一种新型深基式夹轮器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路车辆散料装卸设备，特别涉及一种新型深基式夹轮器。
【背景技术】
[0002]夹轮器是一种用来夹紧铁路车辆车轮，防止铁路车辆产生纵向窜动的止动安全设备。主要应用在港口、钢铁和电力等企业的翻车机卸车系统中，也可用于其他需要防止铁路车辆纵向窜动的场合。
[0003]目前，翻车机卸车系统中使用的夹轮器主要为浅基式夹轮器。浅基式夹轮器一般采用油缸驱动四连杆机构转动凸轮，凸轮推动夹板的方式夹住车轮。浅基式夹轮器各个支座需要单独安装，现场调整困难，容易出现各夹紧点受力不均的情况，而且当车轮相对轨道不对中时，没有补偿措施，只能单边夹轮，夹紧效果不好。后来在此基础上作出改良，出现带整体底座的浅基式夹轮器，并增加夹紧补偿装置，虽然部分解决了前述问题，但结构复杂，成本相应提高，而且受浅基空间限制不易获得大的夹紧力。而且浅基式夹轮器存在底部空间不足，现场调整困难，维护保养不便，遇雨雪积水导致线路短路等问题。因此，开发设计新型深基式夹轮器是十分必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在为了避免上述现有技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理、结构紧凑、夹紧速度快、夹紧力大，而且成本低廉、安装操作方便的一种新型深基式夹轮器。
[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:所述的一种新型深基式夹轮器，包括支架、夹紧机构、止挡装置。其特征在于:与支架固定的夹轮器固定脚安装在铁路轨道以下的地面基础上，基坑尺寸满足人员工作要求，基坑设有排水沟，夹紧机构与支架铰接，止挡装置固定在支架上，并与夹紧装置接触。
[0006]所述的夹紧机构由油缸、摆动架、支架、夹口组成。油缸两端分别与摆动架底部铰接，摆动架中间与支架铰接，另一端固定有夹口。
[0007]所述的止挡装置由止挡座、调节杆、止挡块组成，调节杆与止挡座螺纹连接，可调整其相对位置，止挡块与夹紧机构中的支架固定。
[0008]本实用新型的工作原理如下:油缸的活塞杆伸出推动摆动架绕铰点转动，摆动架端部固定的夹口绕铰点向铁路车辆车轮方向靠近，当一侧夹口与车轮靠上后，油缸活塞杆继续伸出直至另一侧夹口与车轮靠紧，从而实现夹紧动作；油缸的活塞杆缩回带动摆动架绕铰点转动，摆动架端部固定的夹口绕铰点向远离铁路车辆车轮方向转动，从而实现松开动作。夹紧机构在运动过程中由于各铰点阻力不均可能发生偏斜，当偏斜至止挡装置的调节杆与止挡块接触，即为夹紧机构的最大偏斜量，从而防止一侧夹口未离开夹紧位与车轮发生摩擦或碰撞。综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。
[0009]本实用新型具有下述优点:
[0010]1、设计合理、结构紧凑。
[0011 ]2、锁紧位无限位，可以两边均夹紧车轮，夹紧效果好。
[0012]3、基坑尺寸满足人员工作空间需要，安装、维护方便。
[0013]4、彻底避免了积水使线路短路的问题。
【附图说明】
[0014]本实用新型共有两幅附图。
[0015]附图1是本实用新型的具体实施例的主结构示意图。
[0016]附图2是本实用新型的基坑布置图。
[0017]图中:1、止挡块;2、铁路车辆车轮;3、铁路轨道;4、夹口；5、摆动架;6、调节杆;7、支架;8、油缸;9、基坑盖板;10、地面基础;11、夹轮器固定脚;12、止挡座;13、排水沟。
【具体实施方式】
[0018]图中所示是本实用新型的具体实施例，其特征在于:在铁路轨道(3)下地面深坑基础(10)上安装夹轮器，夹轮器下方为深基坑，施工人员可站立其中进行检修维护及安装，基坑一侧底部设有排水沟(13)，防止坑内积水浸泡夹紧装置。夹紧机构与支架(7)铰接，止挡装置固定在支架(7)上，并与夹紧机构接触。夹紧机构由油缸(8)、摆动架(5)、夹口(4)组成。油缸(8)两端分别与摆动架(5)底部铰接，摆动架(5)中间与支架(7)铰接，另一端固定有夹口(4)。止挡装置由止挡座(12)、调节杆(6)组成，调节杆(6)与止挡座(12)通过螺纹连接，旋转调节杆(6)可调整其与止挡座(12)的相对位置，止挡块(I)与夹紧机构中的支架(7)固定。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及本实用新型的构思加以等同替换或改变，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型深基式夹轮器，由支架(7)、夹紧机构、止挡装置组成，其特征是:支架(7)的固定脚(11)安装在铁路轨道(3)以下的基坑内，夹紧机构与支架(7)铰接，止挡装置固定在支架(7)上，并与夹紧装置接触。2.根据权利要求1所述的一种新型深基式夹轮器，其特征是:所述的夹紧机构，由油缸(8)、摆动架(5)、夹口(4)组成，油缸(8)两端分别与摆动架(5)底部铰接，摆动架(5)中间与支架(7)铰接，另一端固定有夹口(4)。3.根据权利要求1所述的一种新型深基式夹轮器，其特征是:所述的止挡装置，由止挡座(12)、调节杆(6)、止挡块(I)组成，调节杆(6)与止挡座(12)螺纹连接，止挡块(I)与夹紧机构中的摆动架(5)固定。4.根据权利要求1所述的一种新型深基式夹轮器，其特征是:所述的基坑布置，由基坑盖板(9)、排水沟(13)、制作固定脚(11)、地面基础(10)组成，固定脚固定在基坑内地面基础内，基坑一侧底部开出排水沟，防止坑内积水浸泡夹轮器，基坑顶部安放盖板，方便安装维护时施工人员操作，并防止人员跌落。
【专利摘要】本实用新型属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种新型深基式夹轮器，包括支架、夹紧机构、止挡装置，其特征是：支架固定脚装在铁路轨道以下的地面基础上，基坑尺寸满足人员工作要求，基坑设有排水沟，夹紧机构与支架铰接，止挡装置固定在支架上，并与夹紧装置接触。本实用新型不仅设计合理、结构紧凑、夹紧速度快、夹紧力大，而且具有安装操作方便、不积水等特点。
【IPC分类】B65G67/48
【公开号】CN205294334
【申请号】
【发明人】王枭, 赵航, 李艳成, 王虎, 高向前, 刘勤国, 尹新伟, 彭为国
【申请人】大连三峰港口机械设备有限公司, 大唐环境产业集团股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月23日