]所述电缆线2沿纵向依次间隔设有数个橡胶护套3，电缆线2的纵向为其线长方向，其中有两个橡胶护套3分别固定连接两钢支架5，当然，本实用新型不拘泥于上述形式，可根据实际需要，可使任意个橡胶护套3固定连接任意个钢支架5。
[0020]霍尔芯片12与电路板15电连接，电路板15通过电缆线2连接所述传感器接插件7。
[0021]传感器头部I的方形磁钢14的所在端为传感器感应端10，传感器感应端10间隔设于汽车车轮齿圈19侧边，传感器感应端1与汽车车轮齿圈19之间的间隙为0.2mm-1.6_，传感器感应端10正对汽车车轮齿圈19的轮齿。
[0022]本实用新型所述的一种OBD系统用路面识别传感器，可与OBD(车载诊断系统)系统连接，工作时，通过检测来自不同路面的汽车车轮转速速率，将车轮转速速率转化为电压信号，电压信号传输给OBD(车载诊断系统)系统，OBD系统通过得到的数据进行路面识别，控制系统通过OBD系统的诊断数据调整速度。
【主权项】
1.一种OBD系统用路面识别传感器，其特征在于:包括传感器头部(I)、电缆线(2)和传感器接插件(7)，传感器头部(I)包括壳体(11)以及壳体(11)内设置的霍尔芯片(12)、方形磁钢(14)和电路板(15)，方形磁钢(14)与霍尔芯片(12)相贴合，壳体(11)固定连接一安装面板(9)，安装面板(9)设有安装孔;所述电缆线(2)沿纵向依次间隔设有数个橡胶护套(3)，至少一个橡胶护套(3)固定连接钢支架(5)。2.如权利要求1所述的一种OBD系统用路面识别传感器，其特征在于:所述安装孔内设固定衬套(8)。3.如权利要求1所述的一种OBD系统用路面识别传感器，其特征在于:所述壳体(11)内设骨架(13)，骨架(13)对应电路板(15)设有电路板插槽，骨架(13)对应霍尔芯片(12)设有芯片插槽，电路板(15)插入电路板插槽，霍尔芯片(12)的边沿插入芯片插槽，方形磁钢(14)紧贴于霍尔芯片(12)侧边。4.如权利要求1所述的一种OBD系统用路面识别传感器，其特征在于:霍尔芯片(12)与电路板(15)电连接，电路板(15)通过电缆线(2)连接所述传感器接插件(7)。5.如权利要求1所述的一种OBD系统用路面识别传感器，其特征在于:传感器头部(I)的方形磁钢(14)的所在端为传感器感应端(10)，传感器感应端(10)间隔设于汽车车轮齿圈(19)侧边，传感器感应端(10)与汽车车轮齿圈(19)之间的间隙为0.2mm-1.6mm，传感器感应端(10)正对汽车车轮齿圈(19)的轮齿。
【专利摘要】本实用新型公开了一种OBD系统用路面识别传感器，属于传感器领域，其包括传感器头部、电缆线和传感器接插件，传感器头部包括壳体以及壳体内设置的霍尔芯片、方形磁钢和电路板，方形磁钢与霍尔芯片相贴合，壳体固定连接一安装面板，安装面板设有安装孔；所述电缆线沿纵向依次间隔设有数个橡胶护套，至少一个橡胶护套固定连接钢支架。本实用新型是一种可检测不同路面时汽车车轮转速速率，并将车轮转速速率转化为电压信号的OBD系统用路面识别传感器。
【IPC分类】G01D5/14
【公开号】CN205300607
【申请号】
【发明人】赵小东, 李洪利, 王军文
【申请人】常州英孚传感科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月16日