一种汽车模具压板槽倒角装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车模具压板槽倒角装置技术领域，尤其涉及一种汽车模具压板槽倒角装置。
【背景技术】
[0002]汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。现代的大部分汽车模具压板槽倒角装置并不能实现多个开槽同时进行，且夹紧的程度也不足，使得开槽的效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具压板槽倒角装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种汽车模具压板槽倒角装置，包括倒角体，所述倒角体上设有模具放置槽，所述倒角体的上端两侧设有若干支撑杆和伸缩杆，所述伸缩杆远离倒角体的一端设有第一夹板，所述第一夹板上合页连接有第二夹板，所述第二夹板上设有与支撑杆对应的套孔，每个所述支撑杆上设有若干第一锁孔，所述倒角体的一侧设有驱动装置放置槽，所述驱动装置放置槽内设有驱动装置，所述驱动装置放置槽的底部设有第一安装孔，所述第一安装孔内设有第一连接杆，且第一连接杆的一端连接在驱动装置上，所述第一连接杆远离驱动装置的一端设有开槽体，所述模具放置槽远离第一安装孔的一侧设有抵压板放置槽，所述抵压板放置槽内设有第一抵压板，所述抵压板放置槽的底部设有第二安装孔，所述第二安装孔内设有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接在第一抵压板，所述第二连接杆穿过第二安装孔连接有第二抵压板。
[0006]优选地，所述倒角体的底面设有防滑垫。
[0007]优选地，所述第一抵压板与抵压板放置槽的底部之间设有弹簧，所述弹簧套接于第二连接杆上。
[0008]优选地，所述支撑杆平行等距离排列于倒角体上，且支撑杆的个数为3-6个。
[0009]优选地，所述第二夹板上设有与第一锁孔对应的第二锁孔。
[0010]本实用新型中，使用者使用该装置时，可以将汽车模具放置于模具放置槽内，此时将第一夹板和第二夹板上升或者下降，达到一定位置时，此时将第二夹板上的套孔套接于支撑杆上，此时将锁紧装置穿过第一锁孔和第二锁孔，此时汽车模具稳定于模具放置槽内，此时将驱动装置打开，将第二抵压板向倒角体挤压，此时，汽车模具可以在开槽体的作用下，使得汽车模具可以不断地产生槽体，并且可以同时进行多个槽的开设，使得开槽的时间大大减少，该装置操作简单，通过第一夹板、第二夹板、支撑杆、伸缩杆，驱动装置，开槽体、第一抵压板和第二抵压板的配合作用，使得汽车模具的开槽工作大大提高了效率，为使用者提供了一种高效且快速的开槽倒角装置。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型提出的一种汽车模具压板槽倒角装置的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型提出的一种汽车模具压板槽倒角装置的平面结构示意图。
[0013]图中:I支撑杆、2第一锁孔、3倒角体、4驱动装置、5第一抵压板、6第一夹板、7套孔、8第二夹板、9连接杆、10开槽体、11抵压板放置槽、12弹簧、13第二抵压板、14伸缩杆、15第二锁孔。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]参照图1-2，一种汽车模具压板槽倒角装置，包括倒角体3，倒角体3的底面设有防滑垫，倒角体3上设有模具放置槽，倒角体3的上端两侧设有若干支撑杆I和伸缩杆14，支撑杆I平行等距离排列于倒角体3上，且支撑杆I的个数为3-6个，伸缩杆14远离倒角体3的一端设有第一夹板6，第一夹板6上合页连接有第二夹板8，第二夹板8上设有与支撑杆I对应的套孔7，每个支撑杆I上设有若干第一锁孔2，第二夹板8上设有与第一锁孔2对应的第二锁孔15，倒角体3的一侧设有驱动装置放置槽，驱动装置放置槽内设有驱动装置4，驱动装置放置槽的底部设有第一安装孔，第一安装孔内设有第一连接杆9，且第一连接杆9的一端连接在驱动装置4上，第一连接杆9远离驱动装置4的一端设有开槽体10，模具放置槽远离第一安装孔的一侧设有抵压板放置槽11，抵压板放置槽11内设有第一抵压板5，第一抵压板5与抵压板放置槽11的底部之间设有弹簧12，弹簧12套接于第二连接杆上，抵压板放置槽11的底部设有第二安装孔，第二安装孔内设有第二连接杆，第二连接杆的一端连接在第一抵压板5，第二连接杆穿过第二安装孔连接有第二抵压板13。
