一种铁路尽头线安全报警停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车停车安全设备技术领域，具体为一种铁路尽头线安全报警停车装置。
【背景技术】
[0002]铁路尽头线安全停车装置防护设备是一项十分必要的被动性安全措施，铁路尽头线安全停车装置的主要功能是避免列车意外失控时冲出线路，防止人员伤害及车辆和其他设施损坏，确保运营安全，随着时代的不断发展，科技的不断创新，铁路事业发展蒸蒸日上，对铁路尽头线安全停车装置需求量越来越大，市面上的各种铁路尽头线安全停车装置琳琅满目，但也存在或多或少的问题，造成一些不必要的安全隐患。比如缓冲装置缓冲效果不好，容易造成不必要的危险，固定夹上没有设置制动装置，不能很好的进行制动，没有设置距离测量仪，不能精确的确保停车时间和位置，造成安全隐患，装置容易受到损坏等等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，市面上现在需要改善这些问题的铁路尽头线安全停车装置，使其使用效率提高，减少运作成本，能够更好的保证列车停车安全，给列车操作人员一个安全的环境。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种铁路尽头线安全报警停车装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种铁路尽头线安全报警停车装置，包括挡板、钢架、固定夹、机壳、处理器、距离测量仪、运行导轨、支撑臂、驱动轴、弹簧、警报提示器、电控箱、操作面板、支座和弹簧座，所述挡板与驱动轴相连接，且挡板安装在驱动轴的左侧位置，所述支撑臂固定在驱动轴的两侧位置，所述钢架位于驱动轴的下方位置，所述固定夹与钢架相连接，且钢架安装在固定夹的上方位置，所述弹簧固定在驱动轴的右侧位置，所述运行导轨位于弹簧的外侧位置，且运行导轨与钢架相连接，所述弹簧座安装在弹簧的右侧位置，所述支座固定在弹簧座的上方位置，且支座位于机壳的下方位置，所述距离测量仪与机壳相连接，且距离测量仪安装在机壳的外侧位置，所述处理器固定在距离测量仪的右侧位置，且处理器位于机壳的内侧位置，所述电控箱与处理器相连接，且电控箱安装在处理器的右侧位置，所述警报提示器固定在机壳的上方位置，所述操作面板位于机壳的外侧位置，所述操作面板与电控箱相连接，且操作面板安装在电控箱的内侧位置。
[0005]优选的，所述挡板采用了橡皮缓冲材质。
[0006]优选的，所述固定夹上设置了制动器设备。
[0007]优选的，所述弹簧的外侧设置了弹簧套装置。
[0008]优选的，所述支座与钢架的连接处设置了加固螺栓。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该铁路尽头线安全报警停车装置，采用橡胶材质的挡板和弹簧缓冲装置，缓冲效果较好，有效的避免了造成不必要的危险的情况，固定夹上设置制动装置，能很好的进行制动，设有距离测量仪，能精确的确保停车时间和位置，有效的解决了安全隐患，装置采用合金材料，不易受到损坏，减少运作成本，能够更好的保证列车停车安全，给列车操作人员一个安全的环境。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型正面结构示意图。
[0011]图2为本实用新型侧面结构示意图。
[0012]图中:1、挡板，2、钢架，3、固定夹，4、机壳，5、处理器，6、距离测量仪，7、运行导轨，8、支撑臂，9、驱动轴，10、弹簧，11、警报提示器，12、电控箱，13、操作面板，14、支座，15、弹簧座。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案:一种铁路尽头线安全报警停车装置，包括挡板1、钢架2、固定夹3、机壳4、处理器5、距离测量仪6、运行导轨7、支撑臂8、驱动轴9、弹簧10、警报提示器11、电控箱12、操作面板13、支座14和弹簧座15，挡板I与驱动轴9相连接，且挡板I安装在驱动轴9的左侧位置，挡板I采用了橡皮缓冲材质，支撑臂8固定在驱动轴9的两侧位置，钢架2位于驱动轴9的下方位置，固定夹3与钢架2相连接，且钢架2安装在固定夹3的上方位置，固定夹3上设置了制动器设备，弹簧10固定在驱动轴9的右侧位置，运行导轨7位于弹簧10的外侧位置，弹簧10的外侧设置了弹簧套装置，且运行导轨7与钢架2相连接，弹簧座15安装在弹簧10的右侧位置，支座14固定在弹簧座15的上方位置，且支座14位于机壳4的下方位置，支座14与钢架2的连接处设置了加固螺栓，距离测量仪6与机壳4相连接，且距离测量仪6安装在机壳4的外侧位置，处理器5固定在距离测量仪6的右侧位置，且处理器5位于机壳4的内侧位置，电控箱12与处理器5相连接，且电控箱12安装在处理器5的右侧位置，警报提示器11固定在机壳4的上方位置，操作面板13位于机壳4的外侧位置，操作面板13与电控箱12相连接，且操作面板13安装在电控箱12的内侧位置。
