汽车模型车门用解锁器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种解锁器，具体的说是汽车模型车门用解锁器。
【背景技术】
[0002]原厂的解锁机构较为复杂，解锁器为车门外把手和车门内扣手，解锁线(钢丝线)较长；要求模型空间较大，造型和模型车体外观部分不符，这样的解锁器不适用于制作的汽车模型。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种汽车模型车门用解锁器，不受解锁线长和空间不足的限制，更方便使用者打开车门。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的:
[0005]一种汽车模型车门用解锁器，其特征在于:它包括脚座、连杆、卡环和解锁线，所述脚座包括一个平板，平板上设有一个带台阶的凸台和至少一个锁护孔，该凸台上横向开有一个轴孔；所述连杆的一端为扳手手柄，连杆另一端设有拉线勾槽，连杆一侧竖直连接一块立板，该立板上横向连接一个圆柱，圆柱上带有卡环槽；所述解锁线一端为手柄端，另一端带有一个与拉线勾槽匹配的拉钩。
[0006]所述的汽车模型车门用解锁器，其特征在于:所述锁护孔有三个。
[0007]所述的汽车模型车门用解锁器，其特征在于:所述卡环槽设于圆柱末端。
[0008]本实用新型的有益效果是:要求空间小，结构简单，更方便使用者使用，使用者用手指稍微往上一抬，很轻松的就可以扳动解锁器，锁块就可以打开了。其材质是铁，强度足够，可长久运用，且不会对环境存在污染等危害环境的现象。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为脚座的结构示意图。
[0012]图3为卡环的结构示意图。
[0013]图4为连杆的结构示意图。
[0014]图5为解锁线的结构示意图。
[0015]图6为本实用新型与锁块组合后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1-5所示:一种汽车模型车门用解锁器，它包括脚座1、连杆2、卡环3和解锁线4，所述脚座包括一个平板16，平板上设有一个带台阶的凸台18和三个锁护孔7，该凸台上横向开有一个轴孔8 ;所述连杆的一端为扳手手柄10，连杆另一端设有拉线勾槽9，连杆一侧竖直连接一块立板19，该立板上横向连接一个圆柱11，圆柱上末端设有卡环槽12 ;所述解锁线一端为手柄端13，另一端带有一个与拉线勾槽匹配的拉钩14。连杆2的圆柱11插到脚座I的8轴孔中，再用卡环3卡到圆柱末端的卡环槽12里，接着把解锁线4拉钩端14卡到连杆的拉线勾槽9中。
[0017]如图6所示:解锁器完成后，再把脚座I的平面上锁护孔7对准固定铁件5上的孔用螺丝锁护，再把锁块6对准固定铁件5的孔17用螺丝锁护，解锁器和锁块组合构造如图3所示。连杆的圆柱装配到脚座上，用卡环卡住卡环槽，再把拉钩14放到拉线勾槽9里，解锁线的手柄端卡到解锁扳手15上。扳手手柄10端向上扳动，连杆的拉线勾槽端以圆柱11为中心向下拉紧解锁线，解锁线把解锁扳手15向下拉开，这时锁块就打开了。
【主权项】
1.一种汽车模型车门用解锁器，其特征在于:它包括脚座、连杆、卡环和解锁线，所述脚座包括一个平板，平板上设有一个带台阶的凸台和至少一个锁护孔，该凸台上横向开有一个轴孔；所述连杆的一端为扳手手柄，连杆另一端设有拉线勾槽，连杆一侧竖直连接一块立板，该立板上横向连接一个圆柱，圆柱上带有卡环槽；所述解锁线一端为手柄端，另一端带有一个与拉线勾槽匹配的拉钩。2.根据权利要求1所述的汽车模型车门用解锁器，其特征在于:所述锁护孔有三个。3.根据权利要求1所述的汽车模型车门用解锁器，其特征在于:所述卡环槽设于圆柱末端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车模型车门用解锁器，它包括脚座、连杆、卡环和解锁线，所述脚座包括一个平板，平板上设有一个带台阶的凸台和三个锁护孔，该凸台上横向开有一个轴孔；所述连杆的一端为扳手手柄，连杆另一端设有拉线勾槽，连杆一侧竖直连接一块立板，该立板上横向连接一个圆柱，圆柱上末端设有卡环槽；所述解锁线一端为手柄端，另一端带有一个与拉线勾槽匹配的拉钩。本实用新型不受解锁线长和空间不足的限制，更方便使用者打开车门。
【IPC分类】E05B19/20
【公开号】CN204782312
【申请号】CN201520471326
【发明人】韦国强
【申请人】上海颢屹汽车设计有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月3日