一种飞机地面空调机组的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空地面保障设备领域，具体涉及一种飞机地面空调机组。
技术背景
[0002]飞机地面空调机组主要用于飞机在地面停机状态时，为飞机提供一定流量、压力及温度的通风空气，用于飞机舱内工作人员及旅客登机后的空调供给的飞机地面保障设备。2012年I月，中国民用航空局下发了《民航局组织实施“机场使用桥载设备替代飞机APU推广工作”项目工作要求》，进一步推动我国机场桥载设备替代飞机APU的桥载设备。飞机地面空调机组作为机场的地面支持设备，已经成为桥载设备的必备设备之一。日常维护与定期检修是保证空调设备完好使用、延长设备使用寿命，获取最佳运行经济效益和投资回报的基本手段。飞机地面空调是一种特种专用空调，工艺相对较复杂，对维护人员的专业技术水平要求较高，由于机场是一个特定的场所，对人员和设备的进出有比较严格的限制，而且办理通行手续复杂，目前，传统的飞机地面空调机组采用的是整体设计:1、维修或清洗时，必须把整机从桥架上拆卸下来，然后再进行对壳体全部拆解，这样维修和清洁设备都非常的麻烦；2、一旦空调出现泄漏现象，还需要办理动火证，需要多个部门签字确认，这样延误了及时的抢修时间，影响了用户的使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是:针对上述问题，提供一种飞机地面空调机组，该空调机组维修和清洁方便。
[0004]本实用新型所要采取的实施方式是:
[0005]—种飞机地面空调机组，它主要由壳体和安装在壳体内的离心风机、第一级制冷模块组件、第二级制冷模块组件、第三级制冷模块组件、第四级制冷模块组件、送风风道和电控柜组成，所述第一制冷模块组件、第二制冷模块组件、第三制冷模块组件和第四制冷模块组件的蒸发器通过壳体装置在送风风道里，并且可以自由抽出；所述壳体的端面设置有固定的进风口和送风口，其进风口装置有空气过滤网和电加热器，其出风口装置有电动风阀。
[0006]进一步的，所述第一制冷模块组件和第二制冷模块组件之间的壳体设置有空气进口，第三制冷模块组件和第四制冷模块组件之间的壳体设置有空气进口。
[0007]进一步的，所述送风风道截面呈“矩形”结构，中间隔板把送风风道分成二个通道，一个通道的一端设有进风口，另一端与离心风机的进风口连接，另一通道的一端设有送风口，另一端与离心风机的出风口连接。
[0008]进一步的，所述中间隔板是“凹凸”结构。
[0009]进一步的，所述第一制冷模块组件、第二制冷模块组件、第三制冷模块组件和第四制冷模块组件都是“L”形结构，都是由箱体和装在箱体里的压缩机、冷凝器、轴流风机、干燥过滤器、节流元件、蒸发器及其连接附件组成。
[0010]本实用新型的有益效果是:由于本飞机地面空调机组的制冷模块组件是独立结构，可以单独拆卸，结构简单，安装、拆卸方便，一旦有系统泄漏需要维修，拆卸掉更换该制冷模块组件，不仅维修方便，而且大大节省维修时间和维护费用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型制冷模块组件结构示意图；
[0013]图中，1-壳体，2-离心风机，3-第三级制冷模块组件，4-第四级制冷模块组件，5-中间隔板，6-电动风阀，7-电加热器，8-空气过滤网，9-第一级制冷模块组件，10-第二级制冷模块组件，11-送风风道，12-电控柜，13-箱体，14-冷凝器，15-轴流风机，16-干燥过滤器，17-节流元件，18-蒸发器，19-压缩机。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0015]图1、图2示出了本飞机地面空调机组的具体结构，它主要由壳体I和安装在壳体I内的离心风机2、第一级制冷模块组件9、第二级制冷模块组件10、第三级制冷模块组件3、第四级制冷模块组件4、送风风道11和电控柜12组成，所述第一制冷模块组件9、第二制冷模块组件10、第三制冷模块组件3和第四制冷模块组件4的蒸发器18通过壳体I装置在送风风道11里，并且可以自由抽出；所述壳体I的端面设置有固定的进风口和送风口，其进风口装置有空气过滤网8和电加热器7，其出风口装置有电动风阀6。各制冷模块可以自由抽出，因而当发生故障需要维修或需要清理时，不必将整个空调机组拆开，节约维修和清理的成本。
