曲轴止推片的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及曲轴止推片，属于滑动接触轴承技术领域。
【背景技术】
[0002]随着排放标准的升级，混合动力机型在市场上越来越普遍，与传统机型相比，混合动力机型止推片会受持续轴向力作用，工作环境更为苛刻，常出现异常磨损故障。止推片的主要作用为保证曲轴的轴向间隙，限制发动机运行过程中产生的轴向窜动。
[0003]现有技术的止推片存在以下缺点:(I)油槽为贯通结构，发动机运转过程中，润滑油流经油槽，不易储油，当发动机处于怠速等工况，油压较低，止推片易因润滑不良导致磨损，或当发动机突然受到较大轴向载荷时，由于表面润滑油较少，容易导致油膜破坏，进而磨损；(2)从定位方面考虑，定位唇竖直，仅起到限位作用，不能保证绝对防错。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有止推片存在的上述缺陷，提出了一种曲轴止推片基于发动机运行过程中润滑油的流向，可以提升止推片的润滑能力和可靠性；同时定位唇偏置，可以防止止推片装反。
[0005]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种曲轴止推片，包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片外边缘设置有切割外圆周后形成的下平面，下平面上设置有定位唇，油槽为半开放结构，包括A型油槽和B型油槽，A型油槽位于上止推片和下止推片的内缘工作面，B型油槽位于上止推片的外缘工作面且竖直向上设置;定位唇平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔。
[0006]进一步的，油槽的截面形状为“Ω”字形、凹形燕尾形、“T”形、圆形、菱形、斜边形或椭圆形。
[0007]进一步的，下平面与曲轴垂直方向的对称轴线呈锐角设置。
[0008]进一步的，定位唇与对称轴线之间间隔的距离小于下止推片的外缘半径。
[0009]进一步的，上止推片至少设置一个A型油槽和至少设置一个B型油槽。
[0010]进一步的，下止推片至少设置一个A型油槽。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012](I)本实用新型所述的曲轴止推片，通过设置有半开放结构的油槽，基于发动机运行过程中润滑油的流向，提升止推片的润滑能力，提高可靠性；
[0013](2)本实用新型所述的曲轴止推片，通过偏置的定位唇，可以有效地防止止推片装反。
【附图说明】
[0014]图1是现有技术的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的结构不意图。
[0016]图中:1、上止推片;2、下止推片;3、下平面;4、定位唇;5、A型油槽;6、B型油槽。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1所示的现有止推片润滑油槽结构形式，止推片表面多布置四个油槽，且油槽贯通，定位唇4位于竖直方向。止推片是用于调节曲轴轴向间隙的发动机零部件。定位唇4是定位止推片在止推环槽中位置，防止止推片转动。
[0019]如图2所示，为实现止推片良好润滑，避免装反问题，本实用新型专利基于发动机润滑油流向，设计布置半开放式油槽及偏置定位唇4结构。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片I和下止推片2，上止推片I和下止推片2上设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片2外边缘设置有切割外圆周后形成的下平面3，下平面3上设置有定位唇4，油槽为半开放结构，包括A型油槽5和B型油槽6，A型油槽5位于上止推片I和下止推片2的内缘工作面，B型油槽6位于上止推片I的外缘工作面且竖直向上设置;定位唇4平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔。油槽的截面形状为“Ω”字形、凹形燕尾形、“T”形、圆形、菱形、斜边形或椭圆形。下平面3与曲轴垂直方向的对称轴线呈锐角设置。间隔的距离小于下止推片2的外缘半径。上止推片I上至少设置一个A型油槽5和至少设置一个B型油槽6。下止推片2上至少设置一个A型油槽5。
[0020]图2是本实用新型的一种较佳的实施方式。本实用新型所述的曲轴止推片，止推片表面均布六个油槽:五个A型油槽5，油槽半开放且朝向曲轴旋转中心；一个B型油槽6，竖直向上。定位唇4向下，且与竖直方向距离。A型油槽5主要是存储主轴瓦溢出的润滑油，这部分润滑油占到止推片润滑的绝大部分。B型油槽6竖直向上，主要是存储机体内壁流下来的润滑油。油槽半开放且有倾角，储油的同时又不至于润滑油中杂质堆积。下止推片2定位唇4偏置，对应止推轴承盖上定位槽也偏置，因此下止推片2只有一种装配方向，综合止推片上下片接口的定位防错，从而达到装配方向的唯一"性。
[0021]本实用新型中与传统止推片在结构相比，止推片润滑性能有较大的提升，该设计主要基于润滑油流向。如图2双箭头所示，发动机正常运转过程中，绝大部分润滑油经过润滑主轴瓦，从曲轴与轴瓦的缝隙溢出，A型油槽5朝向曲轴旋转中心，溢出的润滑油可以更顺畅地进入油槽。运转过程中飞溅的润滑油，顺着机体内壁往下流，刚好进入B型油槽6。从而最大程度地保证止推片的润滑和油膜的存在。偏置定位唇4提供装配的唯一性，保证止推片安装不会出现装反的问题。
[0022]本实用新型考虑发动机实际运行时，润滑油的流动方向，设计止推片表面油槽布置，从而更好的优化止推片润滑。定位唇4偏置，在结构变化最小的前提下，实现最优防错目的。
[0023]当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
【主权项】
1.一种曲轴止推片，包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片(I)和下止推片(2)，上止推片(I)和下止推片(2)设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片(2)夕卜边缘设置有切割外圆周后形成的下平面(3)，下平面(3)上设置有定位唇(4)，其特征在于:油槽为半开放结构，包括A型油槽(5)和B型油槽(6)，A型油槽(5)位于上止推片(I)和下止推片(2)的内缘工作面，B型油槽(6)位于上止推片(I)的外缘工作面且竖直向上设置;定位唇(4)平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔。2.根据权利要求1所述的曲轴止推片，其特征在于:油槽的截面形状为“Ω ”字形、凹形燕尾形、“T”形、圆形、菱形、斜边形或椭圆形。3.根据权利要求1所述的曲轴止推片，其特征在于:下平面(3)与曲轴垂直方向的对称轴线呈锐角设置。4.根据权利要求1所述的曲轴止推片，其特征在于:定位唇(4)与对称轴线之间间隔的距离小于下止推片(2)的外缘半径。5.根据权利要求1所述的曲轴止推片，其特征在于:上止推片(I)至少设置一个A型油槽(5)和至少设置一个B型油槽(6)。6.根据权利要求1所述的曲轴止推片，其特征在于:下止推片(2)至少设置一个A型油槽(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及曲轴止推片，属于滑动接触轴承技术领域。其主要解决现有止推片存在的润滑效果差和无防装反设置的问题。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片外边缘设置有切割外圆周后形成的下平面，下平面上设置有定位唇，油槽为半开放结构，可以提升止推片的润滑能力和可靠性；定位唇平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔，偏置的定位唇可以有效地防止止推片装反。本实用新型可以广泛地运用于滑动接触轴承场合。
【IPC分类】F16C33/02, F16C9/02
【公开号】CN205298242
【申请号】
【发明人】温鹏博, 李成艳, 刘蒙, 乔军
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月8日