[0015]工作原理:通过操作面板13打开距离测量仪6，电控箱12进行工作，经过处理器5处理调节，警报提示器11响起安全提示音，列车通过挡板I，冲力作用在支撑臂8和驱动轴9上，通过其作用在弹簧10进行缓冲，使固定夹3与轨道产生摩擦，使列车停止运行，就这样完成了铁路尽头线安全报警停车装置工作的整个过程。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种铁路尽头线安全报警停车装置，包括挡板(I)、钢架(2)、固定夹(3)、机壳(4)、处理器(5)、距离测量仪(6)、运行导轨(7)、支撑臂(8)、驱动轴(9)、弹簧(10)、警报提示器(U)、电控箱(12)、操作面板(13)、支座(14)和弹簧座(15)，其特征在于:所述挡板(I)与驱动轴(9)相连接，且挡板(I)安装在驱动轴(9)的左侧位置，所述支撑臂(8)固定在驱动轴(9)的两侧位置，所述钢架(2)位于驱动轴(9)的下方位置，所述固定夹(3)与钢架(2)相连接，且钢架(2)安装在固定夹(3)的上方位置，所述弹簧(10)固定在驱动轴(9)的右侧位置，所述运行导轨(7)位于弹簧(10)的外侧位置，且运行导轨(7)与钢架(2)相连接，所述弹簧座(15)安装在弹簧(10)的右侧位置，所述支座(14)固定在弹簧座(15)的上方位置，且支座(14)位于机壳(4)的下方位置，所述距离测量仪(6)与机壳(4)相连接，且距离测量仪(6)安装在机壳(4)的外侧位置，所述处理器(5)固定在距离测量仪(6)的右侧位置，且处理器(5)位于机壳(4)的内侧位置，所述电控箱(12)与处理器(5)相连接，且电控箱(12)安装在处理器(5)的右侧位置，所述警报提示器(I I)固定在机壳(4)的上方位置，所述操作面板(13)位于机壳(4)的外侧位置，所述操作面板(13)与电控箱(12)相连接，且操作面板(13)安装在电控箱(12)的内侧位置。2.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线安全报警停车装置，其特征在于:所述弹簧(10)的外侧设置了弹簧套装置。3.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线安全报警停车装置，其特征在于:所述挡板(I)采用了橡皮缓冲材质。4.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线安全报警停车装置，其特征在于:所述固定夹(3)上设置了制动器设备。5.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线安全报警停车装置，其特征在于:所述支座(14)与钢架(2)的连接处设置了加固螺栓。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路尽头线安全报警停车装置，包括挡板、钢架、固定夹、机壳、处理器、距离测量仪、运行导轨、支撑臂、驱动轴、弹簧、警报提示器、电控箱、操作面板、支座和弹簧座，所述挡板与驱动轴相连接，所述支撑臂固定在驱动轴的两侧位置，所述钢架位于驱动轴的下方位置，所述弹簧固定在驱动轴的右侧位置，所述运行导轨位于弹簧的外侧位置，所述警报提示器固定在机壳的上方位置。该铁路尽头线安全报警停车装置，采用橡胶材质的挡板和弹簧缓冲装置，缓冲效果较好，固定夹上设置制动装置，设置距离测量仪，能精确的确保停车时间和位置，采用合金材料，不易受到损坏，减少运作成本，能够更好的保证列车停车安全。
【IPC分类】B61L3/08
【公开号】CN205292685
【申请号】
【发明人】李静, 岳宜刚
【申请人】李静
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月23日