[0016]所述第一制冷模块组件9和第二制冷模块组件10之间的壳体I设置有空气进口，第三制冷模块组件3和第四制冷模块组件4之间的壳体I设置有空气进口。
[0017]所述送风风道11截面呈“矩形”结构，中间隔板5把送风风道11分成二个通道，一个通道的一端设有进风口，另一端与离心风机2的进风口连接，另一通道的一端设有送风口，另一端与离心风机2的出风口连接。
[0018]所述中间隔板5是“凹凸”结构，使蒸发器18能够容纳在风道“凹”处，同时“凹”处的风道空间大，换热效果更好。
[0019]所述第一制冷模块组件9、第二制冷模块组件10、第三制冷模块组件3和第四制冷模块组件4都是“L”形结构，都是由箱体13和装在箱体13里的压缩机19、冷凝器14、轴流风机15、干燥过滤器16、节流元件18、蒸发器18及其连接附件组成。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种飞机地面空调机组，它主要由壳体(I)和安装在壳体(I)内的离心风机(2)、第一级制冷模块组件(9)、第二级制冷模块组件(10)、第三级制冷模块组件(3)、第四级制冷模块组件(4)、送风风道(11)和电控柜(12 )组成，其特征是:所述第一级制冷模块组件(9 )、第二级制冷模块组件(10)、第三级制冷模块组件(3)和第四级制冷模块组件(4)的蒸发器(18)通过壳体(I)装置在送风风道(11)里，并且可以自由抽出；所述壳体(I)的端面设置有固定的进风口和送风口，其进风口装置有空气过滤网(8)和电加热器(7)，其出风口装置有电动风阀(6) 02.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调机组，其特征是:所述第一级制冷模块组件(9)和第二级制冷模块组件(10)之间的壳体(I)设置有空气进口，第三级制冷模块组件(3)和第四级制冷模块组件(4)之间的壳体(I)设置有空气进口。3.根据权利要求1所述的飞机地面空调机组，其特征是:所述送风风道(11)截面呈“矩形”结构，中间隔板(5)把送风风道(11)分成二个通道，一个通道的一端设有进风口，另一端与离心风机(2)的进风口连接，另一通道的一端设有送风口，另一端与离心风机(2)的出风口连接。4.根据权利要求3所述的飞机地面空调机组，其特征是:所述中间隔板(5)是“凹凸”结构。5.根据权利要求1或2所述的飞机地面空调机组，其特征是:所述第一级制冷模块组件(9)、第二级制冷模块组件(10)、第三级制冷模块组件(3)和第四级制冷模块组件(4)都是“L”形结构，都是由箱体(13)和装在箱体(13)里的压缩机(19)、冷凝器(14)、轴流风机(15)、干燥过滤器(16)、节流元件(17)、蒸发器(18)及其连接附件组成。
【专利摘要】一种飞机地面空调机组，属于航空地面保障设备领域，主要由壳体和安装在壳体内的离心风机、第一级制冷模块组件、第二级制冷模块组件、第三级制冷模块组件、第四级制冷模块组件、送风风道和电控柜组成，它的特点是：第一制冷模块组件、第二制冷模块组件、第三制冷模块组件和第四制冷模块组件的蒸发器通过壳体装置在送风风道里，并且可以自由抽出，所有制冷模块组件都是“L”型结构，所述送风风道是“矩形”结构，“凹凸”中间隔板把送风风道分成二个通道。由于本飞机地面空调机组的各制冷模块组件是独立结构，可以单独拆卸，结构简单，安装、拆卸、维修方便，而且大大节省维修时间和维护费用。
【IPC分类】B64D13/08
【公开号】CN205293098
【申请号】
【发明人】李国瑞
【申请人】李国瑞
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月12日