一种独立液货舱的顶升运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种独立液货舱的顶升运输装置。
【背景技术】
[0002]在C型独立液货舱的建造程序中，在液货舱大合拢完成之后的第一步运输一般是将液货舱运输到栗水平台进行水压试验，水压试验结束之后一般还要将液货舱运输到打磨除锈、绝缘安装等后续工序的场地，在所有工序完成以后还要将液货舱运输到港池旁边，最终由浮吊吊装上船。由于大合拢完成以后的液货舱单个重量一般在数百吨，以我司曾经生产的28000m3液货舱为例，一个锥形双体罐(1#罐)、两个卧式双体储罐(分别为2#罐、3#罐)和一个甲板罐，其中1#罐的结构重量约625t，承压木和绝缘安装完成之后约689t，2#罐和3#罐结构重量约624t，承压木和绝缘安装完成之后约750t;液货舱的运输通常有如下两个实施方案:
[0003]方案一:直接使用大型龙门吊，将液货舱直接从大合拢场地吊运到栗水平台，水压试验结束之后再吊运到下一道工序所在地点。
[0004]方案二:在液货舱拖移路线的地面上铺设钢板，在钢板上均匀涂上一层工业润滑油，配合使用钢丝绳和转筒机将液货舱慢慢拖移到预定位置。
[0005]方案一中采用的是使用龙门吊直接起吊挪位，这个方案中对场地的要求很高，液货舱大合拢之后就一直需要占用大型龙门吊起吊区域的工作场地。液货舱在大合拢以后的工期还很长，对龙门吊下方的工作场地占用的时间也很长，龙门吊的利用率比较低；另一方面，液货舱的重量有的能达到100t以上，单个龙门吊的起重能力一般的船厂或者制造厂很难达到。
[0006]方案二中采用的方法需要耗费大量的人力物力，液货舱的转向比较麻烦和复杂，同时液货舱的拖移时间长，对液货舱的生产周期影响较大，对环境的污染情况也比较严重。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提出一种独立液货舱的顶升运输装置，以解决现有技术存在的上述问题。
[0008]为实现上述目的，本实用新型可通过以下技术方案予以解决:
[0009]本实用新型的一种独立液货舱的顶升运输装置，包括面板、腹板、筋板和底板组成的主体部分、四个顶升装置和四个运输装置，所述置于底板上的所述腹板和筋板支撑所述面板，所述四个顶升装置置于所述底板上顶住所述面板，所述四个运输装置分别置于所述底板上的两端位置支撑所述面板;所述四个顶升装置分别连接一液压设备。
[0010]作为优选的技术方案:
[0011]本实用新型所述的顶升运输装置，所述腹板的中心线与所述面板的中心线对齐，所述筋板在所述腹板的两边对称设置。
[0012]本实用新型所述的顶升运输装置，所述顶升装置结构为工字钢形，在所述腹板的两侧对称布置。
[0013]本实用新型所述的顶升运输装置，所述运输装置结构为工字钢结构，在所述腹板的两侧对称布置。
[0014]本实用新型所述的顶升运输装置，所述运输装置的下方分别对称设置有小车。
[0015]由于采用以上技术方案，与现有技术相比，本实用新型的一种顶升运输装置，其结构简单，使用其运输可节省大量人力物力。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型结构框图
[0017]图2为本实用新型中顶升装置的结构示意图
[0018]图3为本实用新型中运输装置的结构示意图
[0019]图中:①面板②腹板③筋板④顶升装置⑤运输装置
【具体实施方式】
[0020]下面根据附图和【具体实施方式】，对本实用新型作进一步说明:
[0021]如图1所示，本实用新型的一种独立液货舱的顶升运输装置，包括面板1、腹板2、筋板3和底板组成的主体部分、四个顶升装置4和四个运输装置5，置于底板上的腹板2和筋板3支撑面板I，四个顶升装置4置于底板上顶住面板I，四个运输装置5分别置于底板上的两端位置支撑面板I;四个顶升装置4分别连接一液压设备。
[0022]其中，腹板2的中心线与面板I的中心线对齐，筋板3在腹板2的两边对称设置。
[0023]如图2所示，顶升装置4结构为工字钢形，在腹板2的两侧对称布置。
[0024]如图3所示，运输装置5结构为工字钢结构，在腹板2的两侧对称布置。运输装置5的下方分别对称设置有小车，且牛腿尽可能的伸到小车之上，并且牛腿应该位于小车的中心处。
[0025]运输时，先将运输小车放置于运输装置5牛腿下方，检查完毕以后，将顶升装置4下方的液压装置再稍微顶升，移除底板和地面之间的硬木或者钢架，然后缓慢降低液压装置，使重量逐渐落到运输的小车上;等到液罐和本装置的重量全部落到运输小车之上后，将液压装置移除；当运输到预定地点时，用液压装置顶在顶升装置上，匀速缓慢顶升，使液货舱和本装置的重量逐渐全部支撑在顶升装置上，然后撤离运输小车，控制液压设备使之缓慢下降，直至本装置的底板接触到地面，液货舱的重量全部由本装置支撑，移除液压设备，至此，一个完整的运输过程就完成了。
[0026]但是，上述的【具体实施方式】只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
【主权项】
1.一种独立液货舱的顶升运输装置，其特征在于:包括面板、腹板、筋板和底板组成的主体部分、四个顶升装置和四个运输装置，置于底板上的所述腹板和筋板支撑所述面板，所述四个顶升装置置于所述底板上顶住所述面板，所述四个运输装置分别置于所述底板上的两端位置支撑所述面板;所述四个顶升装置分别连接一液压设备。2.根据权利要求1所述的顶升运输装置，其特征在于:所述腹板的中心线与所述面板的中心线对齐，所述筋板在所述腹板的两边对称设置。3.根据权利要求1所述的顶升运输装置，其特征在于:所述顶升装置结构为工字钢形，在所述腹板的两侧对称布置。4.根据权利要求1所述的顶升运输装置，其特征在于:所述运输装置结构为工字钢结构，在所述腹板的两侧对称布置。5.根据权利要求1所述的顶升运输装置，其特征在于:所述运输装置的下方分别对称设置有小车。
【专利摘要】本实用新型公开一种独立液货舱的顶升运输装置，包括面板、腹板、筋板和底板组成的主体部分、四个顶升装置和四个运输装置，置于底板上的腹板和筋板支撑面板，四个顶升装置置于底板上顶住面板，四个运输装置分别置于底板上的两端位置支撑面板；四个顶升装置分别连接一液压设备。本实用新型结构简单，使用运输方便，可大量节省人力物力。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN205294031
【申请号】
【发明人】张焱, 蒋淮, 林少雄, 周跃伟, 赵止戈, 杨平生
【申请人】中船钢构工程股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月18日