一种新型单泵牵索拨动叉车制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车制动领域，尤其涉及一种新型单栗牵索拨动叉车制动器。
【背景技术】
[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。行车制动器中，行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档(防止后行)，下行坡位停车要将档位挂在倒档(防止前行)。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。现有的叉车制动器结构较为简单，制动效果较差，在叉车上使用时，经常损坏需要经常更换，费时费力。
[0003]基于以上原因，需要一种新型单栗牵索拨动叉车制动器被设计出来，通过设置制动栗连接的制动蹄型摩擦片，通过拉簧对摩擦片进行弹性控制，摩擦片沿四周均匀布置，摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，使得制动器结构稳定，能够进行防抱死制动，有效延长制动器使用寿命，降低叉车的使用成本，简便实用，即一种新型单栗牵索拨动叉车制动器。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型单栗牵索拨动叉车制动器。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种新型单栗牵索拨动叉车制动器，包括制动器底板、制动栗和制动蹄;所述制动栗固定安装在制动器底板上，所述制动蹄和制动栗活动连接，所述制动蹄的外侧固定连接有制动蹄摩擦片，所述制动蹄之间活动连接有拉簧，所述拉簧的两端通过连接板和制动蹄连接，所述连接板上设置有间隙调整凸轮，所述间隙调整凸轮通过压簧进行限位固定;所述制动蹄摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，所述制动蹄摩擦片和摩擦片连接器通过螺栓紧固结构进行固定。
[0007]进一步地，所述制动器底板为采用不锈钢合金材料一次铸造成型，所述制动器底板外围设置有凹槽，有效增加制动器底板抵抗应力变形的能力，增加制动器结构的稳定性。
[0008]进一步地，所述制动栗采用单筒型制动栗，操作简单，降低制动器的制造成本。
[0009]进一步地，所述拉簧外围套接有套筒，有效防止制动器在工作时进入杂质后卡住拉簧，增加弹簧负重，有效提高制动器使用寿命。
[0010]进一步地，所述制动蹄摩擦片采用高纤维碳素钢材料制成，具有很好耐磨性和结构稳定性。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理，通过设置制动栗连接的制动蹄型摩擦片，通过拉簧对摩擦片进行弹性控制，摩擦片沿四周均匀布置，摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，使得制动器结构稳定，能够进行防抱死制动，有效延长制动器使用寿命，降低叉车的使用成本，简便实用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为本实用新型的侧视图。
[0014]图中:1、制动器底板，2、制动栗，3、拉簧，4、制动蹄摩擦片，5、制动蹄，6、摩擦片连接器，7、螺栓紧固结构，8、压簧，9、间隙调整凸轮。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]—种新型单栗牵索拨动叉车制动器，包括制动器底板1、制动栗2和制动蹄5;所述制动栗2固定安装在制动器底板I上，所述制动蹄5和制动栗2活动连接，所述制动蹄5的外侧固定连接有制动蹄摩擦片4，所述制动蹄之间活动连接有拉簧3，所述拉簧3的两端通过连接板和制动蹄5连接，所述连接板上设置有间隙调整凸轮9，所述间隙调整凸轮9通过压簧8进行限位固定;所述制动蹄摩擦片4之间通过摩擦片连接器6连接，所述制动蹄摩擦片4和摩擦片连接器6通过螺栓紧固结构7进行固定;所述制动器底板I为采用不锈钢合金材料一次铸造成型，所述制动器底板I外围设置有凹槽，有效增加制动器底板抵抗应力变形的能力，增加制动器结构的稳定性;所述制动栗2采用单筒型制动栗，操作简单，降低制动器的制造成本;所述拉簧3外围套接有套筒，有效防止制动器在工作时进入杂质后卡住拉簧3，增加弹簧3负重，有效提高制动器使用寿命;所述制动蹄摩擦片4采用高纤维碳素钢材料制成，具有很好耐磨性和结构稳定性。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型单栗牵索拨动叉车制动器，包括制动器底板(I)、制动栗(2)和制动蹄(5);其特征在于:所述制动栗(2)固定安装在制动器底板(I)上，所述制动蹄(5)和制动栗(2)活动连接，所述制动蹄(5)的外侧固定连接有制动蹄摩擦片(4)，所述制动蹄之间活动连接有拉簧(3)，所述拉簧(3)的两端通过连接板和制动蹄(5)连接，所述连接板上设置有间隙调整凸轮(9)，所述间隙调整凸轮(9)通过压簧(8)进行限位固定;所述制动蹄摩擦片(4)之间通过摩擦片连接器(6)连接，所述制动蹄摩擦片(4)和摩擦片连接器(6)通过螺栓紧固结构(7)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种新型单栗牵索拨动叉车制动器，其特征在于:所述制动器底板(I)为采用不锈钢合金材料一次铸造成型，所述制动器底板(I)外围设置有凹槽。3.根据权利要求1所述的一种新型单栗牵索拨动叉车制动器，其特征在于:所述制动栗(2)采用单筒型制动栗。4.根据权利要求1所述的一种新型单栗牵索拨动叉车制动器，其特征在于:所述拉簧(3)外围套接有套筒。5.根据权利要求1所述的一种新型单栗牵索拨动叉车制动器，其特征在于:所述制动蹄摩擦片(4)采用高纤维碳素钢材料制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型单泵牵索拨动叉车制动器，所述制动泵固定安装在制动器底板上，所述制动蹄和制动泵活动连接，所述制动蹄的外侧固定连接有制动蹄摩擦片，所述制动蹄之间活动连接有拉簧，所述拉簧的两端通过连接板和制动蹄连接，所述连接板上设置有间隙调整凸轮，所述间隙调整凸轮通过压簧进行限位固定；所述制动蹄摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，所述制动蹄摩擦片和摩擦片连接器通过螺栓紧固结构进行固定；本实用新型通过设置制动泵连接的制动蹄型摩擦片，通过拉簧对摩擦片进行弹性控制，摩擦片沿四周均匀布置，摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，能够进行防抱死制动，有效延长制动器使用寿命，降低叉车的使用成本，简便实用。
【IPC分类】F16D121/02, F16D65/14, F16D65/08
【公开号】CN205298339
【申请号】
【发明人】赵小莉, 葛声, 朱金渭
【申请人】杭州富宏叉车制动器有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月29日