[0016]本实用新型中使用者使用该装置时，可以将汽车模具放置于模具放置槽内，此时将第一夹板6和第二夹板8上升或者下降，达到一定位置时，此时将第二夹板8上的套孔7套接于支撑杆I上，此时将锁紧装置穿过第一锁孔2和第二锁孔15，此时汽车模具稳定与模具放置槽内，此时将驱动装置4打开，将第二抵压板13向倒角体3挤压，此时，汽车模具可以在开槽体10的作用下，使得汽车模具可以不断地产生槽体，并且可以同时进行多个槽的开设，使得开槽的时间大大减少。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车模具压板槽倒角装置，包括倒角体(3)，其特征在于，所述倒角体(3)上设有模具放置槽，所述倒角体(3)的上端两侧设有若干支撑杆(I)和伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)远离倒角体(3)的一端设有第一夹板(6)，所述第一夹板(6)上合页连接有第二夹板(8)，所述第二夹板(8)上设有与支撑杆(I)对应的套孔(7)，每个所述支撑杆(I)上设有若干第一锁孔(2)，所述倒角体(3)的一侧设有驱动装置放置槽，所述驱动装置放置槽内设有驱动装置(4)，所述驱动装置放置槽的底部设有第一安装孔，所述第一安装孔内设有第一连接杆(9)，且第一连接杆(9)的一端连接在驱动装置(4)上，所述第一连接杆(9)远离驱动装置(4)的一端设有开槽体(10)，所述模具放置槽远离第一安装孔的一侧设有抵压板放置槽(11)，所述抵压板放置槽(11)内设有第一抵压板(5)，所述抵压板放置槽(11)的底部设有第二安装孔，所述第二安装孔内设有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接在第一抵压板(5)，所述第二连接杆穿过第二安装孔连接有第二抵压板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板槽倒角装置，其特征在于，所述倒角体(3)的底面设有防滑垫。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板槽倒角装置，其特征在于，所述第一抵压板(5)与抵压板放置槽(11)的底部之间设有弹簧(12)，所述弹簧(12)套接于第二连接杆上。4.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板槽倒角装置，其特征在于，所述支撑杆(I)平行等距离排列于倒角体(3)上，且支撑杆(I)的个数为3-6个。5.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板槽倒角装置，其特征在于，所述第二夹板(8)上设有与第一锁孔(2)对应的第二锁孔(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车模具压板槽倒角装置，包括倒角体，所述倒角体上设有模具放置槽，所述倒角体的上端两侧设有若干支撑杆和伸缩杆，所述伸缩杆远离倒角体的一端设有第一夹板，所述第一夹板上合页连接有第二夹板，所述第二夹板上设有与支撑杆对应的套孔，每个所述支撑杆上设有若干第一锁孔，所述倒角体的一侧设有驱动装置放置槽，所述驱动装置放置槽内设有驱动装置。本实用新型该装置操作简单，通过第一夹板、第二夹板、支撑杆、伸缩杆，驱动装置，开槽体、第一抵压板和第二抵压板的配合作用，使得汽车模具的开槽工作大大提高了效率，为使用者提供了一种高效且快速的开槽倒角装置。
【IPC分类】B21D37/20
【公开号】CN205289491
【申请号】
【发明人】高彩超
【申请人】天津滨海高新区望越科技发展有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月29日